一种副油箱油表及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种副油箱油表及使用方法，副油箱油表涉及副油箱，包括单片机PCB板、蜂鸣器、油浮子和油泵，还包括油表壳体，所述蜂鸣器焊锡在所述单片机PCB板上，所述单片机PCB板安装在所述油表壳体内，所述油浮子、油泵分别设于所述副油箱内，且所述油浮子与所述油泵分别电连接至所述单片机PCB板。本发明专利技术中，油表壳体采用独立于车辆的一体成形式结构，通过连接线的插接即可实现与副油箱的连接匹配，成本较低、适配度更高，油浮子、油泵和单片机PCB板之间采用电连接方式，直观实现对副油箱剩余油量的实时追踪及告警，并可自动干预调停以保护油泵，性能更加安全稳定。性能更加安全稳定。性能更加安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种副油箱油表及使用方法


[0001]本专利技术涉及副油箱油表
，具体地说涉及一种副油箱油表及使用方法。

技术介绍

[0002]如今很多货车、牵引车都需要进行长时间、远距离的运输货物，但是大型车辆在运送途中一般会消耗大量燃油，为避免在驾驶过程中出现油量耗尽而无法启动的情况，大部分车辆都会安装主、副两个油箱，以此提高车辆的续航能力。
[0003]在现有技术中，副油箱油表一般是固定嵌装车辆上与副油箱连接，当油表发生损坏，往往需要配套更换副油箱或副油箱附件，存在维修成本高、成交效率低的问题，并且，传统的副油箱油表不具备油量实时告警功能，导致车主容易忽视副油箱内剩余的过低油量给油泵带来的损坏问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种成本较低、适配度高、性能安全稳定的副油箱油表及使用方法。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种副油箱油表，涉及副油箱，包括单片机PCB板、蜂鸣器、油浮子和油泵，还包括油表壳体，所述蜂鸣器焊锡在所述单片机PCB板上，所述单片机PC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副油箱油表，涉及副油箱(7)，包括单片机PCB板(5)、蜂鸣器(6)、油浮子(8)和油泵(9)，其特征在于：还包括油表壳体(1)，所述蜂鸣器(6)焊锡在所述单片机PCB板(5)上，所述单片机PCB板(5)安装在所述油表壳体(1)内，所述油浮子(8)、油泵(9)分别设于所述副油箱(7)内，且所述油浮子(8)与所述油泵(9)分别电连接至所述单片机PCB板(5)。2.如权利要求1所述的副油箱油表，其特征在于：还包括用于与设在车辆内的所述副油箱(7)适配相连的连接线(4)，所述油表壳体(1)的侧端设置有连接端口(101)，所述连接线(4)与所述连接端口(101)插接匹配相连。3.如权利要求1所述的副油箱油表，其特征在于：还包括用于切换所述蜂鸣器(6)高低电平响应频率的PWM控制模块(10)，所述PWM控制模块(10)焊锡在所述单片机PCB板(5)上。4.如权利要求1所述的副油箱油表，其特征在于：还包括用于显示所述副油箱(7)剩余油量的显示屏(2)，所述显示屏(2)居中嵌装在所述油表壳体(1)的顶面。5.如权利要求1所述的副油箱油表，其特征在于：还包括用于将所述副油箱(7)内部油液位置模拟量转换成数字量的A/D转换器(11)，所述A/D转换器(11)焊锡在所述单片机PCB板(5)上，所述油浮子(8)经由所述A/D转换器(11)电连接至所述显示屏(2)。6.如权利要求1所述的副油箱油表，其特征在于：还包括用于控制所述油泵(9)开关启闭的按钮开关(3)，所述按钮开关(3)安装在所述油表壳体(1)的顶面，所述按钮开关(3)电连接至所述油泵(9)。7.如权利要求4或6任一所述的副油箱油表，其特征在于：所述油表壳体(1)的顶面横向居中开设有流线槽(103)，所述流线槽(103)呈中部宽、两端窄...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗秀强，
申请(专利权)人：武汉快创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：