一种汽车前舱保险丝盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前舱保险丝盒，包括上盖和下盖，所述上盖和下盖卡接形成安装腔，安装腔内设有PCB线路板和用于固定PCB线路板的主体组合件，PCB线路板的侧面垂直设有MIDI保险丝组，MIDI保险丝组位于主体组合件与上盖形成的防护机构内，PCB线路板的下表面与主体组合件之间设有水平设置的MEGA保险丝。MEGA保险丝与MIDI保险丝结构处于不相同平面内，且MEGA保险丝与MIDI保险丝处于垂直的两个平面内，使得导致电器盒横向占用空间相对减小，解决了现有技术中在保险丝盒壳体的Z向垂直面上增加多个MEGA保险丝和MIDI保险丝的安装结构，导致电器盒横向占用空间较大的问题。导致电器盒横向占用空间较大的问题。导致电器盒横向占用空间较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前舱保险丝盒


[0001]本技术涉及汽车保险丝盒
，特别是指一种汽车前舱保险丝盒。

技术介绍

[0002]现代汽车电器配置越来越高，汽车电路系统越来越复杂，同时消费者对汽车的可靠性和安全性的要求也越来越高。汽车电路系统作为汽车关键零部件，不仅要在正常情况下为各系统提供电源和传递信号，而且应具备在异常情况下保护负载和自我保护的能力。因此，汽车的电器线路中一般都要加装许多保险丝以增加整车电路的安全性，以便整车电路在局部短路的情况下断开电路，进而保证电路中导线和用电器的安全，而保险丝最好的载体就是保险丝盒。传统的线路板保险丝盒一般包括塑料壳体、PCB线路板、设于PCB线路板上的多个插片式保险丝和多个PCB继电器。目前，多个插片式保险丝和多个PCB继电器在PCB线路板上的布局比较散乱，导致高低不齐。
[0003]当因客户需求需要加装MEGA保险丝和MIDI保险丝时，由于MEGA保险丝和MIDI保险丝规格较大，一般是在壳体的Z向垂直面上增加多个MEGA保险丝和MIDI保险丝的安装结构，这样导致电器盒横向占用空间较大，而保险丝盒的小型化已经是今后发展的主流趋势，因此，急需专利技术一种占用空间小的汽车保险丝盒。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种汽车前舱保险丝盒，解决了现有技术中在保险丝盒壳体的Z向垂直面上增加多个MEGA保险丝和MIDI保险丝的安装结构，导致电器盒横向占用空间较大的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车前舱保险丝盒，包括上盖和下盖，所述上盖和下盖卡接形成安装腔，安装腔内设有PCB线路板和用于固定PCB线路板的主体组合件，PCB线路板的侧面垂直设有MIDI保险丝组，MIDI保险丝组位于主体组合件与上盖形成的防护机构内，PCB线路板的下表面与主体组合件之间设有水平设置的MEGA保险丝。
[0006]所述MEGA保险丝和MIDI保险丝组分别处于PCB线路板相邻的两个侧面。
[0007]所述主体组合件包括上主体和下主体，上主体位于上盖内部，下主体位于下盖上方，所述PCB线路板位于上主体和下主体之间， MEGA保险丝位于PCB线路板与下主体之间，所述MIDI保险组位于下主体与上盖形成的防护机构内。
[0008]所述MIDI保险丝组包括至少两个MIDI保险丝，所述PCB线路板的下方连接第一汇流条，第一汇流条固定在下主体的螺柱上，第一汇流条上连接有第三汇流条，第三汇流条连接有成列设置的MIDI保险丝，第一汇流条下方连接MEGA保险丝。
[0009]所述防护机构包括外侧护板和保险丝槽板，所述外侧护板与上盖一体成型设置，保险丝槽板与下主体一体成型设置，外侧护板和保险丝槽板之间形成安装保护MIDI保险丝的腔体。
[0010]一个所述MIDI保险丝对应一个腔体，腔体内壁上设有防止MIDI保险丝发生旋转的
限位结构。
[0011]所述PCB线路板底部还设有第二汇流条，第二汇流条与第一汇流条焊接并固定在下主体的螺柱上。
[0012]所述PCB线路板上设有分别与小型保险丝和插装继电器插接的引脚，小型保险丝和插装继电器分别穿过上主体与引脚插接。
[0013]本技术打破传统的在保险丝盒壳体的Z向垂直面上增加多个MIDI保险丝的安装结构，本技术在PCB线路板的侧面垂直设置MIDI保险丝结构，PCB线路板的另一侧平行设置MEGA保险丝，使得MEGA保险丝与MIDI保险丝结构处于不相同平面内，MEGA保险丝与MIDI保险丝处于垂直平面内，使得导致电器盒横向占用空间相对减小，解决了现有技术中在保险丝盒壳体的Z向垂直面上增加多个MEGA保险丝和MIDI保险丝的安装结构，导致电器盒横向占用空间较大的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术立体图。
