一种多车型共用车身输送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多车型共用车身输送机构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的多车型共用车身输送机构包括定位机构、基板、气缸机构、电机、齿轮、连杆机构和滚床；定位机构设置在基板上，连杆机构包括连杆底板和两个X型连杆，基板设置在所述两个X型连杆的上端，气缸机构带动所述连杆机构伸缩运动；而电机驱动气缸机构，连杆底板的下表面设置有齿轮，并且齿轮设置在滚床的X向轨道上，齿轮由设置在连杆底板的电机驱动。本实用新型专利技术通过气缸伸缩的形式增加定位机构Z向控制，使定位机构与车身共同输送，无定位基准转换，提升车身精度；基板上可做多种车型定位机构，满足多款车型同时使用，提升线体柔性化。提升线体柔性化。提升线体柔性化。

【技术实现步骤摘要】
一种多车型共用车身输送机构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种多车型共用车身输送机构。

技术介绍

[0002]如下图1所示，现有车身输送机构通过滚床机构1输送，车身输送至下一工位时，滚床机构Z向升起，通过滑撬2来定位车身，电机驱动滑撬2两侧的滚轮4，来实现车身传输。该现有车身输送机构存在以下缺点和不足：
[0003]1.车身Z向升降过程中，车身与定位机构易发生碰撞，导致车身零件变形，后期质量无法保证；
[0004]2.线体单一，只能输送一种车型，如多款车型共线，需重复拆装定位机构，定位机构精度难以保证，增加员工作业时间，效率低；
[0005]3.车身输送前后定位转换，车体升降需重复定位，车身精度无法保证。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种多车型共用车身输送机构。
[0007]本技术的多车型共用车身输送机构，包括定位机构、基板、气缸机构、电机、齿轮、连杆机构和滚床；所述定位机构设置在基板上，所述连杆机构包括连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车型共用车身输送机构，其特征在于：包括定位机构、基板、气缸机构、电机、齿轮、连杆机构和滚床；所述定位机构设置在基板上，所述连杆机构包括连杆底板和设置在连杆底板上的两个X型连杆，所述基板设置在所述两个X型连杆的上端，所述气缸机构带动所述连杆机构伸缩运动；而所述电机驱动所述气缸机构，所述连杆底板的下表面设置有齿轮，并且所述齿轮设置在所述滚床的X向轨道上，所述齿轮由设置在所述连杆底板的电机驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠石，底朝龙，王娇，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：