一种组合式旋转护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合式旋转护栏，包括：若干旋转式护栏和过渡板，所述过渡板用于过渡连接旋转式护栏和其他护栏，所述旋转式护栏包括钢丝绳和若干立柱，所述钢丝绳贯穿所有立柱，所述钢丝绳与立柱连接处设有夹紧装置，所述钢丝绳穿设并卡在夹紧装置上。本实用新型专利技术的护栏结构采取梁缆结合的受力方式，只在迎车面一侧安装横梁，背面的立柱用钢丝绳串联在一起，在上横梁和钢丝绳之间增加抗弯吸能支架，可以让上横梁受到的力同时传导到钢丝绳上，让钢丝绳、上横梁和立柱连接更紧凑牢靠，抗弯吸能支架也能通过自身变形进行吸能卸力，护栏采用螺栓拼装，连接方式简单，可轻松快速安装，任何部位都可拆卸更换，后期养护成本低。后期养护成本低。后期养护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式旋转护栏


[0001]本技术涉及护栏
，特别涉及一种组合式旋转护栏。

技术介绍

[0002]现有技术提供的砼护栏或波形梁钢护栏虽然在防护等级上可以满足要求，但是对于一些容易发生事故的路段，比如急弯、隧道入口、照明亮度不足或者恶劣雨雾天气的危险路段，这些路段的护栏不仅要满足防护要求，还要求具备良好的视觉诱导效果，可以提高过往车辆驾驶人员视距，降低事故发生的概率。传统护栏表面颜色比较单调，一般为灰色、绿色或银白色，对驾驶员来说长时间面对这种形式的护栏容易产生视觉疲劳，在危险路段难集中注意力和提高警惕，容易导致事故的发生。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种组合式旋转护栏，解决了传统防护护栏视觉诱导效果差、用钢量大、碰撞吸能导向性能差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]一种组合式旋转护栏，若干旋转式护栏1和过渡板3，所述过渡板3用于过渡连接旋转式护栏1和其他护栏，所述旋转式护栏1包括钢丝绳4和若干立柱5，所述钢丝绳4贯穿所有立柱5，所述钢丝绳4与立柱5连接处设有夹紧装置6，所述钢丝绳4穿设并卡在夹紧装置6上。
[0006]优选的，所述钢丝绳4的两端设有拉杆锚具7。
[0007]优选的，所述旋转式护栏1还包括旋转桶8、上横梁9、下横梁10和抱箍11，所述上横梁9和下横梁10从上至下与若干立柱5垂直设置；
[0008]所述立柱5上设有旋转桶8，所述旋转桶8设置在上横梁9与下横梁10之间，所述抱箍11设置在立柱5上并与上横梁9连接。
[0009]优选的，所述钢丝绳4上还设有吸能支架12，所述吸能支架12与上横梁9固定连接。
[0010]优选的，所述立柱5外套设有抗弯管18，所述抗弯管18与立柱5均用于埋设在路基下。
[0011]优选的，所述上横梁9和下横梁10与立柱5连接处的内部设有U型扣13，所述U型扣13的开口与上横梁9和下横梁10的开口相对并互相抵触。
[0012]优选的，所述旋转桶8下方依次设有旋转盘14和旋转托架15，所述旋转盘14和旋转托架15均与立柱5连接。
[0013]优选的，相邻旋转式护栏1之间的连接通过相邻上横梁9的连接和下横梁10的连接实现，相邻上横梁9和相邻下横梁10之间均通过横梁连接件16进行连接。
[0014]优选的，所述旋转桶8表面上设有反光膜，所述立柱5顶部设有柱帽19。
[0015]通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本技术提供的护栏结构采取梁缆结合的受力方式，只在迎车面一侧安装横梁，背面的立柱用钢丝绳串联在一起，同时，在上横梁和钢丝绳之间增加抗弯吸能支架，可以让上横梁受到的力同时传导到钢丝绳上，让
钢丝绳、上横梁和立柱连接更紧凑牢靠，抗弯吸能支架也能通过自身变形进行吸能卸力，此护栏端部设置弧形端头或者过渡板，可以应对不同的安装场景；护栏采用螺栓拼装，连接方式简单，可轻松快速安装，任何部位都可拆卸更换，后期养护成本低。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种组合式旋转护栏的结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的旋转式护栏俯视方向的结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的旋转式护栏的横截面结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的旋转桶的结构示意图；
[0020]图5为本技术提供的旋转式护栏的结构示意图；
[0021]图6为本技术提供的夹紧装置的结构示意图；