[0016]图2为本技术爆炸图。
[0017]图3为本技术的PCB线路板示意图。
[0018]图4为本技术的PCB线路板与下主体连接示意图。
[0019]图5为本技术下主体的保险丝槽板示意图。
[0020]图中：1.上盖；101外侧护板；2.下主体；201保险丝槽板；3.下盖；4. 小型片式保险丝、小型盒式保险丝；5.插装继电器；6.MEGA保险丝；7.上主体；8.PCB线路板；9. 第一汇流条；10. 第二汇流条；11. 第三汇流条；12.MIDI保险丝；13.限位结构。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1所示，实施例1，一种汽车前舱保险丝盒，包括上盖1和下盖3，所述上盖1和下盖3卡接形成安装腔，安装腔内设有PCB线路板8和用于固定PCB线路板8的主体组合件，PCB线路板8的侧面垂直设有MIDI保险丝组，MIDI保险丝组位于主体组合件与上盖1形成的防护机构内，PCB线路板8的下表面与主体组合件之间设有水平设置的MEGA保险丝6。上盖1和下盖3采用弹性卡接结构连接，上盖1用于电器盒的防尘防水，为充分利用上盖1的资源，可将保险丝和继电器的功能印在上盖1的内侧，给售后及用户提供简洁明快的信息。下盖3用以防止电器盒内部电路进水、保护电线束，也可以用来固定电器盒与车身钣金。如图2所示，密闭空间内设有PCB线路板8，PCB线路板8的侧面垂直设有MIDI保险丝结构。MIDI保险丝12从
PCB线路板8侧面装配，通过下主体2上的螺栓固定锁紧，与PCB线路板8垂直放置。所述MEGA保险丝6和MIDI保险丝组分别处于PCB线路板8相邻的两个侧面。MEGA保险丝6和MIDI保险丝组处于不同的平面。
[0023]如图2所示，所述主体组合件包括上主体7和下主体2，上主体7位于上盖1内部，下主体2位于下盖3上方，所述PCB线路板8位于上主体7和下主体2之间，MEGA保险丝6位于PCB线路板8与下主体2之间，所述MIDI保险组位于下主体2与上盖1形成的防护机构内。防护机构用于保护内部的MIDI保险组的安全，避免MIDI保险组受到损伤，各型号保险丝穿过上主体7或下主体2连接PCB线路板8上的引脚。
[0024]如图3所示，所述MIDI保险丝组包括至少两个MIDI保险丝12，本技术优选MIDI保险丝组由四个MIDI保险丝12组成，所述PCB线路板8的下方连接第一汇流条9，第一汇流条9固定在下主体2的螺柱上，第一汇流条9上连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱保险丝盒，包括上盖（1）和下盖（3），其特征在于，所述上盖（1）和下盖（3）卡接形成安装腔，安装腔内设有PCB线路板（8）和用于固定PCB线路板（8）的主体组合件，PCB线路板（8）的侧面垂直设有MIDI保险丝组，MIDI保险丝组位于主体组合件与上盖（1）形成的防护机构内，PCB线路板（8）的下表面与主体组合件之间设有水平设置的MEGA保险丝（6）。2.根据权利要求1所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于：所述MEGA保险丝（6）和MIDI保险丝组分别处于PCB线路板（8）相邻的两个侧面。3.根据权利要求2所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于：所述主体组合件包括上主体（7）和下主体（2），上主体（7）位于上盖（1）内部，下主体（2）位于下盖（3）上方，所述PCB线路板（8）位于上主体（7）和下主体（2）之间， MEGA保险丝（6）位于PCB线路板（8）与下主体（2）之间，所述MIDI保险组位于下主体（2）与上盖（1）形成的防护机构内。4.根据权利要求3所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于：所述MIDI保险丝组包括至少两个MIDI保险丝（12），所述PCB线路板（8）的下方连接第一汇流条（9），第一汇流条（9）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚玲，杜娟，张江玉，卢正坤，刘凤军，祁顶春，李昕奇，王蕊，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：