一种空调气门芯制造技术

一种空调气门芯属于汽车空调单向阀技术领域，目的在于解决现有技术存在的清洁麻烦以及需要拆卸检查的问题。本实用新型专利技术的一种空调气门芯包括：一体式的芯体连帽，所述芯体连帽设置有贯穿两端的通孔，所述芯体连帽的帽端为长方体结构；和所述芯体连帽的通孔滑动配合的芯杆，所述芯杆两端从所述芯体连帽的两端伸出；套在所述芯杆一端的弹簧，所述弹簧一端和所述芯体连帽的帽端端部接触，另一端和所述芯杆端部的限位块端部接触；和所述芯杆另一端连接的芯座，所述芯座靠近芯体连帽的一端设置有容纳腔；过盈设置在所述容纳腔内的密封垫；所述密封垫的厚度大于容纳腔的深度。述密封垫的厚度大于容纳腔的深度。述密封垫的厚度大于容纳腔的深度。

【技术实现步骤摘要】
一种空调气门芯


[0001]本技术属于汽车空调单向阀
，具体涉及一种空调气门芯。

技术介绍

[0002]制冷剂是保证空调正常工作的必要介质，除了要具备优良的工作性能外，还必须要考虑对环境影响的性能指标，也就说，制冷剂对大气环境的危害越小越好，当然最好是无害。CO2制冷剂因其优异的工作性能和对环境的无害特性，一直是人们关注的对象。近年来，CO2作为制冷剂，在环保和性能上的优势越来越多地吸引了世界各国的注意力。
[0003]气门芯是一种单向充气阀，在空调制冷领域、冷冻设备领域及车辆工程领域中应用的较多。现有气门芯结构清洁麻烦，出现弹簧卡死现象后要么选择摒弃，要么需要完整拆卸进行检查。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种空调气门芯，解决现有技术存在的清洁麻烦以及需要拆卸检查的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的一种空调气门芯包括：
[0006]一体式的芯体连帽，所述芯体连帽设置有贯穿两端的通孔，所述芯体连帽的帽端为长方体结构；
[0007]和所述芯体连帽的通孔滑动配合的芯杆，所述芯杆两端从所述芯体连帽的两端伸出；
[0008]套在所述芯杆一端的弹簧，所述弹簧一端和所述芯体连帽的帽端端部接触，另一端和所述芯杆端部的限位块端部接触；
[0009]和所述芯杆另一端连接的芯座，所述芯座靠近芯体连帽的一端设置有容纳腔；
[0010]以及过盈设置在所述容纳腔内的密封垫；所述密封垫的厚度大于容纳腔的深度。
[0011]所述芯杆的的外径小于芯体连帽的通孔内径。
[0012]所述芯体连帽外表面由帽端至另一端尺寸逐渐变小。
[0013]所述芯体连帽外表面设置有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈，所述密封圈的径向尺寸大于芯体连帽的环形槽两侧的外径尺寸。
[0014]所述芯杆靠近所述芯座端并位于所述芯体连帽内设置有推动块，通过所述推动块推动所述密封垫和所述芯座整体运动。
[0015]所述推动块和所述密封垫之间设置有垫片。
[0016]所述推动块为锥状结构，由靠近芯座一端至另一端尺寸逐渐变小。
[0017]气门芯自然状态时，密封垫和所述芯体连帽的一端接触，弹簧处于压缩状态。
[0018]所述芯体连帽和所述密封垫接触的一端内孔设置有锥面，所述锥面由靠近密封垫一端的端部向内逐渐变小。
[0019]所述限位块可拆卸连接在所述芯杆端部。
[0020]本技术的有益效果为：本技术的一种空调气门芯通过芯体连帽的外部结构特征以及密封圈的设置实现与外部结构的密封配合；芯杆、垫片、密封垫以及芯座连接形成一体相对芯体连帽滑动配合，实现芯体连帽靠近芯座一端的密封或打开，实现排放气，在芯体连帽外部，芯杆上设置有弹簧，通过弹簧的弹力实现芯体连帽靠近芯座一端的密封，通过进一步压缩弹簧实现打开；本技术将弹簧设置在芯体连帽的外部，便于检修以及润滑处理等，降低了弹簧卡死检修的难度。一体式阀芯优点在于结构耐高压，制冷剂充注速度快，使用二氧化碳制冷剂，使用环境
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40至150摄氏度，工作压力17Mpa。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种空调气门芯整体结构示意图；
[0022]图2为图1的A向视图；
[0023]图3为本技术的一种空调气门芯加工尺寸示意图；
[0024]图4为图1的A向加工尺寸示意图；
