一种用于燃料电池自动排水的气液分离器制造技术

本实用新型专利技术涉及燃料电池技术领域，公开了一种用于燃料电池自动排水的气液分离器，包括：漂浮球、挡板、环形柱与排水口，所述漂浮球设置在排水口处，所述环形柱设置在排水口上方，所述环形柱内部形成有空腔，所述空腔容纳所述漂浮球，所述挡板设置在空腔内，所述挡板设置在漂浮球上方。本实用新型专利技术提供的气液分离器结构简单、造价低廉，通过利用物理特性实现燃料电池自动排水的功能，利用挡板在环形柱内部的位置调节，控制漂浮球的漂浮高度，以此配合不同功率下的排水需求。合不同功率下的排水需求。合不同功率下的排水需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池自动排水的气液分离器


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种用于燃料电池自动排水的气液分离器。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种以氢气为燃料的电池，为了提高氢气利用率，降低尾排氢浓度，在燃料电池氢气系统上运用了气液分离器，气液分离器的主要作用是将生成的水和未利用的氢气进行分离，避免氢气通过尾排排出系统，并能够将氢气回收到引射器，令回收的氢气再次进入电堆中进行工作，同时避免液态水回流进入电堆，影响电堆性能。
[0003]现有燃料电池使用的气液分离器是通过超声波液位传感器，触发排水阀，通过标定排水阀开启时间和周期来达到控制排水效果。但排水阀的标定困难，在排水时，也会排出氢气，导致尾排氢浓度高，造成氢气浪费的现象；同时现有的气液分离器的组成结构较为复杂，成本投入高。

