具有用于引出冷凝水的引出设备的空调设施制造技术

一种空调设施(10)，所述空调设施具有引出设备，用于将冷凝水从空调设施引出，其中引出设备具有用于引导冷凝水的管路系统(2)，其中引出设备具有调节元件(3)并且调节元件构成为可围绕纵轴线(4)在第一转动位置和第二转动位置之间转动的敞开的凹槽。调节元件(3)构成为和设置成，使得调节元件在第一转动位置中将冷凝水在管路系统(2)之内引导并且在第二转动位置中在用于冷凝水的滴落部位和围绕空调设施的外部区域之间建立连续的连接。的外部区域之间建立连续的连接。的外部区域之间建立连续的连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于引出冷凝水的引出设备的空调设施


[0001]本专利技术涉及一种空调设施，所述空调设施具有用于将冷凝水从空调设施引出的引出设备。

技术介绍

[0002]空调设施在多个应用领域中使用。所述空调允许设定空间中的温度，其中大多数情况下将温度下调。此外，所述空调设施用于干燥室内空气，其中在空气中存在的湿气作为冷凝水(替选地使用的名称为冷凝物)积聚。空调设施例如在宿营车或房车中——作为可运动的车辆的实例——使用，其中已知的是，真正的空调设施应安装在车顶上并且在待调温的空间中设有空气分配器。
[0003]冷凝水通常在空调设施的接收设备中收集并且随后从中引出。对此，基本上使用两个变型形式。因此已知的是，设有用于流出的开口，经由所述开口，冷凝水滴落到车辆的车顶上。也已知的是，冷凝水经由具有通往流出部位的软管和管路的管路系统例如引导到地面附近。
[0004]在DE 698 00 470 T2中，例如描述一种用于收集冷凝水的盆，所述盆通到软管部段上。DE 10 2004 012 871 A1公开了一种处于用于接收冷凝水的蒸发器下方的盆，所述盆在倾斜的底面中具有软管接头。KR 10 2012 0 134 316A示出类似的构造。DE 11 2014 006 214 T5示出用于引导冷凝水的两件式的软管。两个软管部段分别借助一个端部在交通工具的排水装置以及仪表盘处固定。在两个软管部段之间存在可转动的耦联元件。从DE 10 2014 217 174 A1中能够得知具有用于冷凝水的收集设备和管路的车顶空调设施。在EP 2 112 010 A1中设有具有多个出流孔的另外的车顶空调设施。FR 2 909 934 A1描述一种用于车辆的设备，所述设备具有两个换热器，借助所述换热器可以冷却或加热要调温的空气。对于调节空气的温度，设有可运动的活门，所述活门引导空气流。在活门的一侧处存在用于引出冷凝水的凹槽和狭缝。
[0005]应实施两个变型形式中的哪个(即直接的开口或管路系统)取决于车辆的类型或用户的个体化的期望或给定条件。因此，得出如下必要性，构建和生产用于两个变型形式的空调设施。替选地，空调设施的组件必须被更换或者通过特殊的元件补充。

