一种车用塑胶配件的成型模具制造技术

本发明专利技术涉及成型模具相关领域，尤其涉及一种车用塑胶配件的成型模具，包括支撑座、底板、固定模具、气缸、顶板、中空柱、滑板、定位机构、辅助机构和活动模具。本发明专利技术通过设置了定位机构于滑板底部，通过长螺栓脱离T型插板外侧，然后可拉动活动模具和固定模具分别与滑板和支撑座分离，并且将新的活动模具和固定模具带动T型插板插入到相对应的T型插槽内，然后使用长螺栓将T型插板位置固定，从而实现活动模具和固定模具更换，更好的满足实际需要。更好的满足实际需要。更好的满足实际需要。

【技术实现步骤摘要】
一种车用塑胶配件的成型模具


[0001]本专利技术涉及成型模具相关领域，尤其涉及一种车用塑胶配件的成型模具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车配件通常通过高精密注塑模具进行浇注成型。
[0003]当模具在使用时，由于上下模具位置固定，使得模具所生产的产品也较为固定，难以根据实际需要对模具进行更换，同时活动模具的垂直移动距离通常根据工人经验进行控制，容易发生活动模具与定模具发生碰撞的情况，从而形成模具磨损，降低了模具的使用寿命，以及活动模具定位稳定性较差，在合模时活动模具容易出现晃动而影响产品质量。