技术实现思路

[0004]针对氢气浪费、成本投入高的问题，本技术提供了一种用于燃料电池自动排水的气液分离器，以解决尾排氢气浓度高、气液分离器组成结构复杂的问题。
[0005]本技术的
技术实现思路
如下：
[0006]一种用于燃料电池自动排水的气液分离器，包括：
[0007]漂浮球、挡板、环形柱与排水口，所述漂浮球设置在排水口处，所述环形柱设置在排水口上方，所述环形柱内部形成有空腔，所述空腔容纳所述漂浮球，所述挡板设置在空腔内，所述挡板设置在漂浮球上方。
[0008]进一步地，所述挡板上设置有螺纹丝杆，所述挡板通过螺纹丝杆与所述环形柱连接。
[0009]进一步地，所述挡板通过螺纹丝杆可调节设置在所述空腔内部的高度，所述挡板用于控制漂浮球的漂浮高度。
[0010]进一步地，所述环形柱为U型结构。
[0011]进一步地，所述漂浮球直径大于所述排水口的出口宽度。
[0012]进一步地，所述漂浮球直径小于或等于所述环形柱的开口宽度。
[0013]进一步地，所述气液分离器还包括气液入口与排气口，所述排气口设置在所述排水口上方。
[0014]本技术的有益效果包括：
[0015](1)本技术提供的气液分离器结构简单、造价低廉，通过利用物理特性实现燃料电池自动排水的功能，排水口设置在气液分离器最低处，漂浮球利用液体往上漂浮，使漂浮球远离排水口，进而进行排水，当液体排放完成后，漂浮球下降再次堵住排水口，避免了现有技术因排水阀原因而导致尾排氢浓度升高的问题，提高氢气利用率；
[0016](2)利用挡板在环形柱内部的位置调节，控制漂浮球的漂浮高度，以此配合不同功率下的排水需求。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种用于燃料电池自动排水的气液分离器的剖面结构示意图。
[0018]其中：
[0019]1‑
漂浮球；2
‑
挡板；3
‑
环形柱；4
‑
排水口；5
‑
螺纹丝杆；6
‑
气液入口；7
‑
排气口。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]结合图1所示，本技术提供了一种用于燃料电池自动排水的气液分离器，包括：
[0022]漂浮球1、挡板2、环形柱3与排水口4，所述漂浮球1设置在排水口4处，所述环形柱3设置在排水口4上方，所述环形柱3内部形成有空腔，所述空腔容纳所述漂浮球1，所述挡板2设置在空腔内，所述挡板2设置在漂浮球1上方。
[0023]进一步地，所述挡板2上设置有螺纹丝杆5，所述挡板2通过螺纹丝杆5与所述环形柱3连接。
[0024]进一步地，所述挡板2通过螺纹丝杆5可调节设置在所述空腔内部的高度，所述挡板2用于控制漂浮球1的漂浮高度，螺纹丝杆5从环形柱3上方往下设置，穿过环形柱3与挡板2连接，螺纹丝杆5上下移动时，带动挡板2进行上下移动，限制漂浮球1被液体托起时，在环形柱3内部空腔的漂浮高度。
[0025]进一步地，所述环形柱3为U型结构，环形柱3的U型开口面向排水口4设置，漂浮球1静置时，堵塞在排水口4处，当气液分离器内部液体累积时，漂浮球1随着累积的液体往U型环形柱3内部移动，直至被挡板2挡住，漂浮球1不再往上漂浮。环形柱3可利用支架固定在气液分离器内部，或借助其他可固定在气液分离器内壁的结构进行固定。环形柱3距离排水口4的高度为不超过漂浮球1的半径长度，使漂浮球1在被液体托起的过程中，不会脱离环形柱3空腔。
[0026]进一步地，所述漂浮球1直径大于所述排水口4的出口宽度，在气液分离器内部无液体状态时，漂浮球1静置在排水口4处，漂浮球1能够堵塞排水口4.
[0027]进一步地，所述漂浮球1直径小于或等于所述环形柱3的开口宽度，在气液分离器内部有液体状态时，漂浮球1随着液体的浮力被往上托起，漂浮球1可以进入环形柱3内空腔，远离排水口4，使液体从排水口排出。
[0028]进一步地，所述气液分离器还包括气液入口6与排气口7，所述排气口7设置在所述排水口4上方，排气口7设置在顶部，更符合气液排放的特性。
[0029]气液入口设置在气液分离器一侧，气液分离器底部为梯形台设置，排水口设置在梯形台最低处，漂浮球堵塞在排水口处，液体从气液入口流入后，顺着梯形台流入到最后一个台面上，通过累积的液体将漂浮球托离排水口，漂浮球被液体托起，往环形柱内部形成的空腔上移，挡板限制漂浮球被托起的高度，漂浮球被托起远离排水口，液体从排水口排出，漂浮球高度随着累积的液体的排出而下降，直至排完，漂浮球重新落到排水口，堵塞排水口。
[0030]通过液体水和漂浮球的物理特性，利用液态水将漂浮球托起的方式，进行排水；同时通过挡板的位置调节，控制漂浮球被托起的高度，进而配合不同功率下的排水需求。
[0031]本技术的结构可以解决因排水阀导致氢气泄漏，进而影响尾排浓度的问题，能够达到节省氢气的目的，从而提高氢气利用率。同时，本技术的结构无需进行排水阀的标定，可以避免因燃料电池发动机自身出现其他问题而导致的堵水现象的发生，进而影响发动机的性能。
[0032]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池自动排水的气液分离器，其特征在于：包括：漂浮球、挡板、环形柱与排水口，所述漂浮球设置在排水口处，所述环形柱设置在排水口上方，所述环形柱内部形成有空腔，所述空腔容纳所述漂浮球，所述挡板设置在空腔内，所述挡板设置在漂浮球上方。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池自动排水的气液分离器，其特征在于：所述挡板上设置有螺纹丝杆，所述挡板通过螺纹丝杆与所述环形柱连接。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池自动排水的气液分离器，其特征在于：所述挡板通过螺纹丝杆可调节设置在所述空腔内部的高度，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静龙，李国明，张潇丹，王亚馗，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：