本发明专利技术公开了一种凸轮轴钻深孔装置，包括尾座，车床一侧设置三爪，车床的另一侧设置尾座，中间架设置在三爪和尾座之间，尾座由底板(16)、支架、钻头(7)、传动机构、控制器(2)、定位机构组成，底板(16)固定在机床上，底板(16)上设置支架，传动机构设置在底板(16)支架上，定位机构设置在底板(16)的上，控制器(2)设置在底板(16)上，采用控制器控制电机(3)带动齿轮盘(5)，使滑筒(15)进位和退位距离稳定，同时使钻头(7)稳定而准确的对准钻孔位，保障了凸轮轴深度孔加工的成品率，降低了工人的劳动强度，在保障凸轮轴深度孔加工精度的质量下，规避了钻深孔专用设备的购置，避免了给企业带来的高成本投入。的高成本投入。的高成本投入。
【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴钻深孔装置
[0001]本专利技术涉及一种凸轮轴钻深孔装置。
技术介绍
[0002]凸轮轴是负责气门开启、关闭作用的重要零件，也是汽车变速箱中用于变换汽车行走速度的重要零件，凸轮轴大多由铸铁和碳钢材料精制而成，而且大多有深孔加工的要求。
[0003]ZL201822142034.0公开了“一种凸轮轴深孔专用钻床,包括立式钻床及凸轮轴承载台，凸轮轴承载台安装在立式钻床工作台上，并通过导向滑轨与立式钻床工作台相互滑动连接，且凸轮轴承载台轴线与水平面垂直分布，所述的凸轮轴承载台包括承载立柱、定位台、定位夹具、转台机构、到位传感器及辅助控制电路，其中所述的定位台至少两个，并沿承载立柱轴线方向自上而下分布，其中一个定位台与承载立柱上端面相互连接，剩余定位台均包覆在承载立柱外侧并与承载立柱间相互滑动连接，所述的承载立柱至少三条，其下端面均与转台机构上端面连接，且各承载立柱轴线与水平面、定位台及转台机构间相互垂直分布，并环绕定位台轴线均布并构成与定位台同轴分布的承载架，所述的承载架直径为定位台直径的30％—70％，并与转台机构间同轴分布，所述的定位台侧表面位置处设若干承载槽，各承载槽环绕定位台轴线均布，且自上而下分布的各承载槽间均相互同轴分布，所述的承载槽中设至少两个以承载槽轴线对称分布的定位夹具，所述的到位传感器数量与位于承载立柱上端面的定位台的承载槽数量一致，并嵌于承载立柱上端面的定位台的承载槽外侧，所述的到位传感器轴线与承载立柱轴线平行分布，所述的辅助控制电路嵌于转台机构外侧，并分别与定位夹具、转台机构、到位传感器及钻床电路系统电气连接”；该设备结构复杂，设备成本高。
[0004]钻深孔的工艺还有手工钻孔工艺和深孔钻工艺，手工钻孔工艺是在车床上配合人工手摇式操作完成的工艺，手工工艺的生产效率低，为满足产能需求，往往投入的人力较多，工人劳动强度比较大，产品质量稳定性差，深孔钻工艺使用深孔钻机床加工，深孔钻机床完成加工需要配套的专用工装和相应的枪钻，而深孔钻机床、配套的工装和枪钻成本高，导致加工成本提高。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的旨在提供一种凸轮轴钻深孔装置，克服现有技术的不足，实现钻深孔半自动化加工，提高生产效率，降低设备采购成本，提高产品质量稳定性。
[0006]为实现上述目的，本专利技术的凸轮轴钻深孔装置，包括尾座，车床一侧设有三爪，车床的另一侧设置尾座，中间架设置在三爪和尾座之间，尾座由底板、支架、钻头、传动机构、控制器、定位机构构成，底板固定在机床上，底板上设置支架，传动机构设置在支架上并固定连接，钻头与传动机构的滑筒前端连接，定位机构设置在底板上并通过定位支架固定连接，传动机构的电机和定位机构的限位感应器分别与控制器电连接，控制器设置在底板上
或设置在套筒上并固定连接。
[0007]传动机构由电机、滑套筒筒、套筒、齿轮盘构成，套筒设置在支架上并固定连接，滑筒置入套筒内，滑筒前端与钻头连接，滑筒末端设置螺孔，螺丝杆一端旋入滑筒末端螺孔内，螺丝杆另一端与齿轮盘固定连接，齿轮盘通过链条与电机连接，电机固定在机床上并与控制器电连接。
[0008]或者，套筒内设置螺纹，滑筒外设置螺纹，滑筒由尾部旋入套筒内，滑筒尾端与连接杆一端固定连接，连接杆另一端与齿轮盘固定连接。
[0009]定位机构由定位支架、定位杆和限位感应器构成，定位支架设置在底板表面的一侧，定位支架由立柱和横板构成，两根立柱的底部与底板固定连接，横板与两立柱顶端固定连接，横板上设置长条形贯通槽，定位杆设置在定位支架的上方，定位杆前端与滑筒前端固定连接，定位杆中后部置入滑动孔，滑动孔设置在套筒外壁上，定位杆上设有限位感应器，横板的长条形贯通槽内对应定位杆上的限位感应器设置限位感应器。
[0010]或者，定位支架由横板上设置长条形贯通槽构成，横板内侧边与套筒外侧面固定连接，横板末端垂直设置竖板，竖板上设置滑动孔。
[0011]本专利技术的凸轮轴钻深孔装置与现有技术相比具有如下优异效果。
