一种尾排消声器及燃料电池车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾排消声器及燃料电池车辆，其中尾排消声器包括消声器壳体，和穿过所述消声器壳体的微穿孔芯体，所述微穿孔芯体将所述消声器壳体分隔为一级消声室、二级消声室和三级消声室，所述一级消声室、所述二级消声室和所述三级消声室能够对不同频带的噪音进行消除。和现有技术相比，上述尾排消声器可以通过一级消声室S1、二级消声室S2和三级消声室S3对不同频带的噪音进行消除，因而可以有效降低噪音，提升驾驶员的驾驶体验。提升驾驶员的驾驶体验。提升驾驶员的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种尾排消声器及燃料电池车辆


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种尾排消声器及燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]随着环境问题和能源危机越来越严峻，在碳中和大的背景下，氢燃料电池由于零污染排放成为了世界各国发展新能源汽车的战略之一，质子交换膜燃料电池的燃料氢气通过与空气中的氧气进行化学反应将化学能直接转化为电能。
[0003]氢燃料电池发动机工作时，高速空气压缩机提供足量的空气给电堆，导致尾排排气噪声较高，噪声主要以中高频气动噪声为主，在燃料电池额定功率运行时，尾排噪声可达95dB(A)以上，峰值功率时甚至可以达到105dB(A)以上，使得驾驶员的驾驶体验较差。
[0004]因此，如何提供一种尾排消声器，能够有效降低噪音，提升驾驶员的驾驶体验是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种尾排消声器，能够有效降低噪音，提升驾驶员的驾驶体验。
[0006]本技术的另一目的还在于提供一种燃料电池车辆。
[0007]为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾排消声器，其特征在于，包括消声器壳体，和穿过所述消声器壳体的微穿孔芯体，所述微穿孔芯体将所述消声器壳体分隔为一级消声室、二级消声室和三级消声室，所述一级消声室、所述二级消声室和所述三级消声室能够对不同频带的噪音进行消除；所述微穿孔芯体包括进气端芯体、出气端芯体，以及连接所述进气端芯体与所述出气端芯体的连接环，所述连接环上还设置有用于固定所述尾排消声器的安装吊耳；所述进气端芯体包括进气管、进气内插管和进气分腔板，所述进气管与所述进气内插管相连，所述进气内插管的末端设置有盲孔，所述进气分腔板套设于所述进气内插管且固定于所述连接环的一侧；所述出气端芯体包括出气管、出气内插管和出气分腔板，所述出气管与所述出气内插管相连，所述出气分腔板套设于所述出气内插管且固定于所述连接环的另一侧；所述消声器壳体的一端与所述进气分腔板之间形成所述一级消声室，所述进气分腔板和所述出气分腔板之间形成所述二级消声室，所述出气分腔板与所述消声器壳体的另一端形成所述三级消声室。2.根据权利要求1所述的尾排消声器，其特征在于，沿所述进气内插管的周向还开设有多个第一通孔，沿所述出气内插管的周向还开设有多个第二通孔，所述进气分腔板上开设有多个第三通孔，所述出气分腔板上开设有多个第四通孔。3.根据权利要求2所述的尾排消声器，其特征在于，所述第三通孔为腰孔，且沿所述进气分腔板的周向分布。4.根据权利要求1所述的尾排消声器，其特征在于，所述进气分腔板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾振宇，吕家明，唐炯，侯中军，姜峻岭，
申请(专利权)人：上海捷氢科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：