一种可调节座椅的充气船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节座椅的充气船，包括充气船本体，充气船本体包括上气囊、下气囊，上气囊与下气囊之间形成空腔，上气囊上开设有与空腔相连通的座舱腔，下气囊的内侧底面沿纵向开设有滑槽，滑槽内可拆卸连接有若干个充气座椅。本实用新型专利技术可以对座椅进行调节，满足了人们的使用需求，使用更加灵活，提高了使用便利性。使用便利性。使用便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节座椅的充气船


[0001]本技术涉及一种充气船，尤其涉及一种可调节座椅的充气船。

技术介绍

[0002]充气船具有质量轻、体积小、在水上活动灵便的优点，其靠马达或者人力驱动，可以用于娱乐比赛以及水上救援等用途。充气船已经普及为人们户外休闲、运动的重要设备，既具有实用性又丰富了人们的娱乐生活。
[0003]但是目前的充气船结构单一，使用便利性差，尤其是座椅不能进行调节，从而不能满足人们的使用需求，有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种可调节座椅的充气船。
[0005]为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可调节座椅的充气船，包括充气船本体，充气船本体包括上气囊、下气囊，上气囊与下气囊之间形成空腔，上气囊上开设有与空腔相连通的座舱腔，下气囊的内侧底面沿纵向开设有滑槽，滑槽内可拆卸连接有若干个充气座椅。
[0006]优选的，每个充气座椅包括坐垫、靠背，坐垫、靠背内部分别安装有充气气囊，坐垫的底面设置有与滑槽相配合的滑块。
[0007]优选的，滑块的两侧对称设置有插置块，滑槽的两侧对称开设有若干个与插置块相适配的限位槽。
[0008]优选的，靠背的两侧对称设置有靠椅拉带，靠背通过靠椅拉带与上气囊相连接，靠椅拉带通过魔术贴与上气囊可拆卸相接。
[0009]优选的，上气囊通过连接部与下气囊固定相接。
[0010]优选的，连接部包括连接层、密封条，连接层位于上气囊与下气囊之间并分别与两者固定相接，密封条围绕在上气囊、下气囊的外侧并与两者固定相接。
[0011]优选的，座舱腔的一侧设置有安全绳、另一侧设置有置物箱，上气囊靠近安全绳的一侧设置有D型环。
[0012]优选的，上气囊的上表面设置有多个扶手。
[0013]优选的，下气囊的背面设置有多个尾鳍安装部。
[0014]优选的，上气囊、下气囊上分别设置有气嘴。
[0015]本技术可以对座椅进行调节，满足了人们的使用需求，使用更加灵活，提高了使用便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为图1的背面结构示意图。
[0018]图3为图1的纵向剖面图。
[0019]图4为充气座椅的结构示意图。
[0020]图中：1、上气囊；2、下气囊；3、连接部；4、座舱腔；5、滑槽；6、充气座椅；7、扶手；8、安全绳；9、置物箱；10、尾鳍安装部；11、限位槽；31、连接层；32、密封条；61、坐垫；62、靠背；63、充气气囊；64、滑块；65、插置块；66、靠椅拉带。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0022]如图1所示的一种可调节座椅的充气船，包括充气船本体，充气船本体包括上气囊1、下气囊2，上气囊1与下气囊2之间形成空腔，上气囊1上开设有与空腔相连通的座舱腔4，下气囊2的内侧底面沿纵向开设有滑槽5，滑槽5内可拆卸连接有若干个充气座椅6。人体可通过座舱腔4置于空腔内，有利于人体在水面上保持平衡稳定。
[0023]其中，上气囊和下气囊的材质采用拉丝材料，优选的为拉丝垫，拉丝垫是一种上下两面均由软胶类塑料制作的，中间有密集、自由且固定长度的细丝，细丝连接着上下两面软胶的物品，其外部密封，内部充气后细丝结构会保证两个软胶塑料面的平整和整体的抗气压强度。
