甲板专用防跑工具车制造技术

技术编号:35856769 阅读:10 留言:0更新日期:2022-12-07 10:44
本实用新型专利技术提供了一种甲板专用防跑工具车,包括车体、走轮、支脚,走轮分布于车体的底盘下方四角方位;走轮上设有第一伸缩杆,第一伸缩杆一端与走轮连接,另一端固定于车体的底盘上;支脚分布于车体的底盘下方至少三个方位;支脚的底面为平整结构的磁铁;车体侧面设有把手。本实用新型专利技术可在海上施工平台、施工船上使用,取用、临时载放工机具使用方便;停放时,通过第一伸缩杆缩回,支脚底部的磁铁紧紧吸附在甲板表面,稳定性大于无走轮的支架。还包括固定于车体底盘上的第一固定筒,第一伸缩杆设于该第一固定筒内;支脚包括车体的底盘上的第二固定筒、第二固定筒内的第二伸缩杆,第二伸缩杆底部设有磁铁。二伸缩杆底部设有磁铁。二伸缩杆底部设有磁铁。

【技术实现步骤摘要】
甲板专用防跑工具车


[0001]本技术涉及海上平台作业
;具体涉及一种甲板专用防跑工具车。

技术介绍

[0002]在水上进行施工作业时,施工人员随用的工机具种类较多,例如:吊装用具、尺类、笔类、扳手、钳子、撬棍、起重葫芦等。一天的施工作业将用的工机具有多种,而且难以准确预计,需要时往返取用。这严重消耗施工时间和作业人员的体力。
[0003]陆上施工时采用工具车一次性携带多个工机具,但在海上时,由于大风、涌浪影响,施工平台存在晃动,导致工具车有溜车的风险;如果在船上,则晃动幅度远大于施工平台,溜车风险更大。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题,本技术提供了一种甲板专用防跑工具车。
[0005]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0006]本技术提供的甲板专用防跑工具车,包括车体、走轮、支脚,所述走轮分布于车体的底盘下方四角方位;所述走轮上设有第一伸缩杆,第一伸缩杆一端与走轮连接,另一端固定于车体的底盘上;所述支脚分布于车体的底盘下方至少三个方位;所述支脚的底面为平整结构的磁铁;车体侧面设有把手。
[0007]综上,采用本技术,可在海上施工平台、施工船上使用,取用、临时载放工机具使用方便,节省了施工人员的体力;停放时,通过第一伸缩杆缩回,支脚底部的磁铁紧紧吸附在甲板表面,稳定性大于无走轮的支架,避免了意外溜车的危险。
[0008]还包括第一固定筒,第一固定筒固定于车体的底盘上,第一固定筒底部开口,第一伸缩杆设于该第一固定筒内,第一伸缩杆顶端与第一固定筒连接。
[0009]所述第一固定筒下端与车体的底盘下端齐平。
[0010]所述支脚包括第二伸缩杆,第二伸缩杆上端固定于车体的底盘上,第二伸缩杆底部设有磁铁,磁铁的底面为平整结构。
[0011]还包括第二固定筒,第二固定筒固定于车体的底盘上,第二伸缩杆设于该第二固定筒内,第二伸缩杆顶端与第二固定筒连接。
[0012]所述第二固定筒下端与车体的底盘下端齐平。
[0013]所述第二伸缩杆与磁铁之间还设有柔性垫。
[0014]所述车体侧面还设有索具,索具一端与车体连接。
[0015]所述索具的端部设有自锁挂钩,车体上设有挂环。
[0016]所述车体侧面设有钩子。
[0017]本技术的有益效果在于:
[0018]采用本技术,可在海上施工平台、施工船上使用,取用、临时载放工机具使用方便,节省了施工人员的体力;停放时,通过第一伸缩杆缩回,支脚底部的磁铁紧紧吸附在
甲板表面,稳定性大于无走轮的支架,避免了意外溜车的危险。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图。
[0020]图2是本技术支脚伸出停放的结构示意图。
[0021]图中:1

