一种便于检修的信号阀门减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修的信号阀门减速箱，属于阀门减速箱领域，包括阀门减速箱，所述阀门减速箱的上表面设置有观察面板，所述阀门减速箱的边侧套设有连接管，所述阀门减速箱的顶部焊接有连接块，所述连接块为L状，所述连接块的竖直部固定设有进位块，所述阀门减速箱的下方设置有固定板。本实用新型专利技术的便于检修的信号阀门减速箱，通过设置有连接块，限位组件，固定块，插块，进位块，将连接块上的进位块插入到插块的插槽内，插孔对准进位孔后，随后将限位组件推入到插块与进位块内，提高了工作人员的拆装效率，进而提高了检修时的工作效率，比较省事省力。比较省事省力。比较省事省力。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的信号阀门减速箱


[0001]本技术属于阀门减速箱领域，具体涉及便于检修的信号阀门减速箱。

技术介绍

[0002]减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。
[0003]不过现有的信号阀门减速箱都是通过大量的螺栓螺母去固定在待安装件上的，在检修的时候需要拆除大量的螺栓螺母，对检修人员来说是比较费时费力的，对此需进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种便于检修的信号阀门减速箱，具有便于安装拆卸的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种便于检修的信号阀门减速箱，其特征在于；包括阀门减速箱，所述阀门减速箱的上表面设置有观察面板，所述阀门减速箱的边侧套设有连接管，所述阀门减速箱的顶部焊接有连接块，所述连接块为L状，所述连接块的竖直部固定设有进位块，所述阀门减速箱的下方设置有固定板，所述固定板的上端面固定设有插块与固定块，所述插块上放置有限位组件，所述插块用于连接所述进位块进而固定所述阀门减速箱，所述限位组件贯穿插接所述插块与所述固定块内，所述限位组件用于固定所述插块，所述固定块用于固定所述限位组件。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述进位块的形状为十字形，所述进位块的水平部开设有两个关于其竖直部对称的进位孔，通过设置进位块的形状为十字形，是为了让进位块更好的进入插块内。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述限位组件包括限位块，所述限位块的侧边面固定设置有第一限位杆与第二限位杆，所述第一限位杆的底部开设有第一限位槽，所述第二限位杆的底部开设有第二限位槽，所述第一限位杆与所述第二限位杆均为圆柱状，通过设置限位组件可以对阀门减速箱进行再一次限位。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述固定块的正端面开设有观察槽，所述固定块侧边面开设有两个限位孔，所述限位孔用于插接所述限位组件，所述固定块的上端面活动插接有滑杆，所述滑杆用于进一步对所述限位组件进行固定，所述滑杆的正端面固定设置有阻止块，所述阻止块与所述固定块的上端面之间固定设置有弹簧，所述弹簧用于改变所述滑杆在所述观察槽内部上下移动的距离，通过去限定固定块的形状以及组成特征，是为了让整个装置的稳定性能提高。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述插块上端面贯穿开设有插槽，所述插块的侧端面贯穿开设有两个插孔，所述插孔的大小与所述限位组件的突出部大小相同，所述插孔用于所述限位组件穿插，通过限定插孔的大小与限位组件的突出部大小相同是为了更好的让二者结合不留空隙，提高了固定效果。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述插块与所述进位块的长度一致，所述插槽的形状也为十字形，通过设置插块与进位块的长度一致，是为了提高装置的稳定性能，提高拆卸的效果。
[0011]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
[0012]本技术的便于检修的信号阀门减速箱，通过设置有连接块，限位组件，固定块，插块，进位块，将连接块上的进位块插入到插块的插槽内，插孔对准进位孔后，随后将限位组件推入到插块与进位块内，让第一限位杆与第二限位杆贯穿插块与进位块，第一限位槽与第二限位槽也对准了滑杆，随之向上拉动滑杆，弹簧被向上拉动的力作用，产生形变，会给滑杆一个向下的作用力，带动滑杆向下运动，进而让滑杆稳定的插入到第一限位杆与第二限位槽内，完成最终的限位，避免了大量螺母螺栓固定的情形，提高了工作人员的拆装效率，进而提高了检修时的工作效率，比较省事省力。
附图说明
[0013]图1为本技术的总体结构示意图；
[0014]图2为本技术拆分的结构示意图；
[0015]图3为本技术固定块的结构示意图；
[0016]图4为本技术固定板与插块相配合的结构示意图；
[0017]图5为本技术的限位块的结构示意图；
[0018]图6为本技术的进位块的结构示意图。
[0019]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、阀门减速箱；11、观察面板；12、连接管；2、连接块；3、固定板；4、限位组件；41、限位块；42、第一限位杆；43、第一限位槽；44、第二限位杆；45、第二限位槽；5、固定块；51、观察槽；52、限位孔；53、滑杆；54、阻止块；55、弹簧；6、插块；61、插槽；62、插孔；7、进位块；71；进位孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术
的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的信号阀门减速箱，其特征在于，包括阀门减速箱(1)，所述阀门减速箱(1)的上表面设置有观察面板(11)，所述阀门减速箱(1)的边侧套设有连接管(12)，所述阀门减速箱(1)的顶部焊接有连接块(2)，所述连接块(2)为L状，所述连接块(2)的竖直部固定设有进位块(7)，所述阀门减速箱(1)的下方设置有固定板(3)，所述固定板(3)的上端面固定设有插块(6)与固定块(5)，所述插块(6)上放置有限位组件(4)，所述插块(6)用于连接所述进位块(7)进而固定所述阀门减速箱(1)，所述限位组件(4)贯穿插接所述插块(6)与所述固定块(5)内，所述限位组件(4)用于固定所述插块(6)，所述固定块(5)用于固定所述限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的便于检修的信号阀门减速箱，其特征在于，所述进位块(7)的形状为十字形，所述进位块(7)的水平部开设有两个关于其竖直部对称的进位孔(71)。3.根据权利要求1所述的便于检修的信号阀门减速箱，其特征在于，所述限位组件(4)包括限位块(41)，所述限位块(41)的侧边面固定设置有第一限位杆(42)与第二限位杆(44)，所述第一限位杆(42)的底部开设有第一限位槽(43)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐彬彬，
申请(专利权)人：江苏徐氏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：