一种油泵系统技术方案

一种油泵系统，包括油箱装置、油气混合装置和连接装置；所述油箱装置通过所述连接装置安装于所述油气混合装置的上方；所述油箱装置包括油箱本体、过滤套筒和密封盖；所述油箱本体的顶部设有加油口，所述过滤套筒嵌设于所述加油口内，所述密封盖与所述过滤套筒螺纹连接；所述连接装置包括调节螺钉、调节螺母和输送管道，所述输送管道的一端与所述油气混合装置螺纹连接，所述调节螺钉的螺杆部设有进油通道，所述进油通道的一端设于所述调节螺钉的螺杆部的侧面，另一端设置于所述调节螺钉的螺杆部的底面。本实用新型专利技术根据上述内容提出一种油泵系统，以解决如何减少油泵在进油时，容易导致油渣和油量的大小不稳定，内部堵塞损坏等问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种油泵系统


[0001]本技术涉及油泵
，尤其涉及一种油泵系统。

技术介绍

[0002]常规的油泵系统都是油箱注入润滑油，直接进入阀体与气体混合工作，容易产生油渣和油量的大小不稳定的问题，导致内部堵塞损坏等情况。
[0003]为此，申请人鉴于上述习知油泵系统不经过任何工具调节和过滤，直接在油箱注入润滑油进入气体，容易产生油渍、油渣等杂物和油量的大小不稳定等情况，导致阀体内部零件堵塞损坏、劳损和老化，故此研究出一种油泵系统来解决其中的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种油泵系统，以解决如何减少油泵在进油时，容易导致油渣和油量的大小不稳定，内部堵塞损坏等问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种油泵系统，包括油箱装置、油气混合装置和连接装置；
[0007]所述油箱装置通过所述连接装置安装于所述油气混合装置的上方；
[0008]所述油箱装置包括油箱本体、过滤套筒和密封盖；所述油箱本体的顶部设有加油口，所述过滤套筒嵌设于所述加油口内，所述密封盖与所述过滤套筒螺纹连接；
[0009]所述连接装置包括调节螺钉、调节螺母和输送管道，所述输送管道的一端与所述油气混合装置螺纹连接，另一端设置于所述油箱装置的底部，所述调节螺母固定设置于所述油箱本体的内侧底部，且与所述输送管道相连通；所述调节螺钉安装于所述调节螺母内，且与所述调节螺母螺纹连接，所述调节螺钉的螺杆部设有进油通道，所述进油通道的一端设于所述调节螺钉的螺杆部的侧面，另一端设置于所述调节螺钉的螺杆部的底面。
[0010]优选的，所述油气混合装置包括油气混合阀，所述油气混合阀包括壳体、气体调节组件、油气调节组件和排气组件，所述壳体内设有内腔和输送管道，所述内腔与所述输送管道相通；
[0011]所述油气调节组件包括油气调节旋钮、推动杆和第一弹簧，所述油气调节旋钮设置于所述壳体的一侧，通过所述油气调节旋钮的前端螺纹与所述内腔的内螺纹连接；所述推动杆与所述内腔形成气缸，所述油气调节旋钮控制所述推动杆的行程，所述推动杆处于所述油气调节旋钮的前端，所述第一弹簧套于所述推动杆上；
[0012]所述排气组件设置于所述壳体的另一侧，并设有堵块、第二弹簧、输液管、固定座和弹簧座，所述堵块设置于所述气缸的一端，所述第二弹簧顶住所述堵块；
[0013]所述推动杆尾部与所述内腔形成气体腔，所述推动杆前部与所述内腔形成液体腔，所述固定座与所述壳体的另一端螺纹连接，所述弹簧座设置在所述固定座的前端，所述壳体设有气体调节孔，与所述油气调节组件所处的所述内腔相通；
[0014]所述气体调节组件包括螺纹固定座和气体调节螺钉，所述螺纹固定座与气体调节
孔螺纹连接，所述气体调节螺钉穿过所述螺纹固定座与所述螺纹固定座的内螺纹相适配连接，所述气体调节螺钉的前端为锥面与所述壳体内设置的螺纹孔适配，当所述锥面与所述螺纹孔紧密接触时，气流量为零，松开所述气体调节螺钉逐渐扩大气流量；
[0015]所述排气组件包括输液管和输气管，所述输液管置于所述输气管内；
[0016]所述输液管的前端置入弹簧座中，让润滑油只能通过所述弹簧座中心孔流入所述输液管内；
[0017]所述输气管通过快插接头固定于所述固定座，通过压缩空气进气口进入的压缩空气只能通过所述气体调节螺钉的前端和所述螺纹孔进入，并只能通过所述固定座的中心孔进入所述输气管内。
[0018]优选的，所述壳体靠近所述油气调节旋钮的一端底部设置第一进气口，所述的第一进气口通过与壳体连接的第二进气快插头和所述气缸相通，通过空气输入和中断信号提供所述油气调节组件的运动；
[0019]所述壳体靠近气体调节螺钉的一端底部设置第二进气口，所述的第二进气口通过与壳体连接的第一进气快插头和所述气缸相通，通过空气输入和中断信号提供所述油气调节组件的运动，完成润滑油的输出。
[0020]优选的，所述油气混合装置包括油气混合箱、气体调节表、电磁阀、脉冲阀、三通气管、第一连接管和第二连接管，所述气体调节表设置于所述第一连接管的一端上，所述气体调节表设有气体螺纹旋钮，所述油气混合箱设于所述壳体四周，所述第一连接管的另一端穿过所述油气混合箱与所述电磁阀连接，所述电磁阀的另一端与所述第二连接管固定连接，所述第二连接管的一端与三通气管固定连接，所述三通气管的一端设有第三连接管和第四连接管，所述第三连接管与所述第一进气快插头固定连接，所述第四连接管与所述脉冲阀固定连接，所述脉冲阀的一端设有第五连接管，所述第五连接管与所述第二进气快插头固定连接。
