一种双开门航空箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种双开门航空箱，包括箱体组件，所述箱体组件包括箱体和滚轮，所述箱体上安装有箱门组件，所述箱门组件包括双开门和箱盖，所述箱体的内侧安装有分隔组件，所述分隔组件包括隔板一和隔板二，所述箱盖的顶部设置有收纳组件，所述收纳组件包括凹槽和卡销，所述箱体的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括衬套和卡槽，该双开门航空箱能够在对货物进行清点或检查时，能够在不同位置进行打开航空箱进行清点或检查，避免因其他货物的阻挡而无法打开，提高工作效率，能够根据所需收纳的货物的不同，将隔板一和隔板二安装在不同的位置，进而方便对不同的货物进行收纳工作，并保障货物的安全，适用于航空运输时的货物包装防护使用。装防护使用。装防护使用。

【技术实现步骤摘要】
一种双开门航空箱


[0001]本技术涉及航空箱设备
，具体为一种双开门航空箱。

技术介绍

[0002]在进行航空货物运输时，为保障货物的安全，并分别进行货物的移动和安全防护工作，往往需要将货物装入航空箱设备进行航空货物运输工作，现有的航空箱设备基本上具有质量牢固、抗压强度高、移动方便、安全防护效果好、使用寿命长等优点，能够满足在航空运输对进行货物进行防护和移动的使用需求，然而对于现有的航空箱设备而言，一方面，在完成装箱的货物进行清点或检查工作时，往往只能够在单一的方位对货物进行清点或检查，当该侧有物品阻挡时，往往需要将航空箱或阻挡的物品搬出，导致工作不方便，降低工作效率，另一方面，不能够有效地根据货物的不同，将航空箱分隔成不同区域，进而不利于对不同的货物进行装箱工作。
[0003]所以，如何设计一种双开门航空箱，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种双开门航空箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，使用时较为方便，适用于航空运输时的货物包装防护使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双开门航空箱，包括航空箱本体，所述航空箱本体包括箱体组件，所述箱体组件包括箱体和滚轮，所述箱体上安装有箱门组件，所述箱门组件包括双开门和箱盖，所述箱体的内侧安装有分隔组件，所述分隔组件包括隔板一和隔板二，所述箱盖的顶部设置有收纳组件，所述收纳组件包括凹槽和卡销，所述箱体的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括衬套和卡槽。
[0006]进一步的，所述滚轮通过螺栓安装在箱体的底部，所述箱盖的一侧通过合页安装在箱体的顶部，所述箱盖的另一侧通过锁体安装箱体的顶部。
[0007]进一步的，所述箱体的一侧开设有开口，所述双开门的两侧通过合页安装在开口的内侧，所述双开门的内侧通过锁体固定连接。
[0008]进一步的，所述衬套焊接在箱体的底部的内壁上，所述卡槽开设在衬套的四面的中心处，所述隔板一的两侧卡在两个卡槽的内侧，所述隔板二的两侧卡在另两个卡槽的内侧。
[0009]进一步的，所述隔板一的底部的中心处开设有夹口一，所述隔板二的顶部的中心处开设有夹口二，所述夹口一卡在隔板二的底部的内侧，所述夹口二卡在隔板一的顶部的两侧。
[0010]进一步的，所述隔板一和隔板二的顶部均开设有内槽，所述箱盖的底部焊接有弹簧一，所述弹簧一的底部卡在内槽的底部的内壁上。
[0011]进一步的，所述隔板一的长度和宽度等于箱体的内侧的长度和宽度，所述隔板二
的长度和宽度等于凹槽的长度和宽度。
[0012]进一步的，所述凹槽和隔板二的两侧均开设有销孔，所述凹槽内的销孔的内侧卡有卡销，所述卡销的一端通过弹簧二与凹槽内的销孔的内壁连接，所述卡销的另一端延伸至销孔的外侧。
[0013]有益效果：1.该双开门航空箱，由于设置有箱体、箱盖、双开门、凹槽、隔板一、隔板二、夹口一、夹口二、内槽、弹簧一、销孔、衬套、卡槽和滚轮，能够在对航空箱内的货物进行清点或检查工作时，根据航空箱放置的位置，通过打开双开门或箱盖进行清点或检查工作，避免因其他货物的阻挡而无法打开航空箱，提高工作效率。
[0014]2.该双开门航空箱，由于设置有箱体、箱盖、双开门、凹槽、隔板一、隔板二、夹口一、夹口二、内槽、弹簧一、销孔、卡销、弹簧二、衬套和卡槽，能够根据所需收纳的货物的不同，将隔板一和隔板二安装在不同的位置，进而方便对不同的货物进行收纳工作，并保障货物的收纳安全。
[0015]3.该双开门航空箱设计合理，使用时较为高效方便，适用于航空运输时的货物包装防护使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种双开门航空箱的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种双开门航空箱的剖视图；
