一种新能源汽车用充电口机构及其使用方法技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车用充电口机构及其使用方法，涉及充电设备技术领域，以解决现有的充电接口缺乏自动固定的结构，在使用时，需要手动对充电插头进行固定，使用起来极为不方便的问题，包括安装机构；所述安装机构上设有活动机构，且活动机构的活动板滑动安装在顶槽内，并且活动板与顶槽之间设有两组弹性件。当充电插头插入主体前端的充电口时，插头弹块相接触，并推动弹块向后侧移动，弹块向后侧移动，失去对移动杆的限位，使弹性件推动移动杆向前侧移动，移动杆向前侧移动将升降件从固定槽内推出，使固定槽失去对两组升降件之间的拉簧的限制，拉簧收缩带动升降件向内侧移动，并对充电插头进行夹持固定。并对充电插头进行夹持固定。并对充电插头进行夹持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电口机构及其使用方法


[0001]本专利技术属于充电设备
，更具体地说，特别涉及具有防脱落功能的新能源汽车用充电口机构及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车大量上市，将替代燃油汽车作为主要的交通工具，特别是电动汽车，经济环保，随着电动汽车的广泛使用,新能源汽车充电时，在外力拖拽的情况下充电接头容易松动甚至脱落，影响充电效率，还容易造成严重的安全事故，所以，需要设计防脱落的充电接口。
[0003]例如申请号：CN201822173165.5中涉及一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，涉及电动汽车充电
，它包括充电枪和安装在汽车上的充电座，充电座上设有与充电枪配合使用的充电插孔，充电枪包括手柄和安装在手柄前端的充电接口，充电座包括固定座和活动座，活动座上分别设有与充电接口配合使用的插孔以及与充电端子配合使用的连接套，活动座尾端铰接在固定座内，活动座前端和固定座之间通过防尘密封套连接，固定座内底部设有卡簧，本专利技术新型提供一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，使用方便，充电接口和接头之间通过双重锁紧，避免充电过程中充电接口和接头松动脱落，活动座的前端朝下倾斜，防止水渍等进入到充电接口内，降低安全隐患。
[0004]基于现有技术发现，现有的充电接口缺乏可进行快速拆装的结构，在长时间使用后，容易导致充电接口容易摩擦受损，而无法使用，传统的充电接口与车体为一体式设计，不仅成本高，更换起来更不方便，且现有的充电接口缺乏自动固定的结构，在使用时，需要手动对充电插头进行固定，使用起来极为不方便。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源汽车用充电口机构，以解决现有的充电接口缺乏可进行快速拆装的结构，在长时间使用后，容易导致充电接口容易摩擦受损，而无法使用，传统的充电接口与车体为一体式设计，不仅成本高，更换起来更不方便，且现有的充电接口缺乏自动固定的结构，在使用时，需要手动对充电插头进行固定，使用起来极为不方便的问题。
[0006]本专利技术一种新能源汽车用充电口机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种新能源汽车用充电口机构，包括：
[0008]安装机构；
[0009]所述安装机构上设有活动机构，且活动机构的活动板滑动安装在顶槽内，并且活动板与顶槽之间设有两组弹性件；
[0010]安装机构内设有固定机构，且固定机构的移动杆插接在插槽内，并且升降件卡接在固定槽内；
[0011]安装机构内设有触发机构，且触发机构的顶板通过两组弹性件安装在安装槽内，并且弹块外端卡接在卡槽内。
[0012]进一步的，所述安装机构包括：
[0013]主体，整体为长方形结构，且主体前端开设有矩形插孔，主体上端设有通电开关，主体外侧前端设有限位环，并且主体后侧设有导线片；
[0014]插槽，为圆形凹槽，且插槽共设有两组，并且插槽开设在主体内部两侧；
[0015]安装槽，为矩形凹槽，且安装槽开设在主体内部，并且安装槽两侧与插槽相邻。
[0016]进一步的，所述安装机构还包括：
[0017]顶槽，为矩形凹槽，且顶槽设在主体顶部两侧，并且顶槽呈倾斜状，并且顶槽上端设有两组矩形通孔；
[0018]固定槽，为环形凹槽，且固定槽开设在主体前端，并且固定槽与插槽相连通。
[0019]进一步的，所述活动机构包括：
[0020]活动板，整体为矩形板状结构，且活动板前后两端设有矩形凸起结构，并且活动板前端的矩形凸起结构上设有圆柱形凸起结构；
[0021]接触件，为弧形结构，且接触件设在活动板上侧后端的矩形凸起结构上。
[0022]进一步的，所述固定机构包括：
[0023]移动杆，为T形结构，且移动杆共设有两组，并且移动杆后侧设有弹性件；
[0024]插接孔，为圆形通孔，且插接孔开设在移动杆的前端。
[0025]进一步的，所述固定机构还包括：
[0026]卡槽，为楔形槽，且卡槽开设在移动杆内测中间位置；
