一种车辆超高自动检测装置制造方法及图纸

技术编号:35814791 阅读:18 留言:0更新日期:2022-12-03 13:38
本实用新型专利技术涉及高速收费站检测技术领域,且公开了一种车辆超高自动检测装置,解决了通过检测器本体能够实现车辆的超高检测,但是需要通过两个底座杆对检测器本体进行支撑,比较占用车道地面的空间,需要对支撑两个底座杆的掩埋板进行掩埋,掩埋板经掩埋后不方便安拆底座杆的技术问题;包括吊装板和升降板,吊装板的一侧固定设有水准泡,吊装板顶端的两侧均开设有两个吊装孔,吊装板底端的两侧均固定设有套筒,两个套筒均通过连接螺栓固定连接有吊杆,吊装板底端的中部固定连接有电推杆;本实用新型专利技术通过吊装板的吊装孔可将吊装板固定安装在高速收费站绿通车道的顶部空间,吊装板通过电推杆能够对升降板支撑。过电推杆能够对升降板支撑。过电推杆能够对升降板支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆超高自动检测装置


[0001]本技术涉及高速收费站检测
,尤其涉及一种车辆超高自动检测装置。

技术介绍

[0002]收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施,收费道路或收费立体交叉必须设置收费站,收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式,多用于主线收费路段的起、终点处,另一种是设在立体交叉所道或连接线上,一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉,以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费,车辆经过高速收费站绿通车辆时,为了保证车辆的行驶安全,避免车辆载货超高、降低安全事故,经常需要通过检测装置对高速收费站绿通车道的车辆进行超高检测;
[0003]根据中国专利授权公告号CN210574298U提供的“一种车辆超高检测系统”,通过检测器本体能够实现车辆的超高检测,但是需要通过两个底座杆对检测器本体进行支撑,比较占用车道地面的空间,需要对支撑两个底座杆的掩埋板进行掩埋,掩埋板经掩埋后不方便安拆底座杆,且需要通过电动机驱动转动轴、带动主动轮转动,利用连接轮、从动轮与轮齿的传动,方能通过滑动板带动检测器本体升降调高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆超高自动检测装置,包括吊装板(1)和升降板(10),其特征在于:所述吊装板(1)的一侧固定设有水准泡(2),所述吊装板(1)顶端的两侧均开设有两个吊装孔(3),所述吊装板(1)底端的两侧均固定设有套筒(4),两个所述套筒(4)均通过连接螺栓(5)固定连接有吊杆(6),两个所述吊杆(6)的底端均固定设有滑块(7),所述吊装板(1)底端的中部固定连接有电推杆(8),所述电推杆(8)的伸缩杆与升降板(10)顶端的中部固定连接,所述升降板(10)的两侧均通过高锰钢套(11)分别与两个吊杆(6)滑动连接,所述升降板(10)底端的两侧均固定设有立板(13),两个所述立板(13)的一侧均固定设有导轨(14),两个所述滑块(7)分别与两个导轨(14)滑动连接,两个所述立板(13)另一侧的底部均固定设有防护框(16),两个所述防护框(16)的内部分别固定安装有光电开关(17)和反射板(18)。2.根据权利要求1所述的一种车辆超高自动检测装置,其特征在于,两个所述套筒(4)分别套设于两个吊杆(6)的顶部,两个所述套筒(4)的表面均开...

【专利技术属性】
技术研发人员:辛伟陆相顶高立武
申请(专利权)人:山东高速股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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