[0018]图3为本技术一种双开门航空箱的俯剖图；
[0019]图4为本技术一种双开门航空箱的隔板一的结构示意图；
[0020]图5为本技术一种双开门航空箱的隔板二的结构示意图；
[0021]图中：1、箱体；2、箱盖；3、双开门；4、凹槽；5、隔板一；6、隔板二；7、夹口一；8、夹口二；9、内槽；10、弹簧一；11、销孔；12、卡销；13、弹簧二；14、衬套；15、卡槽；16、滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种双开门航空箱，包括航空箱本体，所述航空箱本体包括箱体组件，所述箱体组件包括箱体1和滚轮16，所述箱体1上安装有箱门组件，所述箱门组件包括双开门3和箱盖2，所述箱体1的内侧安装有分隔组件，所述分隔组件包括隔板一5和隔板二6，所述箱盖2的顶部设置有收纳组件，所述收纳组件包括凹槽4和卡销12，所述箱体1的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括衬套14和卡槽15，所述滚轮16通过螺栓安装在箱体1的底部，所述箱盖2的一侧通过合页安装在箱体1的顶部，所述箱盖2的另一侧通过锁体安装箱体1的顶部，所述箱体1的一侧开设有开口，所述双开门3的两侧通过合页安装在开口的内侧，所述双开门3的内侧通过锁体固定连接，在货物放入箱体1内后，将箱体1装入机仓内或将货物码垛后，当需要对货物进行清点或检查工作时，根据航空箱放置的位置，通过打开双开门3或箱盖2进行清点或检查工作，避免因其他货物的阻挡
而无法打开航空箱，提高清点或检查工作的效率。
[0024]本实施例，所述衬套14焊接在箱体1的底部的内壁上，所述卡槽15开设在衬套14的四面的中心处，所述隔板一5的两侧卡在两个卡槽15的内侧，所述隔板二6的两侧卡在另两个卡槽15的内侧，所述隔板一5的底部的中心处开设有夹口一7，所述隔板二6的顶部的中心处开设有夹口二8，所述夹口一7卡在隔板二6的底部的内侧，所述夹口二8卡在隔板一5的顶部的两侧，所述隔板一5和隔板二6的顶部均开设有内槽9，所述箱盖2的底部焊接有弹簧一10，所述弹簧一10的底部卡在内槽9的底部的内壁上，所述隔板一5的长度和宽度等于箱体1的内侧的长度和宽度，所述隔板二6的长度和宽度等于凹槽4的长度和宽度，所述凹槽4和隔板二6的两侧均开设有销孔11，所述凹槽4内的销孔11的内侧卡有卡销12，所述卡销12的一端通过弹簧二13与凹槽4内的销孔11的内壁连接，所述卡销12的另一端延伸至销孔11的外侧，对货物进行收纳工作时，打开箱盖2，根据货物的不同，将隔板一5和隔板二6通过夹口一7和夹口二8垂直交叉，并插入衬套14内的卡槽15的内侧，能够将箱体1分隔成四个水平的区域，能够避免不同的货物出现混乱，便于对不同的货物进行分区存放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双开门航空箱，包括航空箱本体，所述航空箱本体包括箱体组件，所述箱体组件包括箱体(1)和滚轮(16)，所述箱体(1)上安装有箱门组件，所述箱门组件包括双开门(3)和箱盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧安装有分隔组件，所述分隔组件包括隔板一(5)和隔板二(6)，所述箱盖(2)的顶部设置有收纳组件，所述收纳组件包括凹槽(4)和卡销(12)，所述箱体(1)的内侧安装有固定组件，所述固定组件包括衬套(14)和卡槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种双开门航空箱，其特征在于：所述滚轮(16)通过螺栓安装在箱体(1)的底部，所述箱盖(2)的一侧通过合页安装在箱体(1)的顶部，所述箱盖(2)的另一侧通过锁体安装箱体(1)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种双开门航空箱，其特征在于：所述箱体(1)的一侧开设有开口，所述双开门(3)的两侧通过合页安装在开口的内侧，所述双开门(3)的内侧通过锁体固定连接。4.根据权利要求3所述的一种双开门航空箱，其特征在于：所述衬套(14)焊接在箱体(1)的底部的内壁上，所述卡槽(15)开设在衬套(14)的四面的中心处，所述隔板一(5)的两侧卡在两个卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹又新，
申请(专利权)人：航天下实业深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：