本实用新型专利技术涉及作业车手制动提示装置技术领域，公开了一种接触网作业车手制动语音提示装置，包括微动开关、提示灯、语音提示装置和控制盒，所述微动开关设置在手制动钢丝绳的一侧，所述提示灯设置在作业车的司机操纵台上，所述语音提示装置设置在作业车内，所述控制盒设置在作业车上，所述微动开关、提示灯和语音提示装置分别与控制盒内的控制器电连接，所述提示灯包括红色提示灯和绿色提示灯；本实用新型专利技术提供的一种接触网作业车手制动语音提示装置，解决了作业车动车可能出现司机漏紧漏松手制动的现象，可能擦伤钢轨，拉伤车轮踏面，手制动钢绳等关键部件，导致紧急情况下车辆无法及时制动，引起不必要的事故的问题。引起不必要的事故的问题。引起不必要的事故的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种接触网作业车手制动语音提示装置
[0001]本技术涉及作业车手制动提示装置
，具体涉及一种接触网作业车手制动语音提示装置。
技术介绍
[0002]随着目前国内电气化铁路的飞速发展，接触网作业车也随着不断更新发展，功率大型化、运行速度快速化、牵引吨位大型化、维修周期长期化、行驶安全装备智能化。新型的接触网作业车安全设施更完善、操作更简单、安全性能更好，大大减轻了司乘人员的工作负担，但同时司乘人员安全行驶作业的意识也逐渐产生了麻痹思想，例如，作业车型号JW
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4G，该车型作业车人力制动均在司机驾驶室外部，部分车在作业车下方，作业车动车可能出现司机漏紧漏松手制动的现象，漏松手制动极有可能擦伤钢轨，拉伤车轮踏面，手制动钢绳等关键部件，导致紧急情况下车辆无法及时制动，引起不必要的事故。近年来出现多起作业车防溜事故，各级管理部门对车辆防溜检查均纳入红线管理，但仍有车辆出现手制动误松现象。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种接触网作业车手制动语音提示装置，用以解决现有技术中存在的至少一个上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种接触网作业车手制动语音提示装置，包括微动开关、提示灯、语音提示装置和控制盒，所述微动开关设置在手制动钢丝绳的一侧，所述提示灯设置在作业车的司机操纵台上，所述语音提示装置设置在作业车内，所述控制盒设置在作业车上，所述微动开关、提示灯和语音提示装置分别与控制盒内的控制器电连接，所述提示灯包括红色提示灯和绿色提示灯。
[0006]本技术方案，通过语音报警信息，配合提示灯能够直观的将手制动的状态信息反馈至司机端，一是便于司机快速接受信息反馈，便于更好的作业；二是防止司机未松手制动盲目开车或车辆静止停放时，未设置手制动，避免造成车辆溜逸，增加了作业车运用的安全系数。具体的，微动开关设置在手制动钢丝绳的一侧，用于检测手制动钢丝绳是处于拉紧还是放松转态，当手制动钢丝绳被拉紧的时候，微动开关的簧片被挤压到一侧，使微动开关接通，当手制动钢丝绳处于放松状态的时候，微动开关处于断开状态。微动开关接通状态，通过控制器控制车内的语音提示装置，可提示报警“手制动未撤除严禁动车”，同时显示红色提示灯，反之显示绿色提示灯，此时手制动处于解除状态，通过红色提示灯和绿色提示灯的设置便于司机观察手制动的设置状态。综上，本技术方案，使得司乘人员在车内可以通过该装置判断手制动有无缓解，从而判断是否能进行作业车工作，避免行车安全事件的发生。
[0007]进一步的，为防止手制动钢丝绳在行车过程中晃动而产生误检测，还包括用于防止手制动钢丝绳存在误触微动开关的拉簧，所述拉簧用于将手制动钢丝绳拉至偏移微动开
关的动作簧片的位置。该拉簧在手制动钢丝绳拉紧的时候可被拉伸，从而不影响手制动的正常使用，为了提升拉簧的使用寿命，拉簧优选不锈钢拉簧。
