本实用新型专利技术提供一种用于汽车零部件的转运装置，包括放置台及支撑箱，所述放置台的下部设置有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的输出轴上均套设有伸缩弹簧，所述放置台的下部中心处连接有导向杆，所述导向杆上且位于支撑箱内设置有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构，所述支撑箱的下部连接有转运座，通过汽车零部件的自身重量下压放置板，使得放置板下部中心连接的导向杆驱动自夹紧组件对汽车零部件进行夹持，便于零部件的搬运，间接的提高了转运效率。间接的提高了转运效率。间接的提高了转运效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的转运装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种用于汽车零部件的转运装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在汽车零部件生产过程中，需要在各种设备间进行转运加工后才能进行整车组装操作，此时就需要用到转运车进行转运操作，但由于汽车零部件大部分为钢质或钛质表面较为光滑，现有的转运车在汽车零部件放置后，汽车零部件在转运车台面上容易滑动和滚动，不便于汽车零部件的搬运，间接的降低了转运效率，若采用电磁进行吸附虽然能够保证转运时的稳定性，但是电磁吸附需要连接电缆或频繁充电，使用起来受限较大、较为不便。有鉴于此，我们提出一种汽车零部件的转运装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术提供一种用于汽车零部件的转运装置，通过汽车零部件的自身重量下压放置板，使得放置板下部中心连接的导向杆驱动自夹紧组件对汽车零部件进行夹持，便于零部件的搬运，间接的提高了转运效率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车零部件的转运装置，包括放置台及支撑箱，所述放置台的下部设置有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的输出轴上均套设有伸缩弹簧，所述放置台的下部中心处连接有导向杆，所述导向杆上且位于支撑箱内设置有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构，所述支撑箱的下部连接有转运座。
[0005]进一步的，所述支撑箱的上部开设有便于导向杆活动的导向孔，所述自夹紧机构通过导向杆驱动。
[0006]进一步的，所述转运座的一端设置有推杆，所述转运座的底部设置有多个脚轮架，多个所述脚轮架上均设置有万象轮。
[0007]进一步的，所述多个伸缩杆为四个且于放置台的下部四周均匀分布，所述伸缩弹簧的下部与支撑箱的上表面接触但并不连接。
[0008]进一步的，所述伸缩杆的输出轴一端与支撑箱上表面连接。
[0009]进一步的，所述自夹紧机构包括设置在导向杆末端的压块，所述压块上铰接有一对第一连杆，一对所述第一连杆的一端铰接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有活塞杆，对应活塞杆在支撑箱的内侧壁设置有与之相适应的活塞套，所述活塞杆的一端铰接有第二连杆，所述支撑箱的两侧壁上均设置有铰接桩，所述第二连杆铰接在铰接桩内，所述第二连杆的上部连接有压板。
[0010]进一步的，所述支撑箱内开设有空腔。
[0011]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0012]1、放置台的下部设置有多个伸缩杆，多个伸缩杆既能对对放置台起到一定的支撑作用，又能在汽车零部件放置后缩入便于导向杆的移动。
[0013]2、伸缩杆的输出轴上均套设有伸缩弹簧，通过伸缩弹簧能够在汽车零部件取出后依靠伸缩弹簧的张力带动伸缩杆的输出组后伸出，从而使放置台复位，便于后续汽车零部件的放置。
[0014]3、导向杆上且位于支撑箱内设置有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构，通过自夹紧机构能够对放置后的汽车零部件进行夹持，避免在转运过程中掉落损伤而无法使用。
[0015]4、自夹紧机构通过导向杆驱动，依靠汽车零部件的重力下压导向杆既能驱动自夹紧机构对其进行夹持，便于工作人员操作。
附图说明
[0016]图1为本技术的侧视剖视图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术的A处放大示意图；
[0019]图4为本技术的B处放大示意图。