[0025]其中：1、芯体连帽，2、芯杆，201、限位块，202、推动块，3、弹簧，4、芯座，5、密封垫，6、密封圈，7、垫片。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。
[0027]参见附图1和附图2，本技术的一种空调气门芯包括：
[0028]一体式的芯体连帽1，所述芯体连帽1设置有贯穿两端的通孔，所述芯体连帽1的帽端为长方体结构；
[0029]和所述芯体连帽1的通孔滑动配合的芯杆2，所述芯杆2两端从所述芯体连帽1的两端伸出；
[0030]套在所述芯杆2一端的弹簧3，所述弹簧3一端和所述芯体连帽1的帽端端部接触，另一端和所述芯杆2端部的限位块201端部接触；
[0031]和所述芯杆2另一端连接的芯座4，所述芯座4靠近芯体连帽1的一端设置有容纳腔；
[0032]以及过盈设置在所述容纳腔内的密封垫5；所述密封垫5的厚度大于容纳腔的深度。
[0033]所述芯杆2的的外径小于芯体连帽的通孔内径。
[0034]所述芯体连帽1外表面由帽端至另一端尺寸逐渐变小。
[0035]所述芯体连帽外表面设置有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈6，所述密封圈6的径向尺寸大于芯体连帽1的环形槽两侧的外径尺寸。
[0036]所述芯杆2靠近所述芯座4端并位于所述芯体连帽1内设置有推动块202，通过所述推动块202推动所述密封垫5和所述芯座4整体运动。
[0037]所述推动块202和所述密封垫5之间设置有垫片7。
[0038]所述推动块202为锥状结构，由靠近芯座4一端至另一端尺寸逐渐变小。
[0039]气门芯自然状态时，密封垫5和所述芯体连帽1的一端接触，弹簧3处于压缩状态。靠弹簧3的弹力，提供芯杆2向远离芯座4方向运动，使芯座4和密封垫5挤压在芯体连帽1端
部，实现密封，使用时，推动芯杆2端部，继续挤压弹簧3，使芯杆2向芯座4方向运动，解除密封。
[0040]所述芯体连帽1和所述密封垫5接触的一端内孔设置有锥面，所述锥面由靠近密封垫5一端的端部向内逐渐变小。所述芯体连帽1的芯帽部位外表面设置有外螺纹，螺纹尺寸为M9x1。
[0041]所述限位块201可拆卸连接在所述芯杆2端部。
[0042]参见附图3和附图4，本技术的芯杆2和芯座4配合后总长度为28.5mm，自然密封状态下，芯杆2端部至芯体连帽1端部的距离为8.8mm，芯杆2的限位块201径向距离为2.3mm，芯座4的容纳腔位置外部径向距离为6mm，芯体连帽1的环形槽一侧径向距离为7.6mm，芯体连帽1的帽端的长方体厚度为3mm，公差范围为0～
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0.25。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调气门芯，其特征在于，包括：一体式的芯体连帽(1)，所述芯体连帽(1)设置有贯穿两端的通孔，所述芯体连帽(1)的帽端为长方体结构；和所述芯体连帽(1)的通孔滑动配合的芯杆(2)，所述芯杆(2)两端从所述芯体连帽(1)的两端伸出；套在所述芯杆(2)一端的弹簧(3)，所述弹簧(3)一端和所述芯体连帽(1)的帽端端部接触，另一端和所述芯杆(2)端部的限位块(201)端部接触；和所述芯杆(2)另一端连接的芯座(4)，所述芯座(4)靠近芯体连帽(1)的一端设置有容纳腔；以及过盈设置在所述容纳腔内的密封垫(5)；所述密封垫(5)的厚度大于容纳腔的深度。2.根据权利要求1所述的一种空调气门芯，其特征在于，所述芯杆(2)的外径小于芯体连帽的通孔内径。3.根据权利要求1所述的一种空调气门芯，其特征在于，所述芯体连帽(1)外表面由帽端至另一端尺寸逐渐变小。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的一种空调气门芯，其特征在于，所述芯体连帽外表面设置有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈(6)，所述密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，袁博，朱晓鸿，夏春秋，贾龙，蒋塑，廉卫东，
申请(专利权)人：公主岭市远达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：