一种电动移位车辅助移动支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及移位车技术领域，公开了一种电动移位车辅助移动支撑结构，包括转动杆，所述转动杆左右两侧均固定连接有固定圈，所述固定圈左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆贯穿橡胶圈并处于橡胶圈左端，所述橡胶圈外侧壁固定连接有垫圈，所述垫圈外侧壁固定连接有轴承环，所述轴承环左端设置有限位孔，所述限位孔左右两侧壁均设置有支撑板，所述支撑板下底部固定连接有固定板。本实用新型专利技术中，转动杆底部的套筒一与套筒二将会为其转动杆提供支撑作用，同时位于套筒一与套筒二内部的液压杆，将会通过两端的螺纹杆一与螺纹杆二使套筒一与套筒二转动联接在一起，增加了转动杆对移位车的支撑的作用。位车的支撑的作用。位车的支撑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动移位车辅助移动支撑结构


[0001]本技术涉及移位车
，尤其涉及一种电动移位车辅助移动支撑结构。

技术介绍

[0002]移位车主要实现针对的群体行动不便的人或体重过重的一种装置，移位是从床到轮椅互换、床轮椅到座便互换或者床轮椅到轿车互换，同时移位车在使用的时候是通过医护人员抬起患者放置移位车上，使其患者能够平躺在移位车上，通常移位车在使用的时候多为电动或者手动的，然而电动在进行移位时是需要使用到电动移位车辅助移动，而电动移位车辅助移动是为人员移动是提供便利减少人力进行护送。
[0003]目前电动移位车辅助移动在对患者进行移动的时候，会出现电动移位车辅助移动时出现将床单进行裹挟，使其在移动的时候卡住造成后续的移动出现困难，并且在进行使用的时候没有较好的支撑作用，同时在进行使用的时候会出现对人员进行限重的要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动移位车辅助移动支撑结构，包括转动杆，所述转动杆左右两侧均固定连接有固定圈，所述固定圈左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆贯穿橡胶圈并处于橡胶圈左端，所述橡胶圈外侧壁固定连接有垫圈，所述垫圈外侧壁固定连接有轴承环，所述轴承环左端加装有限位孔，所述限位孔左右两侧壁均加装有支撑板，所述支撑板下底部固定连接有固定板，所述固定板下底部固定连接有套筒一，所述套筒一下底部加装有液压杆，所述液压杆上顶部加装有限位孔，所述限位孔下端中部加装有螺纹杆一，所述螺纹杆一上顶部加装有套筒一。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述套筒一下底部加装有套筒二，所述套筒二内底部固定连接有螺母一，所述螺母一下端中部加装有螺母二，所述螺纹杆一旋拧固定有螺母一。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述螺母二上顶部加装有限位孔，所述限位孔下底部加装有橡胶垫，所述橡胶垫下端中部固定连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二位于螺母一下方。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述螺纹杆二上端加装有套筒一，所述套筒一上顶部加装有轴承环，所述轴承环左端加装有转动杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述转动杆下端加装有套筒一，所述套筒一位于螺母二上方，所述螺母二旋拧固定有螺纹杆二。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述套筒二上顶部加装有支撑杆，所述支撑杆左右两侧均加装有垫圈，所述垫圈左端加装有限位孔。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述限位孔内侧壁转动连接有支撑杆，所述支撑杆左右两端均加装有转动杆，所述转动杆位于限位孔左右两侧。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述限位孔下底部加装有套筒二，所述套筒二位于支撑板下方。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，移位车进行位移的时候，在带动转动杆进行转动的同时，位于套筒一与套筒二内部的液压杆，将会通过两端的螺纹杆一与螺纹杆二对准套筒一与套筒二两端内部的螺母一与螺母二进行转动连接使其能够对顶部起到缓冲的作用，同时也将会增加转动杆对移位车的支撑的作用，当移位车顶部的传送架开始进行移动的同时传送架将会带动转轴滚动，以防止传动带在移动的时候出现偏移的现象，并且传送架进行位移的时候将会带动转动杆转动，在转动杆进行转动的时候将会增强传送架的缓冲能力从而提高人员舒适感，同时也将会防止传送架移动的时候，移位车底部会将床单勾住的可能。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构的主视立体结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构的轴承环侧视立体内部结构示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构的液压杆仰视立体内部结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构的套筒二主视立体内部结构示意图；