[0027]升降件，为U形结构，且升降件共设有两组，升降件插接在移动杆前端的插接孔内，并且两组升降件之间设有拉簧。
[0028]进一步的，所述触发机构包括：
[0029]顶板，为方形板状结构，且顶板为PPS材质；
[0030]弹块，整体为矩形结构，且弹块外端为楔形结构，弹块滑动安装在顶板前端两侧，并且弹块通过弹性件相连接。
[0031]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0032]1、在本装置中，设置了如图1所示，在主体顶部两侧对称设置矩形顶槽，在顶槽内设置两组弹性件，将活动板插接到顶槽内，并且顶槽底部与弹性件相接触，通过设置弹性件，使弹性件顶住活动板卡在主体上端，使用时，按住动板前侧，使活动板下压，将主体插接到汽车的充电槽内进行安装，安装完成后，松开活动板，弹性件推动活动板复位，使活动板上的弧形接触件与汽车的充电槽的内壁相接触，并使主体得到固定，通过这样设计，可使主体拆卸更加方便；
[0033]2、在本装置中，设置了触发机构和固定机构，如图3所示，将移动杆插接到插槽内，在移动杆前端开设插接孔，将两组升降件插接到插孔内，并通拉簧进行连接，在主体内设置安装槽，将顶板通过弹性件安装到安装槽内，在顶板前端滑动安装两组弹块，并将弹块通过弹性件相连接，将弹块两端卡接到卡槽内，当充电插头插入主体前端的充电口时，插头弹块相接触，并推动弹块向后侧移动，弹块向后侧移动，失去对移动杆的限位，使弹性件推动移动杆向前侧移动，移动杆向前侧移动将升降件从固定槽内推出，使固定槽失去对两组升降
件之间的拉簧的限制，拉簧收缩带动升降件向内侧移动，并对充电插头进行夹持固定。
附图说明
[0034]图1是本专利技术的立体结构示意图。
[0035]图2是本专利技术的分解结构示意图。
[0036]图3是本专利技术的剖视结构示意图。
[0037]图4是本专利技术的由图3引出A部局部放大结构示意图。
[0038]1、安装机构；
[0039]101、主体；1011、插槽；1012、安装槽；
[0040]102、顶槽；103、固定槽；
[0041]2、活动机构；201、活动板；202、接触件；
[0042]3、固定机构；
[0043]301、移动杆；3011、插接孔；3012、卡槽；
[0044]302、升降件；
[0045]4、触发机构；401、顶板；402、弹块。
具体实施方式
[0046]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0047]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电口机构，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)上设有活动机构(2)，且活动机构(2)的活动板(201)滑动安装在顶槽(102)内，并且活动板(201)与顶槽(102)之间设有两组弹性件；安装机构(1)内设有固定机构(3)，且固定机构(3)的移动杆(301)插接在插槽(1011)内，并且升降件(302)卡接在固定槽(103)内；安装机构(1)内设有触发机构(4)，且触发机构(4)的顶板(401)通过两组弹性件安装在安装槽(1012)内，并且弹块(402)外端卡接在卡槽(3012)内；所述安装机构(1)包括：主体(101)，整体为长方形结构，且主体(101)前端开设有矩形插孔，主体(101)上端设有通电开关，主体(101)外侧前端设有限位环，并且主体(101)后侧设有导线片；插槽(1011)，为圆形凹槽，且插槽(1011)共设有两组，并且插槽(1011)开设在主体(101)内部两侧；安装槽(1012)，为矩形凹槽，且安装槽(1012)开设在主体(101)内部，并且安装槽(1012)两侧与插槽(1011)相邻；所述安装机构(1)还包括：顶槽(102)，为矩形凹槽，且顶槽(102)设在主体(101)顶部两侧，并且顶槽(102)呈倾斜状，并且顶槽(102)上端设有两组矩形通孔；固定槽(103)，为环形凹槽，且固定槽(103)开设在主体(101)前端，并且固定槽(103)与插槽(1011)相连通；所述固定机构(3)包括：移动杆(301)，为T形结构，且移动杆(301)共设有两组，并且移动杆(301)后侧设有弹性件；插接孔(3011)，为圆形通孔，且插接孔(3011)开设在移动杆(301)的前端；所述固定机构(3)还包括：卡槽(3012)，为楔形槽，且卡槽(3012)开设在移动杆(301)内测中间位置；升降件(302)，为U形结构，且升降件(302)共设有两组，升降件(302)插接在移动杆(301)前端的插接孔(3011)内，并且两组升降件(302)之间设有拉簧；所述触发机构(4)包括：顶板(401)，为方形板状结构，且顶板(401)为PPS材质；弹块(402)，整体为矩形结构，且弹块...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：青海交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：