用于车辆车轮的测试机器制造技术

本发明专利技术公开了用于车辆车轮的测试机器，包括工作台，所述工作台上安装有安装架，所述安装架上安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述工作台上固定连接有支架，所述支架上贯穿安装有转动设置的转动管，所述转动管和转动杆上均安装有第一齿轮，两个所述第一齿轮相啮合，所述转动管上套设有与其固定连接的驱动盘。本发明专利技术首先对车轮进行直线运行的应力测试，随着向中空杆内输送空气可以驱动转动柱转动，实现车轮在路面上两方向转弯的应力测试，随着空气的继续输送，可以向转动管内输送空气，可以实现凸块伸出，进而可以实现车轮在不平整的路面上进行直线行驶应力测试、两方向转弯的应力测试。转弯的应力测试。转弯的应力测试。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆车轮的测试机器


[0001]本专利技术涉及汽车配件设备
，尤其涉及用于车辆车轮的测试机器。

技术介绍

[0002]现有技术公开了申请号为CN202080036745.7的一种用于车辆车轮的测试机器包括：基部框架，该基部框架适于搁置在支撑表面(P)上；以及旋转鼓状件，旋转鼓状件以能够围绕鼓状件轴线(T)旋转的方式由基部框架支撑。
[0003]上述现有技术能够再现车轮在道路上或在极端道路条件下所受到的实际应力的动态特征；上述现有技术不足之处在于，不能够模拟车轮在道路上左转弯、右转弯以及行驶在不平整的路面上车轮所受到的实际应力的动态特征，对车轮的测试不全面。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提出的用于车辆车轮的测试机器。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]用于车辆车轮的测试机器，包括工作台，所述工作台上安装有安装架，所述安装架上安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述工作台上固定连接有支架，所述支架上贯穿安装有转动设置的转动管，所述转动管和转动杆上均安装有第一齿轮，两个所述第一齿轮相啮合，所述转动管上套设有与其固定连接的驱动盘，所述驱动盘上设有多个可伸缩的凸起机构，所述工作台上转动连接有转动柱，所述转动柱上固定连接有连接台，所述连接台上贯穿固定安装有横杆，所述横杆的两端均安装有车轮，两个所述车轮分别与两个驱动盘相抵设置，所述工作台上安装有矩形框，所述矩形框内滑动连接有与其滑动连接的螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺杆，所述螺纹筒的另一端连接有驱动转动柱转动的驱动机构，所述工作台上安装有定位块，所述定位块上贯穿设有与其转动连接的传动杆，所述传动杆与螺杆之间通过锥齿轮相连接，所述工作台上安装有驱动传动杆转动的传动机构。
[0007]优选地，所述凸起机构包括设置在驱动盘外壁上的多个槽体，多个所述槽体均通过输送管与转动管相连通，所述槽体内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞与槽体内壁固定连接有第一弹簧，所述第一活塞的另一端固定连接有凸块。
[0008]优选地，所述转动管的两端呈密封设置，且所述转动管靠近电机的一端安装有第一压力阀。
[0009]优选地，所述驱动机构包括安装在转动柱上的第二齿轮，所述螺纹筒上安装有第一齿条板，所述第一齿条板与第二齿轮相啮合，所述工作台上安装有导向轮，所述导向轮与第一齿条板相抵设置。
[0010]优选地，所述螺杆上共轴连接有圆杆，所述工作台上固定连接有支撑块，所述圆杆贯穿支撑块并转动连接，所述锥齿轮固定在传动杆和圆杆上，两个所述锥齿轮相啮合。
[0011]优选地，所述传动机构包括固定在工作台上的支撑板，所述支撑板上安装有活塞
筒，所述活塞筒内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞上端转动连接有连杆，所述转动管上套设有固定连接有圆板，所述连杆与圆板偏心转动连接，所述工作台上安装有中空杆，所述中空杆内滑动连接有第三活塞，所述第三活塞的底部固定连接有驱动杆，所述驱动杆贯穿中空杆的底部并与其密封滑动设置，所述传动杆上安装有第三齿轮，所述驱动杆上安装有第二齿条板，所述第二齿条板与第三齿轮相啮合，所述第三活塞与中空杆之间固定连接有第二弹簧，所述活塞筒通过连接管与中空杆相连通，所述连接管上安装有第一单向阀，所述活塞筒上安装有短管，所述短管上安装有第二单向阀，所述中空杆上安装有U型管，所述U型管上安装有第二压力阀，所述中空杆上连接有输气管，所述转动管上安装有旋转接头，所述输气管与旋转接头相连接，所述输气管上安装有第三压力阀和第三单向阀。
[0012]优选地，所述U型管的两端位于第三活塞的上下侧分布。
[0013]优选地，所述输气管位于第三活塞的下方设置。
[0014]本专利技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0015]1、驱动盘转动依靠与车轮之间的摩擦力驱动两个车轮转动，此部分对车轮在路面直线移动的应力测试。
[0016]2、螺杆转动时会驱动螺纹筒、第一齿条板移动，第一齿条板移动带动第二齿轮、转动柱、连接台、横杆和车轮转动，如此可以模拟车轮在路上行驶时向一侧转向的运动状态，对车轮在路面转向移动的应力测试。