[0012]本专利技术的凸轮轴钻深孔装置，在现有车床的基础上进行改造设计，通过三爪卡盘和中间架将凸轮轴置于待加工位置，重新设计尾座，调整尾座位置，更换不同的钻头，满足不同钻孔直径和钻孔深度要求，通过设计不同钻孔深度所对应的滑筒进位距离，设定进位和退位限位感应器位置，通过进位和退位限位感应器在横板长条形贯通槽中移位调节而确定进位和退位限位感应器的具体位置，使凸轮轴钻深孔的深度和口径高度一致。
[0013]采用控制器控制电机带动齿轮盘，使滑筒进位和退位距离稳定，同时使钻头稳定而准确的对准钻孔位，保障了凸轮轴深度孔加工的成品率，降低了工人的劳动强度，在保障凸轮轴深度孔加工精度的质量下，规避了钻深孔专用设备的购置，避免了给企业带来的高成本投入，实现了钻深孔半自动化的加工，提高了生产效率，提高产品质量稳定性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的凸轮轴钻深孔装置示意图。
[0015]其中：1、为工件，2、为控制器，3、为电机，4、为链条，5、为齿轮盘，6、为限位感应器，7、为钻头，8、为中间架，9、为车床，10、为定位杆，11、为滑动孔，12、为定位支架，13为横板，14、为套筒，15、为滑筒，16、为底板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术的凸轮轴钻深孔装置做进一步的详细说明。
[0017]图1所示的凸轮轴钻深孔装置，包括尾座，车床一侧设置三爪，车床的另一侧设置尾座，中间架设置在三爪和尾座之间，尾座由底板16、支架、钻头7、传动机构、控制器2、定位机构组成，底板16固定在机床上，底板16上设置支架，传动机构设置在支架上并固定连接，钻头7与传动机构的滑筒15前端连接，定位机构设置在底板16上并通过定位支架12固定连接，传动机构的电机3和定位机构的限位感应器6分别与控制器2电连接，控制器2设置在底板16上或设置在套筒14上并固定连接。
[0018]传动机构由电机3、滑筒15、套筒14、齿轮盘5构成，套筒14设置在支架上并固定连接，滑筒15置入套筒14内，滑筒15前端与钻头7连接，滑筒15末端设置螺孔，螺丝杆一端旋入滑筒15末端螺孔内，螺丝杆另一端与齿轮盘5固定连接，齿轮盘5通过链条与电机3连接，电机3固定在机床上并与控制器2电连接。
[0019]或者，套筒14内设置螺纹，滑筒15外设置螺纹，滑筒15由尾部旋入套筒14内，滑筒15尾端与连接杆一端固定连接，连接杆另一端与齿轮盘5固定连接。
[0020]定位机构由定位支架12、定位杆10和限位感应器6构成，定位支架12设置在底板16表面的一侧，定位支架12由立柱和横板13构成，两根立柱的底部与底板16固定连接，横板13与两立柱顶端固定连接，横板13上设置长条形贯通槽，定位杆10设置在定位支架12的上方，定位杆10前端与滑筒15前端固定连接，定位杆10中后部置入滑动孔11，滑动孔11设置在套筒14外壁上，定位杆10上设有限位感应器6，横板13的长条形贯通槽内对应定位杆10上的限位感应器6设置限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴钻深孔装置，包括尾座，车床一侧设置三爪，车床的另一侧设置尾座，中间架设置在三爪和尾座之间，尾座由底板(16)、支架、钻头(7)、传动机构、控制器(2)、定位机构组成，底板(16)固定在机床上，底板(16)上设置支架，其特征在于传动机构设置在底板(16)支架上并固定连接，钻头(7)与传动机构的滑筒(15)前端连接，定位机构设置在底板(16)上并通过定位支架(12)固定连接，传动机构的电机(3)和定位机构的限位感应器(6)分别与控制器(2)电连接，控制器(2)设置在底板(16)上或设置在套筒(14)上并固定连接。2.根据权利要求1所述的凸轮轴钻深孔装置，其特征在于传动机构由电机(3)、滑筒(15)、套筒(14)、齿轮盘(5)构成，套筒(14)设置在支架上并固定连接，滑筒(15)置入套筒(14)内，滑筒(15)前端与钻头(7)连接，滑筒(15)末端设置螺孔，螺丝杆一端旋入滑筒(15)末端螺孔内，螺丝杆另一端与齿轮盘(5)固定连接，齿轮盘(5)通过链条与电机(3)连接，电机(3)固定在机床上并与控制器(2)电连接。3.根据权利要求1所述的凸轮轴钻深孔装置，其特征在于套...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨启明，朱振滔，余天，纪金强，徐道广，
申请(专利权)人：江西同欣机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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