[0020]1、放置台；2、支撑箱；3、伸缩杆；4、伸缩弹簧；5、导向杆；6、导向孔；7、推杆；8、脚轮架；9、万象轮；10、压块；11、第一连杆；12、连接轴；13、活塞杆；14、活塞套；15、第二连杆；16、铰接桩；17、压板；18、空腔；19、转运座。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
4，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示：一种用于汽车零部件的转运装置，包括放置台1及支撑箱2，所述放置台1的下部设置有多个伸缩杆3，多个所述伸缩杆3的输出轴上均套设有伸缩弹簧4，所述放置台1的下部中心处连接有导向杆5，所述导向杆5上且位于支撑箱2内设置有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构，所述支撑箱2的下部连接有转运座19，具体而言放置台通过多个伸缩杆与支撑箱活动连接，伸缩弹簧套设在伸缩杆的输出轴上，当汽车零部件放置在放置台上后，由于汽车零部件自身的重量使得放置台受到重力作用下压伸缩杆，放置台向下移动时能够带动导向杆在导向孔内向下移动，导向杆下压，带动压块绕固定中心摆动，实现自夹紧机构轴向联动实现对零部件的夹紧与松开，能依靠汽车零部件自身的重量带动自夹紧机构对汽车零部件进行夹紧与松开，便于工作人员搬动，提高工作效率。
[0023]根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述支撑箱2的上部开设有便于导向杆5活动的导向孔6，所述自夹紧机构通过导向杆5驱动，具体而言导向孔开设在支撑箱的上部中心处，导向孔与导向杆的中轴线重合。
[0024]根据本技术的一个实施例，如图1、2所示，所述转运座19的一端设置有推杆7，所述转运座19的底部设置有多个脚轮架8，多个所述脚轮架8上均设置有万象轮9，具体而言
推杆与转运座19的连接方式为焊接，多个脚轮架为四个且于转运作底部四周均匀连接。
[0025]根据本技术的一个实施例，如图1、2所示，所述多个伸缩杆3为四个且于放置台1的下部四周均匀分布，所述伸缩弹簧4的下部与支撑箱2的上表面接触但并不连接，具体而言四个伸缩杆的上部均与放置台的下部固定连接，四个伸缩杆的输出轴上均套设有伸缩弹簧，伸缩弹簧能够在汽车零部件取下后依靠弹力带动伸缩杆的输出轴上升，伸缩杆的输出轴上升从而带动放置台复位，便于后续汽车零部件的转运。
[0026]根据本技术的一个实施例，如图1、2、3所示，所述自夹紧机构包括设置在导向杆5末端的压块10，所述压块10上铰接有一对第一连杆11，一对所述第一连杆11的一端铰接有连接轴12，所述连接轴12的一端固定连接有活塞杆13，对应活塞杆13在支撑箱2的内侧壁设置有与之相适应的活塞套14，所述活塞杆13的一端铰接有第二连杆15，所述支撑箱2的两侧壁上均设置有铰接桩16，所述第二连杆15铰接在铰接桩16内，所述第二连杆15的上部连接有压板17，具体而言压块的上部与导向杆的下部焊接，一对第一连杆的一端均与压块铰接，一对第一连杆的另一端均与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的转运装置，其特征在于：包括放置台（1）及支撑箱（2），所述放置台（1）的下部设置有多个伸缩杆（3），多个所述伸缩杆（3）的输出轴上均套设有伸缩弹簧（4），所述放置台（1）的下部中心处连接有导向杆（5），所述导向杆（5）上且位于支撑箱（2）内设置有对汽车零部件进行夹紧的自夹紧机构，所述支撑箱（2）的下部连接有转运座（19）。2.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置，其特征在于：所述支撑箱（2）的上部开设有便于导向杆（5）活动的导向孔（6），所述自夹紧机构通过导向杆（5）驱动。3.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置，其特征在于：所述转运座（19）的一端设置有推杆（7），所述转运座（19）的底部设置有多个脚轮架（8），多个所述脚轮架（8）上均设置有万象轮（9）。4.如权利要求1所述的用于汽车零部件的转运装置，其特征在于：所述多个伸缩杆（3）为四个且于放置台（1）的下部四周均匀...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，吴迪，王艳丽，
申请(专利权)人：武汉联明汽车包装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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