[0017]3、空气通过U型管输送至中空杆内，即第三活塞以下部分，第三活塞以上部分压强减小，在第二弹簧、以及空气输送的压强增加的作用下，实现第三活塞向上移动，如此实现驱动杆和第二齿条板复位并继续向上移动，如此实现第三齿轮、传动杆、锥齿轮、螺杆的反转，实现第一齿条板往回移动，进而实现第二齿轮和转动柱反转，实现连接台、横杆和车轮转动，可以模拟车轮在路上行驶时向另一侧转向的运动状态，对车轮在路面转向移动的应力测试。
[0018]4、气压驱动第一活塞移动，从而驱动凸块伸出槽体内，车轮与伸出的凸块相抵，可以模拟在不平整的路面上进行运动，可以对车轮在不平整的路面直线移动的应力测试。
[0019]5、随着中空杆内压强减小，第二压力阀和第三压力阀关闭，则重复以上测试应力的步骤，实现在不平整路面上两个方向转弯的应力测试。
[0020]本专利技术与现有技术相比较，实现直线运动应力测试的基础上，随着向中空杆内输送空气可以驱动转动柱转动，实现车轮在路面上两方向转弯的应力测试，且随着空气的继续输送，可以向转动管内输送空气，可以实现凸块伸出，进而可以实现车轮在不平整的路面上进行直线行驶应力测试、两方向转弯的应力测试，与现有技术相比较测试更加全面。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的用于车辆车轮的测试机器的示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的用于车辆车轮的测试机器中活塞筒处的示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的用于车辆车轮的测试机器中驱动盘的侧视截面图；
[0024]图4为本专利技术提出的用于车辆车轮的测试机器中驱动机构的示意图。
[0025]图中：1工作台、2电机、3安装架、4转动杆、5第一齿轮、6连接台、7转动柱、8横杆、9车轮、10转动管、11驱动盘、12凸块、13槽体、14旋转接头、15第三单向阀、16第一齿条板、17
矩形框、18螺纹筒、19螺杆、20支撑块、21锥齿轮、22传动杆、23支架、24定位块、25第三齿轮、26第二齿条板、27驱动杆、28圆板、29连杆、30中空杆、31U型管、32第三活塞、33第二弹簧、34输气管、35第三压力阀、36活塞筒、37第二活塞、38支撑板、39短管、40第一单向阀、41连接管、42第二单向阀、43第二齿轮、44导向轮、45第一压力阀、46输送管、47第一弹簧、48第一活塞。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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4，用于车辆车轮的测试机器，包括工作台1，工作台1上安装有安装架3，安装架3上安装有电机2，电机2的输出端固定连接有转动杆4，工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于车辆车轮的测试机器，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上安装有安装架(3)，所述安装架(3)上安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有转动杆(4)，所述工作台(1)上固定连接有支架(23)，所述支架(23)上贯穿安装有转动设置的转动管(10)，所述转动管(10)和转动杆(4)上均安装有第一齿轮(5)，两个所述第一齿轮(5)相啮合，所述转动管(10)上套设有与其固定连接的驱动盘(11)，所述驱动盘(11)上设有多个可伸缩的凸起机构，所述工作台(1)上转动连接有转动柱(7)，所述转动柱(7)上固定连接有连接台(6)，所述连接台(6)上贯穿固定安装有横杆(8)，所述横杆(8)的两端均安装有车轮(9)，两个所述车轮(9)分别与两个驱动盘(11)相抵设置，所述工作台(1)上安装有矩形框(17)，所述矩形框(17)内滑动连接有与其滑动连接的螺纹筒(18)，所述螺纹筒(18)内螺纹连接有螺杆(19)，所述螺纹筒(18)的另一端连接有驱动转动柱(7)转动的驱动机构，所述工作台(1)上安装有定位块(24)，所述定位块(24)上贯穿设有与其转动连接的传动杆(22)，所述传动杆(22)与螺杆(19)之间通过锥齿轮(21)相连接，所述工作台(1)上安装有驱动传动杆(22)转动的传动机构。2.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的测试机器，其特征在于，所述凸起机构包括设置在驱动盘(11)外壁上的多个槽体(13)，多个所述槽体(13)均通过输送管(46)与转动管(10)相连通，所述槽体(13)内滑动连接有第一活塞(48)，所述第一活塞(48)与槽体(13)内壁固定连接有第一弹簧(47)，所述第一活塞(48)的另一端固定连接有凸块(12)。3.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的测试机器，其特征在于，所述转动管(10)的两端呈密封设置，且所述转动管(10)靠近电机(2)的一端安装有第一压力阀(45)。4.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的测试机器，其特征在于，所述驱动机构包括安装在转动柱(7)上的第二齿轮(43)，所述螺纹筒(18)上安装有第一齿条板(16)，所述第一齿条板(16)与第二齿轮(43)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉光，
申请(专利权)人：刘汉光，
类型：发明
国别省市：