一种用于驾驶室的新风系统技术方案

本申请公开一种用于驾驶室的新风系统，包括：用于收集驾驶室的外部的空气的进气部；给所述空气进行过滤的过滤组件；与所述进气部相连，用于给空气加压的增压部；所述增压部相连的出风部，所述出风部将高压空气输入驾驶室的内部，使得所述驾驶室的内部的空气压力大于所述驾驶室的外部的空气压力。本申请提供的新风系统，相较于现有技术而言，能够防止驾驶室外部的粉尘进入到驾驶室内部，减少驾驶室内的粉尘含量，改善驾驶室内部的空气质量。改善驾驶室内部的空气质量。改善驾驶室内部的空气质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驾驶室的新风系统


[0001]本申请涉及采棉设备
，更具体地说，尤其涉及一种用于驾驶室的新风系统。

技术介绍

[0002]采棉设备作业时一般集中在9至11月份，空气干燥。采棉设备作业时粉尘较大，粉尘易从驾驶室缝隙处进入驾驶室内，从而使得驾驶室内的空气粉尘较大，且驾驶室为一个相对密闭的环境，操作人员长时间在驾驶室内工作，对操作人员的身体健康造成危害。
[0003]现有技术中的采棉设备的驾驶室往往采用空调的空气内循环系统，带动驾驶室内的空气的流动，但是无法从根本上解决粉尘进入到驾驶室内的问题。
[0004]因此，亟需一种用于驾驶室的新风系统，能够防止驾驶室外部的粉尘进入到驾驶室内部，减少驾驶室内的粉尘含量，改善驾驶室内部的空气质量。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种用于驾驶室的新风系统，能够防止驾驶室外部的粉尘进入到驾驶室内部，减少驾驶室内的粉尘含量，改善驾驶室内部的空气质量。
[0006]本申请提供的技术方案如下：
[0007]一种用于驾驶室的新风系统，包括：
[0008]用于收集驾驶室的外部的空气的进气部；
[0009]给所述空气进行过滤的过滤组件；
[0010]与所述进气部相连，用于给所述空气加压的增压部；
[0011]与所述增压部相连的出风部，所述出风部将高压空气输入所述驾驶室的内部，使得所述驾驶室的内部的空气压力大于所述驾驶室的外部的空气压力。
[0012]优选地，所述过滤组件，包括：<br/>[0013]设置在所述进气部的进气端，对所述空气进行初步过滤的初级过滤组件；
[0014]对所述空气进行精细过滤的二级过滤组件；
[0015]所述二级过滤组件设置在所述进气部与所述增压部之间；或，
[0016]所述二级过滤组件设置在所述增压部与所述出风部之间。
[0017]优选地，所述增压部，包括：
[0018]与所述进气部相连的，用于存储所述空气的储气腔；
[0019]设置在所述储气腔的后端，用于给所述空气加压的增压风机。
[0020]优选地，所述出风部，包括：
[0021]与所述增压部相连的吸气腔；
[0022]与所述吸气腔相连的热量交换组件；
[0023]出风管，所述出风管的进气端与所述吸气腔和所述热量交换组件相连，所述出风管的出气口与所述驾驶室内部连通。
[0024]优选地，所述出风部，还包括：
[0025]设置在所述出风管与所述吸气腔之间的第一开关；
[0026]设置在所述出风管与所述热量交换组件之间的第二开关。
[0027]优选地，所述出风部，还包括：
[0028]连通所述吸气腔和所述驾驶室内部的进气通道；
[0029]设置在所述进气通道上的空气过滤装置。
[0030]优选地，所述出风部，还包括：
[0031]设置在所述吸气腔内，用于检测所述的进气通道的进气阻力的压力传感器；
[0032]与所述压力传感器相连的报警器，当所述压力传感器检测到的进气阻力大于预设阻力时，所述报警器发出报警信号。
[0033]优选地，还包括：
[0034]用于检测所述驾驶室的内外压差的压差传感器，所述压差传感器与所述增压部电连接。
[0035]优选地，还包括：
[0036]设置在所述驾驶室的内部的空气质量传感器，所述空气质量传感器与所述增压部电连接。
[0037]优选地，还包括：
[0038]设置在所述出风部的负离子发生器，所述负离子发生器与所述空气质量传感器之间电连接。
[0039]本技术提供的用于驾驶室的新风系统，由于设置有进气部、过滤组件、增压部以及出风部，其中，进气部用于收集驾驶室的外部的空气，过滤组件用于给空气进行过滤，防止外界空气中的杂质进入到驾驶室的内部，增压部与进气部相连，用于给空气加压，出风部与增压部相连，通过出风部将经增压部加压后的高压气体输入到驾驶室的内部，使得驾驶室的内部的空气压力大于驾驶室的外部的压力，在驾驶室内外压差的作用下，驾驶室的外部的空气不会通过缝隙进入到驾驶室内，驾驶室内的空气由进气部输入，在过滤组件的作用下，过滤后的室外空气经增压部送入到驾驶室内。由此可见，与现有技术相比，本技术实施例中的用于驾驶室的新风系统，能够防止驾驶室外部的粉尘进入到驾驶室内部，减少驾驶室内的粉尘含量，改善驾驶室内部的空气质量。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本技术实施例提供的用于驾驶室的新风系统的一种结构示意图；
[0042]图2为本技术实施例提供的进气部的一种结构示意图；
[0043]图3为本技术实施例提供的出风部的一种结构示意图；
[0044]图4为本技术实施例提供的驾驶室的一种结构示意图。
[0045]附图标记：1、驾驶室；2、进气部；3、过滤组件；4、增压部；5、出风部；6、压差传感器；
7、空气质量传感器；8、负离子发生器；31、初级过滤组件；32、二级过滤组件；41、储气腔；42、增压风机；51、吸气腔；52、热量交换组件；53、出风管；54、进气通道。
具体实施方式
[0046]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0047]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0048]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0049]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶室的新风系统，其特征在于，包括：用于收集驾驶室(1)的外部的空气的进气部(2)；给所述空气进行过滤的过滤组件(3)；与所述进气部(2)相连，用于给所述空气加压的增压部(4)；与所述增压部(4)相连的出风部(5)，所述出风部(5)将高压空气输入所述驾驶室(1)的内部，使得所述驾驶室(1)的内部的空气压力大于所述驾驶室(1)的外部的空气压力。2.根据权利要求1所述的用于驾驶室的新风系统，其特征在于，所述过滤组件(3)，包括：设置在所述进气部(2)的进气端，对所述空气进行初步过滤的初级过滤组件(31)；对所述空气进行精细过滤的二级过滤组件(32)；所述二级过滤组件(32)设置在所述进气部(2)与所述增压部(4)之间；或，所述二级过滤组件(32)设置在所述增压部(4)与所述出风部(5)之间。3.根据权利要求2所述的用于驾驶室的新风系统，其特征在于，所述增压部(4)，包括：与所述进气部(2)相连的，用于存储所述空气的储气腔(41)；设置在所述储气腔(41)的后端，用于给所述空气加压的增压风机(42)。4.根据权利要求1所述的用于驾驶室的新风系统，其特征在于，所述出风部(5)，包括：与所述增压部(4)相连的吸气腔(51)；与所述吸气腔(51)相连的热量交换组件(52)；出风管(53)，所述出风管(53)的进气端与所述吸气腔(51)和所述热量交换组件(52)相连，所述出风管(53)的出气口与所述驾驶室(1)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红辉，周龙杰，罗晴，邝贵章，何漠宇，
申请(专利权)人：山河智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：