【技术实现步骤摘要】
一种减震器压装装置
[0001]本技术涉及减震器装配设备
，具体涉及一种减震器压装装置。
技术介绍
[0002]为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。而减震器的端部在组装时需要外力将其压入减震器本体，现有的减震器压装方式分为手动压装和自动压装，手动压装费时费力，并且产品的一致性不好，压装的时候还容易产生安全事故；自动压装的设备比较复杂，成本较高，并且对减震器没有缓冲保护，容易损坏产品，例如申请号为CN201410388891.2的《一种减震器压装机》专利，公开了一种减震器压装机，是一种集压装与拧紧于一体的自动化设备，主要针对减震柱的类型进行压装。
技术实现思路
[0003]1、技术要解决的技术问题
[0004]针对现有的减震器压装技术中，手动压装费时费力，并且产品的一致性不好，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器压装装置，其特征在于，包括底座，所述底座上垂直设置有互相平行的导柱，所述导柱的远离所述底座的一端滑动连接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和所述第二滑板上连接有下压工装，所述下压工装连接有第一驱动机构，所述下压工装内设有用于缓冲的螺杆、弹性元件和压头浮动轴，所述螺杆固接于所述第一滑板，所述压头浮动轴滑动套设于所述螺杆上且所述压头浮动轴的外侧滑动连接于所述第二滑板，所述弹性元件连接所述螺杆的端部和所述压头浮动轴，所述压头浮动轴连接有接触减震器本体的接头，所述第一驱动机构连接有控制器。2.根据权利要求1所述的一种减震器压装装置，其特征在于，所述螺杆和所述压头浮动轴的端部设有用于限位的环凸，所述螺杆的环凸与所述第一滑板的圆孔限位配合，所述压头浮动轴的环凸与所述第二滑板的圆孔限位配合。3.根据权利要求1所述的一种减震器压装装置，其特征在于，所述接头为筒状，中央设有通孔，所述通孔与所述螺杆滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种减震器压装装置，其特征在于，所述第一滑板连接有传感器和...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑达明，丁少伟，潘晨威，许献国，
申请(专利权)人：浙江正裕工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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