本发明专利技术提供了一种车辆自动驾驶的权限管理方法、装置和电子设备。其中，该方法包括：确定第一接口是否缓存有目标资源的权限信息；如果否，第一接口向第二接口发送目标资源的权限配置请求；如果第二接口基于权限配置请求确定第一接口拥有目标资源的权限，生成包括目标资源的权限信息的查询结果；第二接口将查询结果发送至第一接口；第一接口基于目标资源的权限信息处理目标资源。该方式中实现了分布式的主从权限管理，扩展性和安全性强；该方式中提供了统一的权限管理接口，开发者只需调用统一的接口即可获取的否是具有访问响应资源权限的结果；该方式中的权限的配置可以完全独立于功能的开发，开发者可以更加集中在功能的开发。开发者可以更加集中在功能的开发。开发者可以更加集中在功能的开发。
【技术实现步骤摘要】
车辆自动驾驶的权限管理方法、装置和电子设备
[0001]本专利技术涉及车辆自动驾驶
，尤其是涉及一种车辆自动驾驶的权限管理方法、装置和电子设备。
技术介绍
[0002]在车辆中部署的自动驾驶域控制器具有远程网络连接、车辆控制、传感器交互等功能。其中，如果没有功能或者资源访问权限控制，可能导致车辆关键数据被盗取或者是关键功能被错误操作，也可能导致自动驾驶安全事故。一种典型的案例就是车辆的联网模板虽然是暴露在互联网中的，但是绝不允许让联网模板调用任何车辆运行相关的功能。
[0003]然而，车辆的自动驾驶控制软件普遍还未实施访问权限管理，或者采用了比较简单的限制措施。例如：访问权限直接在开发功能时候就固定的相关的软件中，权限的获取完全由单个开发者决定，并且后续软件权限的变更也有很多的不便利因素。
[0004]因此，现有的车辆的自动驾驶控制软件并不具备统一的资源权限获取接口，并且安全性和扩展性较差。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆自动驾驶的权限管理方法、装置和电子设备，以设置统一的接口获取资源的权限，提高安全性和扩展性。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆自动驾驶的权限管理方法，应用于车辆自动驾驶的权限管理系统，权限管理系统包括车辆端和服务端，车辆端设置有用于资源访问请求的第一接口，服务端设置有用于访问权限管理的第二接口，第一接口与第二接口连接；方法包括：确定第一接口是否缓存有目标资源的权限信息；如果否，第一接口向第二接口发送目标资源的权限配置请求；如果第二接口基于权限配置请求确定第一接口拥有目标资源的权限，生成包括目标资源的权限信息的查询结果；第二接口将查询结果发送至第一接口；第一接口基于目标资源的权限信息处理目标资源。
[0007]在本专利技术较佳的实施例中，上述方法还包括：初始化第一接口；建立第一接口与第二接口的连接。
[0008]在本专利技术较佳的实施例中，上述建立第一接口与第二接口的连接的步骤，包括：如果车辆端和服务端设置于相同的电子控制单元中，通过进程间通信的方式建立第一接口与第二接口的连接；如果车辆端和服务端设置于不同的电子控制单元中，通过以太网通信的方式建立第一接口与第二接口的连接。
[0009]在本专利技术较佳的实施例中，上述定第一接口是否缓存有目标资源的权限信息的步骤之后，方法还包括：如果是，基于目标资源的权限信息处理目标资源。
[0010]在本专利技术较佳的实施例中，上述第二接口将查询结果发送至第一接口的步骤之后，方法还包括：第一接口缓存目标资源的权限信息。
[0011]在本专利技术较佳的实施例中，上述第一接口缓存目标资源的权限信息的步骤之后，
方法还包括：第一接口对目标资源的权限信息执行管理操作。
[0012]在本专利技术较佳的实施例中，上述第一接口基于目标资源的权限信息处理目标资源的步骤之后，方法还包括：去初始化第一接口；断开第一接口与第二接口的连接。
[0013]第二方面，本专利技术实施例还提供一种车辆自动驾驶的权限管理装置，应用于车辆自动驾驶的权限管理系统，权限管理系统包括车辆端和服务端，车辆端设置有用于资源访问请求的第一接口，服务端设置有用于访问权限管理的第二接口，第一接口与第二接口连接；装置包括：权限信息查询模块，用于确定第一接口是否缓存有目标资源的权限信息；权限配置请求模块，用于如果否，第一接口向第二接口发送目标资源的权限配置请求；查询结果生成模块，用于如果第二接口基于权限配置请求确定第一接口拥有目标资源的权限，生成包括目标资源的权限信息的查询结果；查询结果发送模块，用于第二接口将查询结果发送至第一接口；目标资源处理模块，用于第一接口基于目标资源的权限信息处理目标资源。
[0014]第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，存储器存储有能够被处理器执行的计算机可执行指令，处理器执行计算机可执行指令以实现上述车辆自动驾驶的权限管理方法的步骤。