技术实现思路

[0004]因此，针对上述的问题，本专利技术提供一种车用塑胶配件的成型模具，以解决上述技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种车用塑胶配件的成型模具，包括支撑座、气缸和滑板，所述支撑座安装于底板顶端面中部，且支撑座顶部设置有固定模具，所述定位机构和辅助机构设置于滑板底部，所述定位机构包括缓冲弹簧、第一套环、第二套环、刻度线、调节机构和安装机构，所述缓冲弹簧两端分别连接于第一套环底端面和第二套环顶端面，且缓冲弹簧内侧端面与中空柱侧表面活动连接，用于对滑板进行缓冲，所述第一套环和第二套环活动套设于中空柱侧表面，所述第二套环通过调节机构于中空柱外侧垂直移动，所述刻度线设置于中空柱侧表面，用于对第一套环进行定位，所述安装机构设置于滑板内侧，用于活动模具定位安装。
[0006]优选的，所述气缸与用于支撑的顶板相锁合，且气缸底部活塞杆穿过顶板顶端面后连接于滑板，所述顶板底部四端各安装有一个用于辅助支撑的中空柱，所述中空柱穿过滑板顶端面边沿处后紧固于底板顶端面边沿处，所述滑板沿着中空柱上下滑动，所述滑板底部设置有相配合于固定模具的活动模具。
[0007]优选的，所述调节机构包括把手、传动杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺杆、传动板和衔接板，所述把手上安装有传动杆，所述传动杆穿过中空柱外侧底部后连接于主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合，所述从动锥齿轮内圈相连接于螺杆外侧底部，所述螺杆转动安装于中空柱内侧，且螺杆与传动板底端面中部开设的螺孔内侧螺纹配合，所述传动板设置于中空柱内侧，所述衔接板安装于传动板侧表面，且衔接板穿过中空柱内侧端面后与第二套环内圈固定连接。
[0008]优选的，所述安装机构包括长螺栓、T型插板、弹性胶片、T型插槽和螺纹孔，所述长螺栓与螺纹孔内侧螺纹配合，且长螺栓与T型插板侧表面开设的螺孔内侧螺纹配合，所述T型插板安装于活动模具顶端面，且T型插板活动伸入于T型插槽内侧，所述弹性胶片安装于T
型插板外侧，且弹性胶片紧贴于T型插槽内侧顶部，所述T型插槽开设于滑板底端面，且T型插槽与螺纹孔内侧相贯通，所述螺纹孔开设于滑板侧表面。
[0009]优选的，所述辅助机构包括连接板、连接机构、倒钩、限位框、T型螺杆和固定框，所述连接板通过连接机构相连接于滑板，所述倒钩为一体化结构设置于连接板外侧底部靠近支撑座一端，且倒钩活动伸入于限位框内侧，所述限位框滑动安装于固定框内侧，所述T型螺杆与固定框底端面开设的螺孔内侧螺纹配合，且T型螺杆与限位框底部转动连接，所述固定框安装于支撑座侧表面。
[0010]优选的，所述连接机构包括滑动板、滑槽、限位杆、弹簧和电磁铁，所述滑动板相连接于连接板顶部，且滑动板滑动安装于滑槽内侧，所述滑槽开设于滑板底端面，所述限位杆安装于滑槽内侧，且限位杆贯穿于滑动板外侧顶部，所述弹簧两端分别连接于滑动板侧表面和滑槽内侧端面，且弹簧与限位杆外侧端面活动连接，所述电磁铁安装于滑槽内侧，且电磁铁设置于滑动板外侧远离弹簧和倒钩一端。
[0011]优选的，所述固定模具通过安装机构相连接于支撑座顶部，且固定模具底部的安装机构与活动模具顶部的安装机构为分开设置。
[0012]优选的，所述弹性胶片为中空锥形状，且T型插板左右两端各设置有两个弹性胶片。
[0013]优选的，所述衔接板等间距设置有两个以上于传动板外侧端面，且中空柱内侧开设有相对应于传动板的条形孔。
[0014]优选的，所述倒钩底部为斜面结构，且倒钩、连接板和滑动板前后两端相齐平。
[0015]通过采用前述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术通过设置了定位机构于滑板底部，通过长螺栓脱离T型插板外侧，然后可拉动活动模具和固定模具分别与滑板和支撑座分离，并且将新的活动模具和固定模具带动T型插板插入到相对应的T型插槽内，然后使用长螺栓将T型插板位置固定，从而实现活动模具和固定模具更换，更好的满足实际需要。
[0017]本专利技术通过滑板在垂直移动时通过缓冲弹簧配合第一套环对滑板进行缓冲限位，减少滑板底部的活动模具与固定模具形成碰撞，减少模具碰撞磨损，提高了模具使用寿命的有益效果。
[0018]本专利技术通过辅助机构于滑板底部，通过倒钩进入到限位框内侧进行固定，使得倒钩的顶部接触到限位框的内侧顶部，从而对滑板和活动模具位置进行辅助固定，防止活动模具在连接固定模具时出现晃动情况而影响产品质量。
[0019]本专利技术通过电磁铁通电而使得滑动板在滑槽内水平移动，同时滑板带动连接板和倒钩水平移动，实现倒钩脱离限位框内侧，从而便于将倒钩与限位框分离而使得滑板可带动活动模具垂直向上移动。
附图说明
[0020]图1是本专利技术结构示意图；
[0021]图2是本专利技术的定位机构正视剖面结构示意图；
[0022]图3是本专利技术的调节机构俯视剖面结构示意图；
[0023]图4是本专利技术的衔接板连接结构示意图；
[0024]图5是本专利技术的图2中A处结构放大示意图；
[0025]图6是本专利技术的弹性胶片分布结构示意图；
[0026]图7是本专利技术的辅助机构结构示意图；
[0027]图8是本专利技术的连接机构正视剖面结构示意图。
[0028]图中标号：支撑座
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1、底板
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2、固定模具
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3、气缸
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4、顶板
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5、中空柱
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6、滑板
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7、定位机构
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8、辅助机构
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9、活动模具
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10、缓冲弹簧
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81、第一套环
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82、第二套环
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83、刻度线
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84、调节机构
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85、安装机构
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86、把手
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851、传动杆
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852、主动锥齿轮
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853、从动锥齿轮
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854、螺杆
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855、传动板
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856、衔接板
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857、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用塑胶配件的成型模具，包括支撑座、气缸和滑板，所述支撑座安装于底板顶端面中部，且支撑座顶部设置有固定模具；其特征在于：还包括定位机构和辅助机构，所述定位机构和辅助机构设置于滑板底部，所述定位机构包括缓冲弹簧、第一套环、第二套环、刻度线、调节机构和安装机构，所述缓冲弹簧两端分别连接于第一套环底端面和第二套环顶端面，且缓冲弹簧内侧端面与中空柱侧表面活动连接用于对滑板进行缓冲，所述第一套环和第二套环活动套设于中空柱侧表面，所述第二套环通过调节机构于中空柱外侧垂直移动，所述刻度线设置于中空柱侧表面用于对第一套环进行定位，所述安装机构设置于滑板内侧用于活动模具定位安装。2.根据权利要求1所述一种车用塑胶配件的成型模具，其特征在于：所述气缸与用于支撑的顶板相锁合，且气缸底部活塞杆穿过顶板顶端面后连接于滑板，所述顶板底部四端各安装有一个用于辅助支撑的中空柱，所述中空柱穿过滑板顶端面边沿处后紧固于底板顶端面边沿处，所述滑板沿着中空柱上下滑动，所述滑板底部设置有相配合于固定模具的活动模具。3.根据权利要求1所述一种车用塑胶配件的成型模具，其特征在于：所述调节机构包括把手、传动杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺杆、传动板和衔接板，所述把手上安装有传动杆，所述传动杆穿过中空柱外侧底部后连接于主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合，所述从动锥齿轮内圈相连接于螺杆外侧底部，所述螺杆转动安装于中空柱内侧，且螺杆与传动板底端面中部开设的螺孔内侧螺纹配合，所述传动板设置于中空柱内侧，所述衔接板安装于传动板侧表面，且衔接板穿过中空柱内侧端面后与第二套环内圈固定连接。4.根据权利要求1所述一种车用塑胶配件的成型模具，其特征在于：所述安装机构包括长螺栓、T型插板、弹性胶片、T型插槽和螺纹孔，所述长螺栓与螺纹孔内侧螺纹配合，且长螺栓与T型插板侧表面开设的螺孔内侧螺纹配合，所述T型插板安装于活动模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆基，
申请(专利权)人：雍华国际惠州电子有限公司，
类型：发明
国别省市：