[0021]优选的，所述壳体设有油口堵块，所述油口堵块设置于所述壳体底部。
[0022]优选的，所述壳体设有固定件和排气口，所述排气口设置于所述壳体底部，所述排气口呈L形，所述固定件设于所述壳体顶部，所述壳体可以通过所述固定件至少叠加一个。
[0023]优选的，所述油气混合装置内至少设有一个密封圈。
[0024]优选的，所述油气混合箱设有油气混合门、环扣和扣板，所述油气混合门的左侧与所述油气混合箱的一端铰接，所述环扣安装于所述油气混合门上，所述扣板设置于所述油气混合箱的右侧。
[0025]本技术提供的技术方案可以包括以下技术效果：通过设置旋动调节螺钉和过滤套筒，可以方便地调节测量油量的大小，在油泵系统启动前，调节适应的油量，避免进入油气混合装置的油量大小不稳定，而导致内部堵塞损坏等情况，在向油箱本体的内部加注润滑油时，过滤套筒可以对注入油箱本体的润滑油进行过滤，筛选出油渣等杂物，解决由于杂物进入油气混合装置而导致内部堵塞损坏的问题。
附图说明
[0026]图1为本技术一个实施例的主视结构示意图；
[0027]图2为本技术一个实施例的连接装置结构放大示意图；
[0028]图3为本技术一个实施例的油泵系统立体结构示意图；
[0029]图4为本技术一个实施例的阀体剖视结构示意图；
[0030]图5为本技术一个实施例的叠加阀体结构示意图；
[0031]图6为本技术一个实施例的叠加阀体之间结构示意图；
[0032]图7为本技术一个实施例的阀体部位连通剖视结构示意图；
[0033]其中：油箱装置1、油气混合装置2、连接装置3、油箱本体11、加油口111、过滤套筒12、密封盖13、调节螺钉31、调节螺母32、输送管道33、进油通道311、壳体21、内腔22、气体调节组件23、油气调节组件24、排气组件25、第一进气快插头26、第二进气快插头27、螺纹固定座28、气体调节螺钉29、螺纹孔211、油气调节旋钮221、推动杆231、第一弹簧251、气体腔261、液体腔271、堵块34、第二弹簧35、输液管36、固定座37、弹簧座38、弹簧圈39、油气混合箱41、气体调节表42、电磁阀43、脉冲阀44、三通气管45、第一连接管46、第二连接管47、气体螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油泵系统，其特征在于：包括油箱装置、油气混合装置和连接装置；所述油箱装置通过所述连接装置安装于所述油气混合装置的上方；所述油箱装置包括油箱本体、过滤套筒和密封盖；所述油箱本体的顶部设有加油口，所述过滤套筒嵌设于所述加油口内，所述密封盖与所述过滤套筒螺纹连接；所述连接装置包括调节螺钉、调节螺母和输送管道，所述输送管道的一端与所述油气混合装置螺纹连接，另一端设置于所述油箱装置的底部，所述调节螺母固定设置于所述油箱本体的内侧底部，且与所述输送管道相连通；所述调节螺钉安装于所述调节螺母内，且与所述调节螺母螺纹连接，所述调节螺钉的螺杆部设有进油通道，所述进油通道的一端设于所述调节螺钉的螺杆部的侧面，另一端设置于所述调节螺钉的螺杆部的底面。2.根据权利要求1所述的一种油泵系统，其特征在于：所述油气混合装置包括油气混合阀，所述油气混合阀包括壳体、气体调节组件、油气调节组件和排气组件，所述壳体内设有内腔和输送管道，所述内腔与所述输送管道相通；所述油气调节组件包括油气调节旋钮、推动杆和第一弹簧，所述油气调节旋钮设置于所述壳体的一侧，通过所述油气调节旋钮的前端螺纹与所述内腔的内螺纹连接；所述推动杆与所述内腔形成气缸，所述油气调节旋钮控制所述推动杆的行程，所述推动杆处于所述油气调节旋钮的前端，所述第一弹簧套于所述推动杆上；所述排气组件设置于所述壳体的另一侧，并设有堵块、第二弹簧、输液管、固定座和弹簧座，所述堵块设置于所述气缸的一端，所述第二弹簧顶住所述堵块；所述推动杆尾部与所述内腔形成气体腔，所述推动杆前部与所述内腔形成液体腔，所述固定座与所述壳体的另一端螺纹连接，所述弹簧座设置在所述固定座的前端，所述壳体设有气体调节孔，与所述油气调节组件所处的所述内腔相通；所述气体调节组件包括螺纹固定座和气体调节螺钉，所述螺纹固定座与气体调节孔螺纹连接，所述气体调节螺钉穿过所述螺纹固定座与所述螺纹固定座的内螺纹相适配连接，所述气体调节螺钉的前端为锥面与所述壳体内设置的螺纹孔适配，当所述锥面与所述螺纹孔紧密接触时，气流量为零，松开所述气体调节螺钉逐渐扩大气流量；所述排气组件包括输液管和输气管，所述输液管置于所述输气管内；所述输液管的前端置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永利，
申请(专利权)人：佛山市号亿设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：