[0026]图5为本技术提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构的套筒一主视立体内部结构示意图；
[0027]图6为本技术提出的一种电动移位车辅助移动支撑结构的主视立体结构示意图。
[0028]图例说明：
[0029]1、转动杆；2、轴承环；3、垫圈；4、橡胶圈；5、支撑杆；6、固定圈；7、螺纹杆一；8、螺纹杆二；9、套筒一；10、套筒二；11、橡胶垫；12、限位孔；13、螺母二；14、液压杆；15、螺母一；16、固定板；17、支撑板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种电动移位车辅助移动支撑结构，包括转动杆1使其能够与移位车移位时进行转动，转动杆1左右两侧均固定连接有固定圈6，固定圈6左右两侧均固定连接有支撑杆5对其进行支撑，支撑杆5贯穿橡胶圈4并处于橡胶圈4左端使其减少内部的磨损，橡胶圈4外侧壁固定连接有垫圈3将会减少轴承环2与橡胶圈4之间磨损程度，垫圈3外侧壁固定连接有轴承环2，轴承环2左端设置有限位孔12，限位孔12左右两侧壁均设置有支撑板17对其装置进行支撑，防止出现晃动，支撑板17下底部固定连接有固定板16对其进行固定，固定板16下底部固定连接有套筒一9进行连接，套筒一9下底部设置有液压杆14，液压杆14上顶部设置有限位孔12减少支撑的时候会对装置产生冲击力从而减少装置的使用寿命，限位孔12下端中部设置有螺纹杆一7，螺纹杆一7上顶部设置有套筒一9。
[0032]套筒一9下底部设置有套筒二10，套筒二10内底部固定连接有螺母一15，螺母一15下端中部设置有螺母二13，螺纹杆一7旋拧固定有螺母一15，使其能够快速地转动，螺母二13上顶部设置有限位孔12，限位孔12下底部设置有橡胶垫11，橡胶垫11下端中部固定连接有螺纹杆二8，螺纹杆二8位于螺母一15下方，螺纹杆二8上端设置有套筒一9，套筒一9上顶部设置有轴承环2，轴承环2左端设置有转动杆1，转动杆1下端设置有套筒一9，套筒一9位于螺母二13上方，螺母二13旋拧固定有螺纹杆二8将对传送架起到缓冲的作用，套筒二10上顶部设置有支撑杆5进行支撑的作用，支撑杆5左右两侧均设置有垫圈3，垫圈3左端设置有限位孔12，限位孔12内侧壁转动连接有支撑杆5，支撑杆5左右两端均设置有转动杆1，转动杆1位于限位孔12左右两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动移位车辅助移动支撑结构，包括转动杆(1)，其特征在于：所述转动杆(1)左右两侧均固定连接有固定圈(6)，所述固定圈(6)左右两侧均固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)贯穿橡胶圈(4)并处于橡胶圈(4)左端，所述橡胶圈(4)外侧壁固定连接有垫圈(3)，所述垫圈(3)外侧壁固定连接有轴承环(2)，所述轴承环(2)左端设置有限位孔(12)，所述限位孔(12)左右两侧壁均设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)下底部固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)下底部固定连接有套筒一(9)，所述套筒一(9)下底部设置有液压杆(14)，所述液压杆(14)上顶部设置有限位孔(12)，所述限位孔(12)下端中部设置有螺纹杆一(7)，所述螺纹杆一(7)上顶部设置有套筒一(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动移位车辅助移动支撑结构，其特征在于：所述套筒一(9)下底部设置有套筒二(10)，所述套筒二(10)内底部固定连接有螺母一(15)，所述螺母一(15)下端中部设置有螺母二(13)，所述螺纹杆一(7)旋拧固定有螺母一(15)。3.根据权利要求2所述的一种电动移位车辅助移动支撑结构，其特征在于：所述螺母二(13)上顶部设置有限位孔(12)，所述限位孔(12)下底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海彬，
申请(专利权)人：河北都邦医疗设备有限公司，
类型：新型
国别省市：