[0024]如图4所示，每个充气座椅6包括坐垫61、靠背62，坐垫61、靠背62内部分别安装有充气气囊63，坐垫61的底面设置有与滑槽5相配合的滑块64。
[0025]滑块64的两侧对称设置有插置块65，滑槽5的两侧对称开设有若干个与插置块65相适配的限位槽11。
[0026]靠背62的两侧对称设置有靠椅拉带66，靠背62通过靠椅拉带66与上气囊1相连接，靠椅拉带66通过魔术贴与上气囊1可拆卸相接。
[0027]使用时，可根据使用需求，对充气座椅6的位置进行调节。通过坐垫底部的滑块在滑槽内移动，进行位置调节，然后将插置块插置于限位槽内，起到固定座椅的作用，并且两侧的靠椅拉带可以进一步固定靠背，从而满足更多的使用需求，使用更加灵活。不使用时，将充气座椅6内部的充气气囊进行放气即可，收纳携带方便。
[0028]作为优选，上气囊1通过连接部3与下气囊2固定相接。如图3所示，连接部3包括连接层31、密封条32，连接层31位于上气囊1与下气囊2之间并分别与两者固定相接，密封条32围绕在上气囊1、下气囊2的外侧并与两者固定相接。
[0029]连接层包括上下两层夹网布，其宽度为2～10cm。上下两层中间用尼龙线进行缝合，并且用聚氨酯胶将两层粘合。连接层31的上层与上气囊相互粘接、下层与下气囊相互粘接，使得上气囊和下气囊边缘的四周贴紧连接在一起，中间形成空腔；上气囊和下气囊的四周侧边外围通过密封条连接在一起，进行密封保护，防止侧边被磨损或戳破。密封条采用夹网布，夹网布是一种中间夹杂着纺织纤维网线，两侧由软胶热压包裹着塑料软胶的布类制品，其可以通过热压或胶水将拉丝垫的四面密封。
[0030]通过连接层31将上下气囊固定连接，即保证了上下气囊的完整性，又可保证上下气囊的稳固连接，此外，连接层31还可将上下气囊进行定位，保证充气时上下气囊的位置固定。
[0031]作为优选，座舱腔4的一侧设置有安全绳8、另一侧设置有置物箱9，上气囊1靠近安全绳8的一侧设置有D型环。上气囊1、下气囊2上分别设置有气嘴，方便使用时快速充气，在不使用时，可通过气嘴将气体排出。
[0032]作为优选，上气囊1的上表面设置有多个扶手7。扶手7用于搬运充气船。应当指出的是，本技术中对扶手7的具体位置和个数不做限制。
[0033]如图2所示，下气囊2的背面设置有多个尾鳍安装部10。
[0034]本技术通过设置可调节位置的充气座椅，不仅方便进行位置调节，而且可以根据使用需求，选择不使用充气座椅，收纳更加方便，增加了使用灵活性，满足了更多的使用需求。此外，本设计结构安全、使用方便，可广泛适用于各充气船。
[0035]上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节座椅的充气船，包括充气船本体，其特征在于：所述充气船本体包括上气囊(1)、下气囊(2)，所述上气囊(1)与下气囊(2)之间形成空腔，上气囊(1)上开设有与空腔相连通的座舱腔(4)，所述下气囊(2)的内侧底面沿纵向开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内可拆卸连接有若干个充气座椅(6)。2.根据权利要求1所述的可调节座椅的充气船，其特征在于：每个所述充气座椅(6)包括坐垫(61)、靠背(62)，所述坐垫(61)、靠背(62)内部分别安装有充气气囊(63)，坐垫(61)的底面设置有与滑槽(5)相配合的滑块(64)。3.根据权利要求2所述的可调节座椅的充气船，其特征在于：所述滑块(64)的两侧对称设置有插置块(65)，所述滑槽(5)的两侧对称开设有若干个与插置块(65)相适配的限位槽(11)。4.根据权利要求2所述的可调节座椅的充气船，其特征在于：所述靠背(62)的两侧对称设置有靠椅拉带(66)，靠背(62)通过靠椅拉带(66)与上气囊(1)相连接，所述靠椅拉带(66)通过魔术贴与...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晟玮，肖泽光，
申请(专利权)人：威海畅享海天新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：