[0008]本技术的有益效果为：本技术方案，通过语音报警信息，配合提示灯能够直观的将手制动的状态信息反馈至司机端，一是便于司机快速接受信息反馈，便于更好的作业；二是防止司机未松手制动盲目开车或车辆静止停放时，未设置手制动，避免造成车辆溜逸，增加了作业车运用的安全系数。具体的，微动开关设置在手制动钢丝绳的一侧，用于检测手制动钢丝绳是处于拉紧还是放松转态，当手制动钢丝绳被拉紧的时候，微动开关的簧片被挤压到一侧，使微动开关接通，当手制动钢丝绳处于放松状态的时候，微动开关处于断开状态。微动开关接通状态，通过控制器控制车内的语音提示装置，可提示报警“手制动未撤除严禁动车”，同时显示红色提示灯，反之显示绿色提示灯，此时手制动处于解除状态，通过红色提示灯和绿色提示灯的设置便于司机观察手制动的设置状态。综上，本技术方案，使得司乘人员在车内可以通过该装置判断手制动有无缓解，从而判断是否能进行作业车工作，避免行车安全事件的发生。
附图说明
[0009]图1为本技术中微动开关与手制动钢丝绳位置关系的结构示意图；
[0010]图2为本技术的拉簧与手制动钢丝绳连接状态的结构示意图。
[0011]图中：微动开关1；手制动钢丝绳2；拉簧3；动作簧片4。
具体实施方式
[0012]实施例1：
[0013]如图1、图2所示，本实施例提供一种接触网作业车手制动语音提示装置，包括微动开关1、提示灯、语音提示装置和控制盒，微动开关1设置在手制动钢丝绳2的一侧，提示灯设置在作业车的司机操纵台上，语音提示装置设置在作业车内，控制盒设置在作业车上，微动开关1、提示灯和语音提示装置分别与控制盒内的控制器电连接，提示灯包括红色提示灯和绿色提示灯。
[0014]本技术方案，通过语音报警信息，配合提示灯能够直观的将手制动的状态信息反馈至司机端，一是便于司机快速接受信息反馈，便于更好的作业；二是防止司机未松手制动盲目开车或车辆静止停放时，未设置手制动，避免造成车辆溜逸，增加了作业车运用的安全系数。具体的，微动开关1设置在手制动钢丝绳2的一侧，用于检测手制动钢丝绳2是处于拉紧还是放松转态，当手制动钢丝绳2被拉紧的时候，微动开关1的簧片4被挤压到一侧，使微动开关1接通，当手制动钢丝绳2处于放松状态的时候，微动开关1处于断开状态。微动开关1接通状态，通过控制器控制车内的语音提示装置，可提示报警“手制动未撤除严禁动车”，同时显示红色提示灯，反之显示绿色提示灯，此时手制动处于解除状态，通过红色提示灯和绿色提示灯的设置便于司机观察手制动的设置状态。综上，本技术方案，使得司乘人员在车内可以通过该装置判断手制动有无缓解，从而判断是否能进行作业车工作，避免行车安全事件的发生。
[0015]实施例2：
[0016]本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
[0017]为防止手制动钢丝绳2在行车过程中晃动而产生误检测，还包括用于防止手制动钢丝绳2存在误触微动开关1的拉簧3，拉簧3用于将手制动钢丝绳2拉至偏移微动开关1的动作簧片4的位置。该拉簧3在手制动钢丝绳2拉紧的时候可被拉伸，从而不影响手制动的正常使用，为了提升拉簧3的使用寿命，拉簧3优选不锈钢拉簧。
[0018]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接触网作业车手制动语音提示装置，其特征在于：包括微动开关、提示灯、语音提示装置和控制盒，所述微动开关设置在手制动钢丝绳的一侧，所述提示灯设置在作业车的司机操纵台上，所述语音提示装置设置在作业车内，所述控制盒设置在作业车上，所述微动开关、提示灯和语音提示装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红利，朱本鑫，胡文军，王鹏，郭雍利，姚俊生，王松涛，钟宁，赵俊岗，
申请(专利权)人：中铁电气化铁路运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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