技术实现思路

[0006]因此，本专利技术基于的目的在于，提出一种具有用于冷凝水的引出设备的空调设施，所述空调设施允许实现现有技术的两个变型形式。
[0007]本专利技术通过一种空调设施实现所述目的，所述空调设施具有用于从空调设施中引出冷凝水的引出设备，其中引出设备具有用于引导冷凝水的管路系统，其中引出设备具有调节元件，其中调节元件构成为围绕纵轴线在第一转动位置和第二转动位置之间可转动的敞开的凹槽，并且其中调节元件构成为和设置成，使得调节元件在第一转动位置中将冷凝水在管路系统之内引导，并且在第二转动位置中在用于冷凝水的滴落部位和围绕空调设施
的外部区域之间建立连续的连接。
[0008]空调设施的根据本专利技术的用于引出冷凝水的设备具有管路系统和调节元件。调节元件在此根据设计方案是管路系统的一部分或者关于引导冷凝水与管路系统耦联。调节元件构成为敞开的凹槽，所述凹槽围绕纵轴线可转动。更普遍地，调节元件因此至少具有封闭的和敞开的区域。通过围绕纵轴线的转动，所述区域相对于环境的取向改变，使得封闭的或敞开的区域更容易参与冷凝水的引导。
[0009]调节元件具有至少两个限定的转动位置(替选的名称也能够是：功能设定)，所述转动位置分别与冷凝水的特定的引导关联。这两个转动位置根据设计方案例如与锁入关联或者为端部位置，使得围绕纵轴线超出两个转动位置的继续转动是不可能的，因为例如止挡阻碍继续转动。通过调节元件在两个转动位置之间围绕调节元件的纵轴线的转动，引导冷凝水穿过管路系统或者从其引导到环境中。滴落部位在此非常普遍地表示在空调设施的其中形成冷凝水的区域和引出设备之间的过渡部。用于收集冷凝水的区域例如是接收设备。引出设备的优点在于，调节元件允许冷凝水在管路系统之外离开。因此如果例如管路系统部分地堵塞或结冰，那么调节元件允许通过转动调节元件引出冷凝水。
[0010]优选地，调节元件构成为和设置成，使得其能够通过用户的机械干预围绕纵轴线转动。
[0011]在一个设计方案中提出，在垂直于纵轴线的平面中(替选的名称是剖面)，调节元件的凹槽通向纵轴线的位置之上。换言之：凹槽通向纵轴线所位于的平面上方的平面。如果调节元件尤其从已知的几何体——例如柱体——中得出，那么该设计方案表明，凹槽与近似通过敞开的或缺失的区域包围的体积相比包围更大的内部体积。敞开的区域优选地轴向地沿着调节元件的纵轴线延伸。
[0012]引出设备的一个设计方案提出，调节元件在侧向敞开的区域中具有加强肋。在该设计方案中，调节元件在自由区域中在凹槽形状的另一边或者上方具有稳定结构。
[0013]引出设备的一个设计方案在于，调节元件具有向外伸出的凸台(Balkon)。凸台在此优选地邻接于凹槽形状并且用作为用于可靠地接收冷凝水的悬架。在一个设计方案中，凸台至少轻微地倾斜，使得在一个转动位置中，冷凝水流入到凹槽中。在另一个设计方案中，凸台在外侧上由封闭的壁部限界。
[0014]引出设备的一个设计方案在于，调节元件基本上呈空心柱体的形式并具有侧向敞开的区域。在一个设计方案中，空心柱体具有圆形的底面。在一个设计方案中，凹槽比底面的直径更深。因此，形成凹槽的侧表面大于由于敞开的区域而缺失的侧面。由此，用于引导和/或接收冷凝水的内部体积大于通过柱形的基本形状给出的内部体积的通过敞开的侧向区域敞开的部分。
[0015]引出设备的一个设计方案提出，管路系统具有多个软管和/或管。
[0016]一个设计方案在于，空调设施构成用于安装在可运动的车辆的车顶上。可运动的车辆例如是房车、宿营车、旅行房车或船。
附图说明
[0017]详细地，列出设计和改进根据本专利技术的空调设施的多个可能性。对此，一方面参照在独立权利要求之后的从属权利要求，另一方面参照在下文中结合附图对实施例的描述。
附图示出：
[0018]图1示出具有空调设施的房车的示意图，
[0019]图2示出引出设备的第一设计方案的空间图，
[0020]图3示出贯穿图2的引出设备的剖面，
[0021]图4示出引出设备的第二设计方案的空间图，
[0022]图5示出图4的放大的局部，和
[0023]图6示出贯穿图4的引出设备的剖面。
具体实施方式
[0024]图1示意地示出房车100作为运动的车辆的实例，在其车顶上存在空调设施10，即所谓的车顶空调设施。空调设施10的运行引起，在空调设施10中形成冷凝水，所述冷凝水应排出。在此存在的引出设备1允许在经由在此表明的管路系统从房车100的车顶朝向地面的方向引导和使冷凝水直接流出到房车100的车顶上或流出到包围空调设施10的外部区域12中之间切换。冷凝水在此经由滴落部位11转移到引出设备1中。滴落部位11在此是用于冷凝水的任意的收集部位，在所述收集部位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种空调设施(10)，所述空调设施具有引出设备(1)，用于将冷凝水从所述空调设施(10)引出，其中所述引出设备(1)具有用于引导冷凝水的管路系统(2)，其中所述引出设备(1)具有调节元件(3)，其中所述调节元件(3)构成为可围绕纵轴线(4)在第一转动位置和第二转动位置之间转动的敞开的凹槽，和其中所述调节元件(3)构成为和设置成，使得所述调节元件(3)在所述第一转动位置中将冷凝水在所述管路系统(2)之内引导，并且在所述第二转动位置中在用于冷凝水的滴落部位(11)和围绕所述空调设施(10)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯，
申请(专利权)人：特鲁玛杰拉特技术有限公司，
类型：发明
国别省市：