车用排气阀门的焊接工装制造技术

一种车用排气阀门的焊接工装，所述排气阀门包括形成通道腔的阀体、匹配设置于通道腔内的阀片、连接阀片并与阀体相配合的驱动轴以及连接驱动轴的驱动连接台，所述驱动连接台包括沿驱动轴的轴线周向设置的多个驱动槽，所述焊接工装包括与驱动连接台相配合的定位机构、连接定位机构并与阀体相配合的锁紧机构，所述定位机构具有与驱动槽相匹配的至少一个定位凸台，所述定位凸台沿驱动轴的周向抵接于驱动槽的槽内壁；焊接工装利用锁紧机构限位设置于阀体上，并利用定位机构的定位凸台匹配设置于驱动连接台的驱动槽内，且定位凸台沿驱动轴周向抵接于驱动槽，限制驱动连接台的旋转，从而限制阀片在通道腔内旋转，使得阀片与阀体之间始终保持闭合状态。终保持闭合状态。终保持闭合状态。

【技术实现步骤摘要】
车用排气阀门的焊接工装


[0001]本技术涉及汽车排气阀门领域，尤其涉及一种车用排气阀门的焊接工装。

技术介绍

[0002]排气阀门通常安装于内燃机的排气系统中，通过阀门开闭调整排气管的有效通径，达到调节排气系统的背压、提高内燃机的排气效率并获得更好的声学效果的目的。现有的排气阀门在利用焊接工装加工过程中，由于阀片在阀体内处于自由旋转状态，使得焊接过程中产生的焊渣会飞溅在阀体或阀片上，当焊渣落在阀片与阀体之间的配合面上时，会导致阀片与阀体无法完全闭合，从而影响排气阀门的正常工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种使得阀片与阀体之间始终保持闭合状态的车用排气阀门的焊接工装。
[0004]为实现上述技术目的之一，本技术一实施方式提供一种车用排气阀门的焊接工装，所述排气阀门包括形成通道腔的阀体、匹配设置于通道腔内的阀片、连接阀片并与阀体相配合的驱动轴以及连接驱动轴的驱动连接台，所述驱动连接台包括沿驱动轴的轴线周向设置的多个驱动槽，所述焊接工装包括与驱动连接台相配合的定位机构、连接定位机构并与阀体相配合的锁紧机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用排气阀门的焊接工装，所述排气阀门包括形成通道腔的阀体、匹配设置于通道腔内的阀片、连接阀片并与阀体相配合的驱动轴以及连接驱动轴的驱动连接台，所述驱动连接台包括沿驱动轴的轴线周向设置的多个驱动槽，其特征在于，所述焊接工装包括与驱动连接台相配合的定位机构、连接定位机构并与阀体相配合的锁紧机构，所述定位机构具有与驱动槽相匹配的至少一个定位凸台，所述定位凸台沿驱动轴的周向抵接于驱动槽的槽内壁。2.如权利要求1所述的车用排气阀门的焊接工装，其特征在于，所述阀体具有与阀片相匹配的通道部、连接通道部并与驱动连接台相配合的安装部，所述锁紧机构沿垂直于驱动轴的轴线方向抵接于安装部，所述驱动连接台包括形成驱动槽并沿驱动轴的轴向延伸的驱动壁，所述定位机构包括与驱动壁相匹配的定位座、连接于定位座的外圆面上并与驱动槽数量相同的定位凸台，所述定位座的中心轴线与驱动壁的中心轴线相互共线。3.如权利要求2所述的车用排气阀门的焊接工装，其特征在于，所述锁紧机构包括连接定位座的锁紧座、连接锁紧座与安装部的安装平台，所述安装平台固定连接安装部，以使定位凸台至少部分伸入驱动槽内。4.如权利要求3所述的车用排气阀门的焊接工装，其特征在于，所述锁紧机构还包括连接安装部与安装平台的多个固定件，多个固定件的中心轴线均平行于驱动轴的轴线，且均与驱动轴的轴线间隔设置。5.如权利要求2所述的车用排气阀门的焊接工装，其特征在于，所述驱动连接台还包括设置于驱动壁一端的限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟权，
申请(专利权)人：天纳克汽车工业广州有限公司，
类型：新型
国别省市：