一种地铁门轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁门轨道，包括固定板，固定板的内侧开设有连接滑槽，连接滑槽的内侧滑动连接有滑动门板，滑动门板的内侧固定连接有玻璃窗；滑动门板的表面固定连接有固定套筒，固定套筒的内侧开设有限位卡槽，限位卡槽的内侧滑动连接有滑动块，滑动块的表面固定连接有滑动杆，本实用新型专利技术通过限位卡槽和滑动块之间的连接，使限位卡槽对滑动块起到限位的作用，方便滑动块带动滑动杆滑动，通过连接齿环和第一齿条之间的连接，使连接齿环的旋转可以带动第一齿条进行位置移动，方便第一卡块和第二卡块之间连接，通过第一卡块和第二卡块之间的连接，可以方便对滑动门板中部较为薄弱的地方起到一定的支撑作用。的地方起到一定的支撑作用。的地方起到一定的支撑作用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁门轨道


[0001]本技术涉及地铁门轨道
，特别涉及一种地铁门轨道。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁门是乘客进入地铁的地方。
[0003]在地铁门进行滑动的时候，需要使用到轨道来保证地铁门的运行，但是现有的地铁门在使用的时候存在以下不足：
[0004]1、现有的地铁门装置，在使用的时候，由于一般的地铁门支撑装置较为单一，在人多的时候，地铁门在关闭的时候因为人多容易导致地铁门被挤变形，导致地铁门无法正常的使用。
[0005]2、现有的地铁门轨道，在使用的时候，由于地铁人流量较大，在使用的时候，缝隙长时间的使用会存在一定的灰尘，这种灰尘会影响地铁门的滑动，导致地铁门开关较为困难。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种地铁门轨道，以解决上述
技术介绍
中提出的由于一般的地铁门支撑装置较为单一，在人多的时候，地铁门在关闭的时候因为人多容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁门轨道，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的内侧开设有连接滑槽(11)，所述连接滑槽(11)的内侧滑动连接有滑动门板(12)，所述滑动门板(12)的内侧固定连接有玻璃窗(13)；所述滑动门板(12)的表面固定连接有固定套筒(2)，所述固定套筒(2)的内侧开设有限位卡槽(21)，所述限位卡槽(21)的内侧滑动连接有滑动块(22)，所述滑动块(22)的表面固定连接有滑动杆(23)，所述滑动杆(23)的顶端固定连接有第一齿条(24)，所述滑动杆(23)的表面固定连接有第一卡块(25)，所述滑动杆(23)的表面固定连接有第二卡块(26)，所述第一齿条(24)的顶端啮合连接有连接齿环(27)，所述连接齿环(27)远离第一齿条(24)的一端啮合连接有第二齿条(28)，所述第二齿条(28)的表面固定连接有支撑杆(29)，所述固定板(1)的内侧固定连接有输油管(3)，所述输油管(3)的表面固定连接有分流管(31)，所述固定板(1)的内侧转动连接有连接转轮(32)，所述固定板(1)的内侧开设有连接斜槽(33)，所述固定板(1)的内侧固定连接有储灰盒(34)，所述滑动门板(12)的底端固定连接有连接滑块(35)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：江晓锋，
申请(专利权)人：江晓锋，
类型：新型
国别省市：