一种电动车的防高温过充装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车的防高温过充装置，包括充电头和电池包，所述充电头包括接头以及与接头相连接的第一电缆，所述第一电缆和接头之间设有第一温度检测装置，电池包括主体以及与电池包相连接的插槽，所述主体和插槽之间设有第二温度检测装置；所述插槽和接头相连接。通过设置两个相互独立的温度检测装置，当充电头或电池包其中一端出现温度过高的情况时，即可随时切断相应的电流，从而避免了继续充电的造成高温，从而有效减少了局部升温的问题，有效保护了电池包的同时也降低了自燃的系数；其中第一温度检测装置和第二温度检测装置可以为拆卸结构，从而方便更换，避免了过温超过预定的阈值，降低精准度。降低精准度。降低精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的防高温过充装置


[0001]本技术涉及电单车充电装置领域，特别涉及一种电动车的防高温过充装置。

技术介绍

[0002]电单车，是指在普通单车的基础上整合了以力矩传感器为核心，配以踏频传感器、速度传感器组合而成的“三重传感系统”的新型交通工具，传感器系统可以精准的感知骑行者在骑行过程中的踩踏力、踏频以及车辆行驶速度，并通过算法对三重数据进行处理，最终控制电机输出符合骑行者所需求的动力，让骑行过程变得轻松省力。
[0003]但是，现有的电动车有时也会出现因为充电出现发生高温自燃的问题，其主要是因为电池包和充电头在快速充电过程中，因为接口接触电阻过大或者接触不良，引起的升温造成的，当然在一些充电过程中出现的过载、异常等也会产生升温的情况。现有的充电头一般设置有充电过载保护装置，从而在电池包充电到预定值时，将电流切断，但是这种保护无法应对一些非正常情况。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种电动车的防高温过充装置，旨在改进现有的保护机制，减少充电过程中出现的高温自燃问题，提高充电的安全，减少对人员伤害。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种电动车的防高温过充装置，包括：
[0006]充电头，所述充电头包括接头以及与接头相连接的第一电缆，所述第一电缆和接头之间设有第一温度检测装置，所述第一温度检测装置可检测接头和/或第一电缆的第一温度值，当第一温度值超过预定值时，第一温度检测装置切断接头和第一电缆之间的电流；
[0007]电池包，所述电池包括主体以及与电池包相连接的插槽，所述主体和插槽之间设有第二温度检测装置，所述第二温度检测装置可检测主体和/或插槽的第二温度值，当第二温度值超过预定值时，所述第二温度检测装置切断电池包和插槽之间的电流；
[0008]所述插槽和接头相连接。
[0009]优选地，所述第一温度检测装置和第二温度检测装置分别可拆卸安装于充电头和电池包。
[0010]优选地，所述第一温度检测装置和第二温度检测装置为热敏电阻。
[0011]优选地，所述第一温度检测装置和第二温度检测装置结构相同，包括PCB板、设于PCB板的单片机以及设于PCB板的温度传感器，当温度传感器高于预定阈值时，单片机控制充电头或电池包的电路的切断与否。
[0012]优选地，所述第一温度检测装置可通过桥接电路与第二温度检测装置相连接。
[0013]优选地，所述第一温度检测装置设有主控制装置，所述主控制装置与第二温度检测装置相连接。
[0014]优选地，所述第一温度检测装置和第二温度检测装置设有至少一个。
[0015]本技术技术方案在通过设置两个相互独立的温度检测装置，当充电头或电池
包其中一端出现温度过高的情况时，即可随时切断相应的电流，从而避免了继续充电的造成高温，从而有效减少了局部升温的问题，有效保护了电池包的同时也降低了自燃的系数；其中第一温度检测装置和第二温度检测装置可以为拆卸结构，从而方便更换，避免了过温超过预定的阈值，降低精准度。
附图说明
[0016]图1为本技术示意图；
[0017]图2为主控制装置、第一温度检测装置和第二温度检测装置配合示意图。
[0018]图中，1为充电头，11为接头，12为第一电缆，2为电池包，21为主体，22为插槽，31为第一温度检测装置，32为第二温度检测装置，4为桥接电路，5为主控制装置。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0022]如图1至图2所示，一种电动车的防高温过充装置，包括：
[0023]充电头1，所述充电头1包括接头11以及与接头11相连接的第一电缆12，所述第一电缆12和接头11之间设有第一温度检测装置31，所述第一温度检测装置31可检测接头11和/或第一电缆12的第一温度值，当第一温度值超过预定值时，第一温度检测装置31切断接头11和第一电缆12之间的电流；
[0024]电池包2，所述电池包2括主体21以及与电池包2相连接的插槽22，所述主体21和插槽22之间设有第二温度检测装置32，所述第二温度检测装置32可检测主体21和/或插槽22的第二温度值，当第二温度值超过预定值时，所述第二温度检测装置32切断电池包2和插槽22之间的电流；
[0025]所述插槽22和接头11相连接。
[0026]通过设置两个相互独立的温度检测装置，当充电头1或电池包2其中一端出现温度过高的情况时，即可随时切断相应的电流，从而避免了继续充电的造成高温，从而有效减少了局部升温的问题，有效保护了电池包2的同时也降低了自燃的系数；其中第一温度检测装
置31和第二温度检测装置32可以为拆卸结构，从而方便更换，避免了过温超过预定的阈值，降低精准度。
[0027]在本技术实施例中，所述第一温度检测装置31和第二温度检测装置32分别可拆卸安装于充电头1和电池包2，通过将检测装置设置为模块化，从而可以提高市场推广的普及率，降低现有的市场风险。
[0028]具体地，所述第一温度检测装置31和第二温度检测装置32为热敏电阻。热敏电阻在两条线上测量的是绝对温度，有较好的精度，但它比热偶贵，可测温度范围也小于热偶。一种常用热敏电阻在25℃时的阻值为5kΩ，每1℃的温度改变造成200Ω的电阻变化。注意10Ω的引线电阻仅造成可忽略的 0.05℃误差。它非常适合需要进行快速和灵敏温度测量的电流控制应用。可以极快响应电流的切断与否。
[0029]更具体地，所述第一温度检测装置31和第二温度检测装置32结构相同，包括PCB板、设于PCB板的单片机以及设于PCB板的温度传感器，当温度传感器高于预定阈值时，单片机控制充电头1或电池包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的防高温过充装置，其特征在于，包括：充电头，所述充电头包括接头以及与接头相连接的第一电缆，所述第一电缆和接头之间设有第一温度检测装置，所述第一温度检测装置可检测接头和/或第一电缆的第一温度值，当第一温度值超过预定值时，第一温度检测装置切断接头和第一电缆之间的电流；电池包，所述电池包括主体以及与电池包相连接的插槽，所述主体和插槽之间设有第二温度检测装置，所述第二温度检测装置可检测主体和/或插槽的第二温度值，当第二温度值超过预定值时，所述第二温度检测装置切断电池包和插槽之间的电流；所述插槽和接头相连接。2.如权利要求1所述的电动车的防高温过充装置，其特征在于：所述第一温度检测装置和第二温度检测装置分别可拆卸安装于充电头和电池包。3.如权利要求1所述的电动车的防高温过...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱民，邱钰玺，
申请(专利权)人：湖北金钻电子信息有限公司，
类型：新型
国别省市：