一种新型的汽车电控与CAN-LIN总线教学系统技术方案

本实用新型专利技术涉及教学系统技术领域，特别涉及一种新型的汽车电控与CAN

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车电控与CAN
‑
LIN总线教学系统


[0001]本技术涉及教学系统
，特别涉及一种新型的汽车电控与CAN
‑
LIN总线教学系统。

技术介绍

[0002]现有技术下，应用于实验室中的教学系统，尤其是汽车电控教学系统，一般有以下两种：
[0003]1、采用台架形式的实验系统：采用实车零部件组装(比如采用了大众品牌汽车的零部件，组成电控系统与车载CAN网络)；需要外置CAN总线数据通信测量工具测量CAN总线通信数据，CAN总线通信协议未开放；不开放ECU内的程序源代码及对应代码注释；不开放ECU的电路原理图及电路分析；汽车ECU电路板被金属或不透明塑料等遮盖物遮挡，无法被查看ECU内部结构；仅针对汽车电控及CAN总线演示、维修教学使用；
[0004]2、采用实验箱形式的实验系统：自主开发零部件，组成电控系统与车载网络；但是汽车ECU电路板及芯片也是完全被遮挡，无法被用户所查看；另外也不会给用户源程序代码和注释；并且不会开放ECU内部的电路图；也不开放CAN总线通信协议；仅针对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车电控与CAN
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LIN总线教学系统，包括设置于实验箱内的综合网关单元，其特征在于，所述的综合网关单元分别通过高速总线连接电机控制器模拟单元、组合仪表单元和倒车雷达单元，通过容错总线连接转向柱组合开关单元、中央舒适系统单元和车门控制LIN网络模块。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车电控与CAN
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LIN总线教学系统，其特征在于，所述的车门控制LIN网络模块包括舒适系统左前车门/灯ECU、舒适系统右前车门/灯ECU、舒适系统左后车门/灯ECU和舒适系统右后车门/灯ECU，所述的舒适系统左前车门/灯ECU、舒适系统右前车门/灯ECU、舒适系统左后车门/灯ECU和舒适系统右后车门/灯ECU通过LIN总线并联后，通过所述的容错总线与所述的综合网关单元电连接。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车电控与CAN
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LIN总线教学系统，其特征在于，所述的综合网关单元通过K总线连接外接诊断仪。4.根据权利要求2所述的一种新型的汽车电控与CAN
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LIN总线教学系统，其特征在于，所述的舒适系统左前车门/灯ECU采集左前中控车窗升降开关输入信号，本地控制左前摇窗电机，发送状态到CAN网络；采集左前中控门锁开关输入信号，本地控制闭锁电机，发送状态到CAN网络；采集车窗禁止升降开关输入信号，发送状态到CAN网络；采集车门未关开关输入信号，控制本地车门门灯，发送状态到CAN网络；采集后视镜开关信号，控制本地后视镜电机，并发送状态到CAN网络；接收CAN总线报文，本地控制左前车灯、闭锁电机；所述的舒适系统右前车门/灯ECU采集右前车窗升降开关输入信号，本地控制右前摇窗电机，发送状态到CAN网络；采集车门未关开关输入信号，控制本地车门门灯，发送状态到CAN网络；接收CAN总线信号，本地控制闭锁电机、右前车灯、右前车窗升降电机、右前后视镜电机；所述的舒适系统左后车门/灯ECU采集左后车窗升降开关输入信号，本地控制左后摇窗电机，发送状态到CAN网络；采集车门未关开关输入信号，控制本地车门门灯，发送状态到CAN网络；接收CAN总线信号，本地控制闭锁电机、左后车灯、左后车窗升降电机；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：悦中原，冯建新，姚立泽，陈俊杰，伊春雨，
申请(专利权)人：北京交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：