[0015]第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令在被处理器调用和执行时，计算机可执行指令促使处理器实现上述车辆自动驾驶的权限管理方法的步骤。
[0016]本专利技术实施例带来了以下有益效果：
[0017]本专利技术实施例提供了一种车辆自动驾驶的权限管理方法、装置和电子设备，如果车辆端设置的第一接口没有缓存目标资源的权限信息，第一接口向服务端设置的第二接口发送目标资源的权限配置请求；第二接口基于权限配置请求确定第一接口拥有目标资源的权限，生成包括目标资源的权限信息的查询结果；第一接口基于第二接口发送的目标资源的权限信息处理目标资源。该方式中实现了分布式的主从权限管理，权限请求和权限仲裁分布到了不同的进程中，扩展性和安全性强；该方式中提供了统一的权限管理接口，开发者只需调用统一的接口即可获取的否是具有访问响应资源权限的结果；该方式中的权限的配置可以完全独立于功能的开发，权限配置完全可以由系统层级制定，开发者可以更加集中在功能的开发。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。
[0019]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆自动驾驶的权限管理系统的示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的一种车辆自动驾驶的权限管理方法的流程图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的另一种车辆自动驾驶的权限管理方法的流程图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的一种车辆自动驾驶的权限管理方法的示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的一种车辆自动驾驶的权限管理装置的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]目前，在车辆中部署的自动驾驶域控制器具有远程网络连接、车辆控制、传感器交互等功能。其中，如果没有功能或者资源访问权限控制，可能导致车辆关键数据被盗取或者是关键功能被错误操作，也可能导致自动驾驶安全事故。一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆自动驾驶的权限管理方法，其特征在于，应用于车辆自动驾驶的权限管理系统，所述权限管理系统包括车辆端和服务端，所述车辆端设置有用于资源访问请求的第一接口，所述服务端设置有用于访问权限管理的第二接口，所述第一接口与所述第二接口连接；所述方法包括：确定所述第一接口是否缓存有目标资源的权限信息；如果否，所述第一接口向所述第二接口发送所述目标资源的权限配置请求；如果所述第二接口基于所述权限配置请求确定所述第一接口拥有所述目标资源的权限，生成包括所述目标资源的权限信息的查询结果；所述第二接口将所述查询结果发送至所述第一接口；所述第一接口基于所述目标资源的权限信息处理所述目标资源。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：初始化所述第一接口；建立所述第一接口与所述第二接口的连接。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，建立所述第一接口与所述第二接口的连接的步骤，包括：如果所述车辆端和所述服务端设置于相同的电子控制单元中，通过进程间通信的方式建立所述第一接口与所述第二接口的连接；如果所述车辆端和所述服务端设置于不同的电子控制单元中，通过以太网通信的方式建立所述第一接口与所述第二接口的连接。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述第一接口是否缓存有目标资源的权限信息的步骤之后，所述方法还包括：如果是，基于所述目标资源的权限信息处理所述目标资源。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二接口将所述查询结果发送至所述第一接口的步骤之后，所述方法还包括：所述第一接口缓存所述目标资源的权限信息。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一接口缓存所述目标资源的权限信息...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄广炜，潘常远，李东军，郭立群，
申请(专利权)人：苏州挚途科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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