一种方便调节的制动器拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便调节的制动器拉杆结构，属于制动器拉杆技术领域，一种方便调节的制动器拉杆结构，包括制动器主体，制动器主体的左侧设置有制动摇臂，制动摇臂上固定连接有制动长拉杆，制动长拉杆的左端设置有限位调节机构，制动长拉杆的右端固定连接有右旋连接叉，所述限位调节机构包括制动长拉杆左端固定连接的圆柱销，圆柱销上依次螺纹有两个第一螺母，制动长拉杆上且位于右旋连接叉的左侧螺纹连接有第二螺母，制动长拉杆两端的螺纹均为右旋螺纹，制动摇臂上且位于制动长拉杆的上方设置有踏板回位弹簧，可以实现起到防松的作用，达到了结构更简单，易于拆卸维修的效果，可以有效的提高制动器主体的工作效率。以有效的提高制动器主体的工作效率。以有效的提高制动器主体的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节的制动器拉杆结构


[0001]本技术涉及制动器拉杆
，更具体地说，涉及一种方便调节的制动器拉杆结构。

技术介绍

[0002]拖拉机的工况较为复杂，在形式或者作业的过程中随时可能需要制动停车，因为通常行驶的道路或者田间调节恶劣，停车之后进行驻车制动是必要的，以免溜车造成不必要的经济损失或人身伤害。经专利检索发现，公开号为CN105730420A的中国专利公开了一种中小型轮式拖拉机制动装置，该装置结构简单，操作方便，行车制动和驻车制动操作机构分开独立控制同一制动器，停车安全性得到保障，且驻车制动的制动手柄设置在座椅旁，操作舒适性得到了提高。
[0003]但是在实际的使用过程中，当制动器发生故障时，由于其的结构较为复杂，不便于后期的拆卸维修，并且不可以对制动距离进行调节，无法起到防松的作用。因此，我们提出了一种方便调节的制动器拉杆结构来解决上述中存在的问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种方便调节的制动器拉杆结构，它可以实现起到防松的作用，使得制动器的便于调节，并且达到了结构更简单，易于拆卸维修的效果。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种方便调节的制动器拉杆结构，包括制动器主体，制动器主体的左侧设置有制动摇臂，所述制动摇臂上固定连接有制动长拉杆，所述制动长拉杆的左端设置有限位调节机构，所述制动长拉杆的右端固定连接有右旋连接叉。
[0009]进一步的，所述限位调节机构包括制动长拉杆左端固定连接的圆柱销，所述圆柱销上依次螺纹连接有两个第一螺母。
[0010]进一步的，所述制动长拉杆上且位于右旋连接叉的左侧螺纹连接有第二螺母。
[0011]进一步的，所述右旋连接叉的横截面为U字形。
[0012]进一步的，所述制动长拉杆两端的螺纹均为右旋螺纹。
[0013]进一步的，所述右旋连接叉远离第二螺母的一端转动连接有中间右制动摇臂组合件，所述中间右制动摇臂组合件远离右旋连接叉的一端转动连接有制动踏板组合件。
[0014]进一步的，所述制动摇臂上且位于制动长拉杆的上方设置有踏板回位弹簧。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)在本技术方案中，通过制动长拉杆左端的两个第一螺母、制动摇臂和圆柱销之
间的相互配合，它可以实现起到防松的作用，使得制动器的便于调节，并且达到了结构更简单，易于拆卸维修的效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的A处放大结构示意图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、制动器主体；2、踏板回位弹簧；3、第一螺母；4、圆柱销；5、制动摇臂；6、制动长拉杆；7、第二螺母；8、右旋连接叉；9、中间右制动摇臂组合件；10、制动踏板组合件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：
[0024]请参阅图1
‑
2，一种方便调节的制动器拉杆结构，包括制动器主体1，制动器主体1的左侧设置有制动摇臂5，制动摇臂5上固定连接有制动长拉杆6，制动长拉杆6的左端设置有限位调节机构，制动长拉杆6的右端固定连接有右旋连接叉8，制动长拉杆6左端的两个第一螺母3、制动摇臂5和圆柱销4之间的相互配合，它可以实现起到防松的作用，使得制动器的便于调节，并且达到了结构更简单，易于拆卸维修的效果。
[0025]参阅图1、图2，限位调节机构包括制动长拉杆6左端固定连接的圆柱销4，圆柱销4上依次螺纹连接有两个第一螺母3，调节时，可先将销端两螺母旋松，旋转靠近圆柱销4，其中一个第一螺母3到一定程度后再将另一个第一螺母3并紧，可起到防松的作用，便于提高制动器的制动效果。
[0026]参阅图1，制动长拉杆6上且位于右旋连接叉8的左侧螺纹连接有第二螺母7，用于对右旋连接叉8与制动长拉杆6之间进行固定，使得制动器的制动效果更好。
[0027]参阅图1，右旋连接叉8的横截面为U字形，便于右旋连接叉8与中间右制动摇臂组合件9的转动连接。
[0028]参阅图1、图2，制动长拉杆6两端的螺纹均为右旋螺纹，便于第一螺母3与第二螺母7配合制动长拉杆6的调节，从到到达控制制动踏板组合件10的目的。
[0029]参阅图1、图2，右旋连接叉8远离第二螺母7的一端转动连接有中间右制动摇臂组合件9，中间右制动摇臂组合件9远离右旋连接叉8的一端转动连接有制动踏板组合件10，通过制动长拉杆6的调节，从而依次对中间右制动摇臂组合件9和制动踏板组合件10进行控制。
[0030]参阅图1，制动摇臂5上且位于制动长拉杆6的上方设置有踏板回位弹簧2，便于制动摇臂5的复位。
[0031]在使用时：首先将右端的右旋连接叉8用第二螺母7并紧，制动长拉杆6两端螺纹均为右旋螺纹，另一端从圆柱销4上穿过，并用两个第一螺母3来并紧调节限位；调节时，可先
将销端两螺母旋松，旋转靠近圆柱销4，其中一个第一螺母3到一定程度后再将另一个第一螺母3并紧，可起到防松的作用，使得制动器的制动效果可以根据驾驶员的要求进行调节，并且该装置结构更简单，易于维修拆卸。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节的制动器拉杆结构，包括制动器主体(1)，其特征在于：所述制动器主体(1)的左侧设置有制动摇臂(5)，所述制动摇臂(5)上固定连接有制动长拉杆(6)，所述制动长拉杆(6)的左端设置有限位调节机构，所述制动长拉杆(6)的右端固定连接有右旋连接叉(8)。2.根据权利要求1所述的一种方便调节的制动器拉杆结构，其特征在于：所述限位调节机构包括制动长拉杆(6)左端固定连接的圆柱销(4)，所述圆柱销(4)上依次螺纹连接有两个第一螺母(3)。3.根据权利要求1所述的一种方便调节的制动器拉杆结构，其特征在于：所述制动长拉杆(6)上且位于右旋连接叉(8)的左侧螺纹连接有第二螺母(7)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰新，宋健鹏，
申请(专利权)人：江苏沃得高新农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：