一种用于汽车液压制动系统的加液工具技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车液压制动系统的加液工具，包括第一连接器、第二连接器和连接第一连接器和第二连接器的连接管，第一连接器用于连接加液容器，第二连接器用于连接汽车制动液容器，连接管上安装有流量控制部。通过第一连接器和第二连接器分别连接在加液容器和汽车制动液容器上，并且通过流量控制部的作用让加液容器的制动液沿着连接管持续流入汽车制动液容器，实现持续自动给汽车制动液容器添加制动液，无需人工不断添加制动液，让制动液的加注操作更加方便。动液的加注操作更加方便。动液的加注操作更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车液压制动系统的加液工具


[0001]本技术涉及汽车维护工具领域，更具体地，涉及一种用于汽车液压制动系统的加液工具。

技术介绍

[0002]液压制动的汽车在使用过程中，若制动总泵、制动集成模块、制动管路、制动器等零部件出现了损坏，维修更换后，均需要对制动系统进行排气处理。在排气的过程中，要不断给制动油壶进行加液。现有的排气操作一般是一个人在驾驶舱踩制动踏板，另外一人对制动器排气孔进行排气操作。同时，还需要一人观察制动油壶制动液情况，制动液减少后，需要添加制动液。同时由于汽车的制动油壶的壶口较小，给添加制动液造成不便。