[0022]图7为本技术提供的抱箍的结构示意图；
[0023]图8为本技术提供的旋转托架的结构示意图；
[0024]图9为本技术提供的吸能支架的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图详细描述本技术提供的实施例。
[0026]实施例一
[0027]如图1
‑
3所示，可以理解，本实施例提供的一种组合式旋转护栏，包括：若干旋转式护栏1和过渡板3，所述过渡板3用于过渡连接旋转式护栏1和其他护栏，所述钢丝绳4贯穿所有立柱5，所述钢丝绳4与立柱5连接处设有夹紧装置6，所述钢丝绳4穿设并卡在夹紧装置6上。
[0028]在本实施例中，旋转式护栏1端部需要过渡连接到其他护栏，如二波形梁标准护栏或者三波形梁标准护栏时，针对这两种护栏结构截面形式、防护等级和安装高度的不同，护栏端部可安装对应的过渡板3，通过螺栓与旋转式护栏1进行连接，可以让护栏过渡搭接更顺畅，过渡位置结构强度更合理。如图5所示，旋转式护栏1两端不与其它护栏进行过渡连接时，在护栏端部安装弧形端头17，通过螺栓固定在横梁上，可避免横梁在受到碰撞时直接插入车体，对车乘人员造成伤害。本实施例中的弧形端头17和过渡板3均由钢板压型和焊接加工而成。
[0029]所述旋转式护栏1结构采取梁缆结合的受力方式，只在迎车面一侧安装横梁，横梁背面的立柱5用钢丝绳4串联在一起，在立柱5一侧设置夹紧装置6用于卡紧钢丝绳4，防止钢丝绳4滑动，对立柱5起到限位作用，可以让护栏在受到碰撞时，碰撞点附近位置的立柱5协同受力，避免单点位置受力集中，提高了护栏的整体结构强度。如图6所示，所述夹紧装置6上设有U型环状结构，所述钢丝绳4即穿设在所述U型环状结构中。
[0030]在本实施例中，所述钢丝绳4的两端设有拉杆锚具7；可通过调节拉杆锚具7的螺栓对钢丝绳4进行绷紧。
[0031]实施例二
[0032]进一步的，如图3和4所示，所述旋转式护栏1还包括旋转桶8、上横梁9、下横梁10和
抱箍11，所述上横梁9和下横梁10从上至下与若干立柱5垂直设置；所述立柱5上设有旋转桶8，所述旋转桶8设置在上横梁9与下横梁10之间，所述抱箍11设置在立柱5上并与上横梁9连接。
[0033]本实施例中，在受到车辆冲撞的时候，所述旋转桶8受力旋转将冲撞力分解为带动转子旋转的力，保证车辆逐渐调整方向沿正常轨道运行，并缓解冲撞力。所述抱箍11安装在立柱5上，通过螺栓把立柱5、抱箍11和上横梁9三者紧密连接在一起，如图7所示，所述抱箍11由钢板压型冲孔加工而成，呈弯折形，所述钢丝绳4分别穿过抱箍11和立柱5预留的安装孔，所述夹紧装置6与抱箍11连接，所述夹紧装置6对钢丝绳4进行分段限位。在本实施例中，用于端部过渡的立柱5上需安装过渡板3，因此不设置旋转桶8和抱箍11。
[0034]如图2和9所示，所述钢丝绳4上还设有吸能支架12，所述吸能支架12与上横梁9固定连接，在上横梁9和钢丝绳4上固定抗弯吸能支架12，可以让上横梁9受到的力同时传导到钢丝绳4上，让钢丝绳4、上横梁9和立柱5连接更紧凑牢靠，抗弯吸能支架12也能通过自身变形进行吸能卸力。
[0035]如图3所示，所述立柱5外套设有抗弯管18，所述抗弯管18和立柱5的一部分埋在路基下，所述抗弯管18提高了立柱5在路基上下的抗弯性能，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式旋转护栏，其特征在于，包括：若干旋转式护栏(1)和过渡板(3)，所述过渡板(3)用于过渡连接旋转式护栏(1)和其他护栏，所述旋转式护栏(1)包括钢丝绳(4)和若干立柱(5)，所述钢丝绳(4)贯穿所有立柱(5)，所述钢丝绳(4)与立柱(5)连接处设有夹紧装置(6)，所述钢丝绳(4)穿设并卡在夹紧装置(6)上。2.根据权利要求1所述的组合式旋转护栏，其特征在于，所述钢丝绳(4)的两端设有拉杆锚具(7)。3.根据权利要求1所述的组合式旋转护栏，其特征在于，所述旋转式护栏(1)还包括旋转桶(8)、上横梁(9)、下横梁(10)和抱箍(11)，所述上横梁(9)和下横梁(10)从上至下与若干立柱(5)垂直设置；所述立柱(5)上设有旋转桶(8)，所述旋转桶(8)设置在上横梁(9)与下横梁(10)之间，所述抱箍(11)设置在立柱(5)上并与上横梁(9)连接。4.根据权利要求3所述的组合式旋转护栏，其特征在于，所述钢丝绳(4)上还设有吸能支架(12)，所述吸能支架(12)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖红玲，尤良春，邹雄林，唐叠，崔玉涛，张冠勇，覃清林，梁振，
申请(专利权)人：深圳市正道公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：