车体;2

第一伸缩杆;3

走轮;4

支脚;5

把手;6

第一固定筒;7

第二固定筒;8

第二伸缩杆;9

磁铁;10

柔性垫;11

索具;12

自锁挂钩;13

挂环;14

钩子。
具体实施方式
[0022]下面进一步描述本技术的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
[0023]参见图1~2:
[0024]本技术提供了一种甲板专用防跑工具车,包括车体1、走轮3、支脚4,所述走轮3分布于车体1的底盘下方四角方位;所述走轮3上设有第一伸缩杆2,第一伸缩杆2一端与走轮3连接,另一端固定于车体1的底盘上;所述支脚4分布于车体1的底盘下方至少三个方位;所述支脚4的底面为平整结构的磁铁9;车体1侧面设有把手5。
[0025]原理:本技术可用于导磁金属制成的甲板上,移动时,第一伸缩杆2控制走轮3伸出,通过走轮3可移动,第一伸缩杆2可以是电动伸缩杆、液压伸缩杆、千斤顶等;停放时,第一伸缩杆2缩回(如果是千斤顶,泄压即可),使支脚4着地,支脚4底部的磁铁9紧紧吸附在甲板表面,防止在地面略倾斜外加晃动时发生意外溜车的情况,稳定性大于无走轮3的支架,因此在晃动幅度较大的船甲板上仍能保持较好的稳定性。施工平台甲板一般为钢板,可用本技术。如果用于非导磁性的甲板,本技术的结构也能起到普通支架的稳定效果。
[0026]综上,采用本技术,可在海上施工平台、施工船上使用,取用、临时载放工机具使用方便,节省了施工人员的体力;停放时,通过第一伸缩杆2缩回,支脚4底部的磁铁9紧紧吸附在甲板表面,稳定性大于无走轮3的支架,避免了意外溜车的危险。
[0027]还包括第一固定筒6,第一固定筒6固定于车体1的底盘上,第一固定筒6底部开口,第一伸缩杆2设于该第一固定筒6内,第一伸缩杆2顶端与第一固定筒6连接。第一伸缩杆2收缩时,可收纳于该固定筒内,节约空间,使得车体1底盘高度适宜。
[0028]所述第一固定筒6下端与车体1的底盘下端齐平。
[0029]所述支脚4包括第二伸缩杆8,第二伸缩杆8上端固定于车体1的底盘上,第二伸缩杆8底部设有磁铁9,磁铁9的底面为平整结构。推行时,通过第二伸缩杆8收缩,防止与甲板面凸起结构干涉。
[0030]还包括第二固定筒7,第二固定筒7固定于车体1的底盘上,第二伸缩杆8设于该第二固定筒7内,第二伸缩杆8顶端与第二固定筒7连接。第二伸缩杆8收缩时,可收纳于第二固定筒7内,使支脚4充分短,防止与甲板面不平整结构干涉。
[0031]所述第二固定筒7下端与车体1的底盘下端齐平。
[0032]所述第二伸缩杆8与磁铁9之间还设有柔性垫10。便于使磁铁9充分贴合在甲板上,磁力大,稳定性好。
[0033]所述车体1侧面还设有索具11,索具11一端与车体1连接。便于通过索具11与外部
固定结构相连,提高安全性;一般可在施工平台拖航时用。
[0034]所述索具11的端部设有自锁挂钩12,车体1上设有挂环13。索具11可在缠绕柱、栏杆等结构后钩挂在挂环13上,操作方便。
[0035]所述车体1侧面设有钩子14。便于将索具11收纳钩在钩子14上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲板专用防跑工具车,其特征在于:包括车体(1)、走轮(3)、支脚(4),所述走轮(3)分布于车体(1)的底盘下方四角方位;所述走轮(3)上设有第一伸缩杆(2),第一伸缩杆(2)一端与走轮(3)连接,另一端固定于车体(1)的底盘上;所述支脚(4)分布于车体(1)的底盘下方至少三个方位;所述支脚(4)的底面为平整结构的磁铁(9);车体(1)侧面设有把手(5)。2.如权利要求1所述的甲板专用防跑工具车,其特征在于:还包括第一固定筒(6),第一固定筒(6)固定于车体(1)的底盘上,第一固定筒(6)底部开口,第一伸缩杆(2)设于该第一固定筒(6)内,第一伸缩杆(2)顶端与第一固定筒(6)连接。3.如权利要求2所述的甲板专用防跑工具车,其特征在于:所述第一固定筒(6)下端与车体(1)的底盘下端齐平。4.如权利要求1所述的甲板专用防跑工具车,其特征在于:所述支脚(4)包括第二伸缩杆(8),第二伸缩杆(8)上端固定于车体(1)的底盘上,第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:余登敏李闯业朱宇坤蒋田王坤
申请(专利权)人:中国电建集团贵州工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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