一种动力电池水直冷散热结构制造技术

本发明专利技术涉及动力电池技术领域，具体指一种动力电池水直冷散热结构；包括壳体和电池，所述壳体为上端开口的中空结构，壳体的内腔中设有若干隔断板，若干隔断板依次且等距间隔设置，进而将壳体的内腔分割形成若干通道槽；所述壳体上设有若干硅胶条，若干硅胶条一一对应地嵌装在若干通道槽的上端口上从而封闭所述壳体的上端开口；所述通道槽内依次间隔地设有若干电池，电池的下端与壳体的底板配合连接，电池的上端与硅胶条配合连接；本发明专利技术结构合理，多个电池封装在壳体的通道槽内，通过若干硅胶条封闭通道槽，各单元槽之间通过通道口连通，电池浸泡在单元槽内通过普通水进行冷却，可有效提高电池散热效率，减少空间占用降低成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池水直冷散热结构


[0001]本专利技术涉及动力电池
，具体指一种动力电池水直冷散热结构。

技术介绍

[0002]新能源纯电动汽车温控系统一般设计为：空调制冷系统、采暖系统、电机冷却系统和电池温度控制系统。其中电池温度控制系统更是重中之重。电池模组内的温度环境变化对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。这主要是通过冷却与加热来实现，目前的电动汽车模组中的动力电池冷却方式通常为风冷和液冷。
[0003]其中，风冷模式分为自然冷却和强制冷却(利用风机等)。该技术利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，系统结构简单、便于维护，在早期的电动乘用车应用广泛。
[0004]液冷模式即电池采用水冷方式换热。一般会增加一个换热器与制冷循环耦合起来，通过制冷剂将电池的热量带走。整个系统主要包括：电子水泵，换热器，电池散热板，PTC加热器、膨胀水箱。电池需要冷却时，电池通过散热板与冷却液进行换热，加热后的冷却液被电子水泵送入换热器内，在换热器内充分换热，热量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池水直冷散热结构，包括壳体(1)和电池(2)，其特征在于：所述壳体(1)为上端开口的中空结构，壳体(1)的内腔中设有若干隔断板(11)，若干隔断板(11)依次且等距间隔设置，进而将壳体(1)的内腔分割形成若干通道槽(12)；所述壳体(1)上设有若干硅胶条(3)，若干硅胶条(3)一一对应地嵌装在若干通道槽(12)的上端口上从而封闭所述壳体(1)的上端开口；所述通道槽(12)内依次间隔地设有若干电池(2)，电池(2)的下端与壳体(1)的底板配合连接，电池(2)的上端与硅胶条(3)配合连接。2.根据权利要求1所述的动力电池水直冷散热结构，其特征在于：所述隔断板(11)沿纵向设置在壳体(1)的内腔中，壳体(1)内沿横向设有若干强化隔板(13)，若干强化隔板(13)依次间隔设置，若干强化隔板(13)与若干隔断板(11)分别交错形成十字形的网孔结构，进而强化隔板(13)将通道槽(12)分割形成若干单元槽(14)，任一单元槽(14)内均设有电池(2)；所述隔断板(11)和强化隔板(13)上均开设有若干通道口(15)，通道口(15)将相邻的单元槽(14)相互连通，壳体(1)的一侧设有进水接头(16)，壳体(1)的另一侧设有出水接头(17)。3.根据权利要求2所述的动力电池水直冷散热结构，其特征在于：所述硅胶条(3)上设有若干帽盖沉孔(31)，通道槽(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝辉，黄金春，
申请(专利权)人：深圳市富鑫产业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：