一种可重复拆卸调试减震器及车辆制造技术

技术编号:45081657 阅读:3 留言:0更新日期:2025-04-25 18:20
本技术提供一种可重复拆卸调试减震器及车辆,涉及减震器技术领域,可重复拆卸调试减震器包括减震器外筒和连接器总成,减震器外筒上设置有外螺纹,连接器总成包括套筒和顶块,套筒上设置有内螺纹,减震器外筒旋入套筒中实现连接,顶块连接在套筒上,顶块用于顶紧导向器,顶块中设置有供活塞杆伸出的通孔。在调试时旋入焊接好的总成至指定高度并进行阀系调试,本次调试完成后再逆向旋出该总成并对单次结果进行评估,再重复进行调试,通过螺纹连接的结构替换了原有铆扣工艺,可以节约因调试阀系造成的资源浪费,使得调试过程中贮液筒可以重复利用,大大调高了效率,节约了公司资源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器,尤其是一种可重复拆卸调试减震器及车辆


技术介绍

1、减震器的阀系在减震器中起着至关重要的作用,在减震器使用的过程中影响阀系力值的原因也很复杂,影响因素很比较多:材料、组合、清洁度、设计制造以及装配质量等。减震器的封装方式目前有两种,老式的翻边结构中,导向器需与工作缸配合,阀系在调教过程中可以自由拆卸实现重复调教。单筒结构的导向器和贮液筒是通过铆扣的方式装配的,铆扣后一旦阀系力值达不到理想状态,需要重新调教的情况下,只能重新选用新的贮液筒总成来进行调教,该过程会造成人力和物力上的浪费。因此急需要一种可重复拆卸式的减震器调试结构来解决当前的困境,针对上述缺陷,提出了本申请。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种可重复拆卸调试减震器及车辆,解决了调教过程中资源浪费问题,也方便和加快了阀系调教的进度,增加了效率。

2、为解决上述问题,本技术提供一种可重复拆卸调试减震器,包括减震器外筒和连接器总成,所述减震器外筒上设置有外螺纹,所述连接器总成包括套筒和顶块,所述套筒上设置有内螺纹,所述减震器外筒旋入套筒中实现连接,所述顶块连接在套筒上,所述顶块用于顶紧导向器,所述顶块中设置有供活塞杆伸出的通孔。

3、根据本技术一实施例,所述顶块用于顶紧导向器的一侧设置有直径小于所述减震器外筒内径的凸台。

4、根据本技术一实施例,所述顶块的最大直径与套筒的最大内径相同。

5、根据本技术一实施例,所述顶块外端面与套筒端部齐平。

6、根据本技术一实施例,所述套筒和顶块采用焊接连接。

7、根据本技术一实施例,所述套筒和顶块的焊接位置处均设置有倒角。

8、根据本技术一实施例,所述内螺纹区域的长度应大于套筒整体长度的二分之一。

9、根据本技术一实施例,所述套筒设置有内螺纹区域的壁体厚度大于其他区域的壁体厚度。

10、一种车辆,车辆中包括上述的可重复拆卸调试减震器。

11、本技术的有益效果是,本方案是先在减震器的贮液筒外管即减震器外筒上加工外螺纹,接着再加工一个配合该螺纹的套筒并在该套筒上压入一个顶块,将顶块和套筒定位并焊接在一起形成总成,在调试时旋入焊接好的总成至指定高度并进行阀系调试,本次调试完成后再逆向旋出该总成并对单次结果进行评估,再重复进行调试,通过螺纹连接的结构替换了原有铆扣工艺,可以节约因调试阀系造成的资源浪费,使得调试过程中贮液筒可以重复利用,大大调高了效率,节约了公司资源。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可重复拆卸调试减震器,其特征在于:包括减震器外筒(1)和连接器总成(2),所述减震器外筒(1)上设置有外螺纹(11),所述连接器总成(2)包括套筒(22)和顶块(21),所述套筒(22)上设置有内螺纹(23),所述减震器外筒(1)旋入套筒(22)中实现连接,所述顶块(21)连接在套筒(22)上,所述顶块用于顶紧导向器,所述顶块(21)中设置有供活塞杆伸出的通孔(24)。

2.根据权利要求1所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述顶块(21)用于顶紧导向器的一侧设置有直径小于所述减震器外筒(1)内径的凸台(26)。

3.根据权利要求2所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述顶块(21)的最大直径与套筒(22)的最大内径相同。

4.根据权利要求3所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述顶块(21)外端面与套筒(22)端部齐平。

5.根据权利要求4所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述套筒(22)和顶块(21)采用焊接连接。

6.根据权利要求5所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述套筒(22)和顶块(21)的焊接位置处均设置有倒角(25)。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述内螺纹(23)区域的长度应大于套筒(22)整体长度的二分之一。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述套筒(22)设置有内螺纹(23)区域的壁体厚度大于其他区域的壁体厚度。

9.一种车辆,其特征在于:车辆中包括权利要求1-8中任意一项所述的可重复拆卸调试减震器。

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【技术特征摘要】

1.一种可重复拆卸调试减震器,其特征在于:包括减震器外筒(1)和连接器总成(2),所述减震器外筒(1)上设置有外螺纹(11),所述连接器总成(2)包括套筒(22)和顶块(21),所述套筒(22)上设置有内螺纹(23),所述减震器外筒(1)旋入套筒(22)中实现连接,所述顶块(21)连接在套筒(22)上,所述顶块用于顶紧导向器,所述顶块(21)中设置有供活塞杆伸出的通孔(24)。

2.根据权利要求1所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述顶块(21)用于顶紧导向器的一侧设置有直径小于所述减震器外筒(1)内径的凸台(26)。

3.根据权利要求2所述的可重复拆卸调试减震器,其特征在于:所述顶块(21)的最大直径与套筒(22)的最大内径相同。

4.根据权利要求3所述的可重复拆卸调试减震器...

【专利技术属性】
技术研发人员:应国富席先勇陈鹏李乾李建波
申请(专利权)人:浙江正裕工业股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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