一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具，包括：上模板；下模板；模柄；在所述的上模板的底端面上设有垫板，在所述的垫板的底部设有凸模定位板，在所述的凸模定位板上设有若干向下延伸的凸模，在所述的凸模定位板的下方设有通过卸料螺钉与所述上模板固定连接的卸料板，在所述的卸料板与所述的凸模定位板之间设有套设在所述凸模上的橡胶缓冲器，在所述的下模板的顶端面上设有通过第一螺钉固定的凹模，在所述的凹模的顶端面上设有若干与所述凸模相对应的模孔。本实用新型专利技术的飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具结构设计合理，精度高，寿命长，使用方便，可用于批量大、精度要求高的制孔件，并且制孔效率高。并且制孔效率高。并且制孔效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具


[0001]本技术涉及一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具。

技术介绍

[0002]目前飞机不锈钢支架形零件在飞机的结构应用很广泛，此类不锈钢支架形零件采用321冷轧固溶材料制成，而321冷轧固溶材料在冷成形支架零件后，需要在零件上制条形孔，而传统制孔是采用人工制孔的方式来进行，效率和速度远远无法满足装配需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具。
[0004]本技术的飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具，包括：
[0005]上模板，安装于冲床上平台上；
[0006]下模板，安装于冲床下平台上，所述下模板位于所述的上模板的正下方；
[0007]模柄，安装于所述的上模板的顶端面上；
[0008]其特征在于：在所述的上模板的底端面上设有垫板，在所述的垫板的底部设有凸模定位板，在所述的凸模定位板上设有若干向下延伸的凸模，在所述的凸模定位板的下方设有通过卸料螺钉与所述上模板固定连接的卸料板，在所述的卸料板与所述的凸模定位板之间设有套设在所述凸模上的橡胶缓冲器，在所述的下模板的顶端面上设有通过第一螺钉固定的凹模，在所述的凹模的顶端面上设有若干与所述凸模相对应的模孔。
[0009]上述结构中，在所述的垫板两侧的上模板上均设有向下凸起的导套，在所述的下模板上设有两个与所述导套相配合的导柱。
[0010]上述结构中，所述的凸模定位板通过第二螺钉与所述的上模板固定连接。
[0011]上述结构中，在所述的上模板上设有若干第一导孔，在所述的第一导孔内均设有插入到所述凸模定位板内部的第一圆柱销。
[0012]上述结构中，在所述的下模板的顶端面靠近左端处设有第二圆柱销，在所述的卸料板的底端面上靠近左端处设有与所述第二圆柱销相对应的第二导孔。
[0013]上述结构中，在所述的卸料板上设有若干套设在所述凸模外壁上的第三导孔。
[0014]上述结构中，所述的凸模的个数为四个。
[0015]与现有技术相比本技术的有益效果为：本技术的飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具结构设计合理，采用凸模与凹模配合实现冲孔，并采用导套和导柱起到上、下模板之间的导向作用，精度高，寿命长，使用方便，可用于批量大、精度要求高的制孔件，并且制孔效率高。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例所述的一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例所述的一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具的剖视图；
[0018]图3是本技术实施例所述的一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具中上模板与卸料板的连接结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例所述的一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具中上模板与凸模定位板的连接结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例所述的一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具中下模板与凹模的连接结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、上模板；2、下模板；3、模柄；4、垫板；5、凸模定位板；6、凸模；7、卸料螺钉；8、卸料板；9、橡胶缓冲器；10、第一螺钉；11、凹模；12、模孔；13、导套；14、导柱；15、第二螺钉；16、第一导孔；17、第一圆柱销；18、第二圆柱销；19、第二导孔；20、第三导孔；21、零件。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]如图1所示，一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具，包括：
[0025]上模板1，安装于冲床上平台上；
[0026]下模板2，安装于冲床下平台上，所述下模板2位于所述的上模板1的正下方；
[0027]模柄3，安装于所述的上模板1的顶端面上；
[0028]其特征在于：在所述的上模板1的底端面上设有垫板4，在所述的垫板4的底部设有凸模定位板5，在所述的凸模定位板5上设有若干向下延伸的凸模6，在所述的凸模定位板5的下方设有通过卸料螺钉7与所述上模板1固定连接的卸料板8，在所述的卸料板8与所述的凸模定位板5之间设有套设在所述凸模6上的橡胶缓冲器9，在所述的下模板2的顶端面上设有通过第一螺钉10固定的凹模11，在所述的凹模11的顶端面上设有若干与所述凸模6相对应的模孔12。
[0029]上述结构中，在所述的垫板4两侧的上模板1上均设有向下凸起的导套13，在所述的下模板2上设有两个与所述导套13相配合的导柱14；导套13、导柱14起上下模之间相对运动的导向作用，保证凹模11与凸模6在冲孔过程中之间间隙的均匀性。
[0030]上述结构中，所述的凸模定位板5通过第二螺钉15与所述的上模板1固定连接。
[0031]上述结构中，在所述的上模板1上设有若干第一导孔16，在所述的第一导孔16内均设有插入到所述凸模定位板5内部的第一圆柱销17，第一圆柱销17起到导向作用。
[0032]上述结构中，在所述的下模板2的顶端面靠近左端处设有第二圆柱销18，在所述的卸料板8的底端面上靠近左端处设有与所述第二圆柱销18相对应的第二导孔19；第二圆柱销18起到导向作用。
[0033]上述结构中，在所述的卸料板8上设有若干套设在所述凸模6外壁上的第三导孔20。
[0034]上述结构中，所述的凸模6的个数为四个。
[0035]本技术的飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具在具体工作时，具体为导柱式单
工序冲孔模式，导套和导柱起到上、下模板之间的导向作用，将零件21放置在凹模的顶部，在进行冲孔之前，导柱已经进入导套，保证凹模与凸模之间间隙的均匀性。凸模和凹模在进行冲孔之前，由于橡胶缓冲器的作用，使得卸料板先压住零件，进而凸模向下进行冲孔，此时橡胶缓冲器被压缩。当凸模完成冲孔向上回程时，在橡胶缓冲器的回弹力作用下推动卸料板将零件从凸模上卸下来。此模具精度高，寿命长，使用方便，可用于批量大、精度要求高的制孔件，并且制孔效率高。
[0036]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具，包括：上模板（1），安装于冲床上平台上；下模板（2），安装于冲床下平台上，所述下模板（2）位于所述的上模板（1）的正下方；模柄（3），安装于所述的上模板（1）的顶端面上；其特征在于：在所述的上模板（1）的底端面上设有垫板（4），在所述的垫板（4）的底部设有凸模定位板（5），在所述的凸模定位板（5）上设有若干向下延伸的凸模（6），在所述的凸模定位板（5）的下方设有通过卸料螺钉（7）与所述上模板（1）固定连接的卸料板（8），在所述的卸料板（8）与所述的凸模定位板（5）之间设有套设在所述凸模（6）上的橡胶缓冲器（9），在所述的下模板（2）的顶端面上设有通过第一螺钉（10）固定的凹模（11），在所述的凹模（11）的顶端面上设有若干与所述凸模（6）相对应的模孔（12）。2.根据权利要求1所述的飞机不锈钢支架形零件的冲孔模具，其特征在于：在所述的垫板（4）两侧的上模板（1）上均设有向下凸起的导套（13），在所述的下模板（2）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琪，杨龙，
申请(专利权)人：西安宏钛航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：