技术实现思路

[0003]为解决上述的问题，本申请技术提供一种用于汽车液压制动系统的加液工具，能够持续给制动油壶添加制动液，无需人工向制动油壶加注制动液，操作更加方便。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于汽车液压制动系统的加液工具，包括第一连接器、第二连接器和连接所述第一连接器和第二连接器的连接管，所述第一连接用于连接加液容器，所述第二连接器用于连接汽车制动液容器，所述连接管上安装有流量控制部。
[0005]在上述的技术方案中，汽车制动液容器为汽车上的制动油壶，加液容器为装有制动液的液瓶，在对制动油壶进行制动液加注时，将第二连接器连接到制动油壶的壶口上，将第一连接器连接到制动液瓶上，还可以将第一连接器或制动液瓶固定在车盖上。可以通过重力的作用，制动液从第一连接器进入至连接管后从第二连接器进入至制动油壶，在制动液流过连接管的时候，流量控制部可以控制连接管的流量，从而达到控制制动液的流速让制动液能够在一段时间内持续流入至制动油壶内。
[0006]优选的，还包括流量报警器；所述流量报警器安装于所述第一连接器、所述第二连接器或所述连接管的至少一者上。流量报警器是检测到液道中任一节点没有液体后发出警报，提醒使用者制动液已经清空，需要添加制动液。
[0007]优选的，所述流量报警器安装于所述连接管上且位于所述流量控制部和所述第一连接器之间。流量报警器安装于此处，流量报警器报警的时候制动液瓶的制动液已经流空，也连接管内还有制动液，此时更换制动液瓶后可以确
·
保制动液的加注不会中断。
[0008]优选的，所述流量报警器包括安装在所述连接管上的流量传感器、与所述流量传感器电连接的警报器。流量传感器没有感应到液体后发出电信号给警报器，警报器发出警报。
[0009]优选的，所述第一连接器和所述第二连接器均与所述连接管密封连接；远离所述连接管的第一开口端、所述第二连接器远离所述连接管的第二开口端均设置有密封部。密封部可以为第一连接器和第二连接器的一部分，具体为软性胶口并且能够用于与制动液瓶
瓶口和制动液壶壶口过盈配合，让第一连接器与制动液瓶瓶口密封连接，第二连接器与制动液壶壶口密封连接。在使用的时候，由于第一连接器和所述第二连接器均与所述连接管密封连接，制动液瓶、加液工具和制动液壶形成密封状态，当制动夜壶向外排气的时候，制动液壶内形成负压从而吸取制动液瓶内的液体进制动液壶内，从而实现自动添加制动液。密封部也可以为设置在第一连接器和第二连接器上的一个胶体材料部分，如密封圈。胶体材料可以是橡胶或硅胶等。
[0010]优选的，所述第一连接器和所述第二连接器均为胶体材料。第一连接器和第二连接器整体均能够具有一定的形变能力，能够适应不同尺寸的壶口或瓶口尺寸，并且在第一连接器盖合在制动液瓶瓶口的时候，整个第一连接器都可以与瓶口过盈配合，密封效果更好。同理，第二连接器盖合在制动液壶壶口的时候也可以具有更好的密封效果。
[0011]优选的，所述软性胶口的内壁设置有至少一层唇口。唇口可以进一步提高第一连接器和第二连接器的密封性能。
[0012]优选的，所述第一连接器的唇口直径小于或等于所述加液容器的出液口直径；所述第二连接器的唇口直径小于或等于所述汽车制动液容器的进液口直径。
[0013]优选的，所述唇口设置有三层。
[0014]优选的，流量控制阀可以是开关、流量控制阀等阀门件。
[0015]优选的，所述第一连接器和/或第二连接器设置有固定部，固定部可以为挂钩、吸盘等结构，通过固定部便于将第一连接器固定的车盖上。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一连接器和第二连接器分别连接到加液容器和制动液容器上，并且通过流量控制部的作用让加液容器的制动液沿着连接管持续流入制动液容器，实现在一段时间内持续自动给制动液容器添加制动液，无需人工不断添加制动液，让制动液的加注操作更加方便。
附图说明
[0017]图1是本技术的一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例1的结构示意图；
[0018]图2是本技术的一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例2的结构示意图；
[0019]图3是本技术的一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例2的流量报警器的结构示意图；
[0020]图4是一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例3的结构示意图；
[0021]图5是一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例4的结构示意图；
[0022]图6是一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例5的第一连接器的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1‑
第一连接器；2
‑
第二连接器；3
‑
连接管；4
‑
流量控制部；5
‑
流量报警器；501
‑
流量传感器；502
‑
警报器；6
‑
唇口；7
‑
固定部。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0026]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：
[0027]实施例1
[0028]如图1所示为一种用于汽车液压制动系统的加液工具的实施例，包括第一连接器1、第二连接器2以及连接第一连接器1和第二连接器2的连接管3，第一连接器1用于连接加液容器，第二连接器2用于连接汽车制动液容器，连接管3上安装有流量控制部4。
[0029]具体的，流量控制部4为球阀开关。
[0030]本实施例的工作原理或工作过程：在对制动油壶进行制动液加注时，将第二连接器2连接到制动油壶的壶口上，将第一连接器1连接到制动液瓶上(维修液压制动系统的时候，售后的制动液一般装在制动液瓶内)，还可以将第一连接器1或制动液瓶固定在车盖上。通过重力的作用，制动液从第一连接器1进入至连接管3后从第二连接器2进入至制动油壶上，在制动液流过连接管3的时候，球阀开关通过打开的幅度可以控制连接管3的流量，从而达到控制制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车液压制动系统的加液工具，其特征在于，包括第一连接器(1)、第二连接器(2)以及连接所述第一连接器(1)和所述第二连接器(2)的连接管(3)，所述第一连接器(1)用于连接加液容器，所述第二连接器(2)用于连接汽车制动液容器，所述连接管(3)上安装有流量控制部(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动系统的加液工具，其特征在于，还包括流量报警器(5)；所述流量报警器(5)安装于所述第一连接器(1)、所述第二连接器(2)或所述连接管(3)的至少一者上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车液压制动系统的加液工具，其特征在于，所述流量报警器(5)安装于所述连接管(3)上且位于所述流量控制部(4)和所述第一连接器(1)之间。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车液压制动系统的加液工具，其特征在于，所述流量报警器(5)包括安装在所述连接管(3)上的流量传感器(501)、与所述流量传感器(501)电连接的警报器(502)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动系统的加液工具，其特征在于，所述第一连接器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：