一种储能系统的辅助供电方法技术方案

本发明专利技术公开了一种储能系统的辅助供电方法，在由储能电池和220V逆变器组成的移动式储能系统的辅助电源无法持续供给负载时启用，通过由太阳能电池板组成的主电源、由车载12V电瓶与二极管组成的辅电源a和由220V系统电源、通断开关Q与2220V

【技术实现步骤摘要】
一种储能系统的辅助供电方法


[0001]本专利技术涉及充电
，特别涉及一种储能系统的辅助供电方法。

技术介绍

[0002]现有移动式储能系统的辅助电源供电采用系统UPS电源，其电源供电时间有限，不能够对储能系统实现实时保护和监控。现有移动式储能系统的辅助电源供电电源来自于系统运行后或载体车辆上，当自身系统未运行或停止时、车辆未启动时均不给辅助系统提供电源；还可能致使车辆电瓶放空而导致车辆故障。外接辅助电源供电电源，导致移动式储能系统必须拥有固定停放场所，外出、临时停放时导致无法供电而缺失相应的监控与保护。故此，我们提出一种储能系统的辅助供电方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种储能系统的辅助供电方法，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种储能系统的辅助供电方法，在由储能电池和220V逆变器组成的移动式储能系统的辅助电源无法持续供给负载时启用，通过由太阳能电池板组成的主电源、由车载12V电瓶与二极管组成的辅电源a和由220V系统电源、通断开关Q与2220V
‑
15V开关电源组成的辅电源b实现对负载的持续供电，且辅助电源、主电源、辅电源a和辅电源b均由太阳能控制器控制，所述车载12V电瓶通过所述二极管与所述太阳能控制器相连，所述220V逆变器通过所述SA选择开关接入到所述二极管和所述太阳能控制器之间；所述储能电池与所述太阳能控制器相连；所述220V系统交流通过所述通断开关Q2和所述220Vr/>‑
15V开关电源与所述太阳能控制器相连；所述负载包括但不限于照明、消防、监控和换热扇。
[0005]优选的，所述太阳控制器主要的起控制作用，首先实现将太阳能电池板发出来的电能转换为可供储能电池充电和负载使用的稳定电源，其次实现在无太阳能和太阳能电池板发电不足时将储能电池内的电能转换为负载供给的电源，最后还实现对整个供电系统的监控和显示。
[0006]优选的，所述储能电池将电能储存起来，以保证在无电情况时的使用，且储能电池大小可根据实际要求和备电长短更换。
[0007]优选的，所述二极管可防止储能电池中的电能向车载12V电瓶中回流；在所述通断开Q2关闭合后，所述220V系统交流可通过220V
‑
15V开关电源向储能电池供电。
[0008]优选的，当需要应急启动时，可通过所述SA选择开关切换220V逆变器的输入电源，220V逆变器的电源可选择储能电池或车载12V电瓶；待正常启动后，退出220V逆变器。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、可有效解决辅助电源的供电问题，实现移动式储能系统中的消防时时保护，时时监测；实现系统中的监控时时监控，出现故障或事故及时报警和保护，其意义重大，进而
填补了整个储能系统在系统不运行时不保护、不监控的空白。
[0010]2、可提高整个储能系统的效率，减少系统辅助设备对储能系统内部能源的消耗，为系统提供源源不断的辅助供电；3、所用的太阳电池板可安装于储能系统箱体顶部，实现了有效的土地面积尽可能多地安装设备，为用户带来更大的收益，使得绿色更绿，清洁再清洁。
附图说明
[0011]图1为本专利技术一种储能系统的辅助供电方法的整体结构图；图2为太阳能电池板给储能电池充电时电流流向图；图3为车载12V电瓶取电和220V逆变器应急启动时电流流向图；图4为220V系统交流给储能电池供电时电流流向图。
具体实施方式
[0012]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0013]如图1
‑
4所示，一种储能系统的辅助供电方法，在由储能电池和220V逆变器组成的移动式储能系统的辅助电源无法持续供给负载时启用，通过由太阳能电池板组成的主电源、由车载12V电瓶与二极管组成的辅电源a和由220V系统电源、通断开关Q与2220V
‑
15V开关电源组成的辅电源b实现对负载的持续供电，且辅助电源、主电源、辅电源a和辅电源b均由太阳能控制器控制，其特征在于，车载12V电瓶通过二极管与太阳能控制器相连，220V逆变器通过SA选择开关接入到二极管和太阳能控制器之间；储能电池与太阳能控制器相连；220V系统交流通过通断开关Q2和220V
‑
15V开关电源与太阳能控制器相连；负载包括但不限于照明、消防、监控和换热扇。
[0014]在本方法中，太阳控制器主要的起控制作用，首先实现将太阳能电池板发出来的电能转换为可供储能电池充电和负载使用的稳定电源，其次实现在无太阳能和太阳能电池板发电不足时将储能电池内的电能转换为负载供给的电源，最后还实现对整个供电系统的监控和显示。
[0015]储能电池将电能储存起来，以保证在无电情况时的使用，且储能电池大小可根据实际要求和备电长短更换。
[0016]二极管可防止储能电池中的电能向车载12V电瓶中回流；在通断开Q2关闭合后，220V系统交流可通过220V
‑
15V开关电源向储能电池供电。
[0017]设置的二极管可防止蓄电池的电能向汽车电瓶中回流；在通断开关闭合后，220V系统交流可通过220V
‑
15V开关电源向电池供电。
[0018]当需要应急启动时，可通过SA选择开关切换220V逆变器的输入电源，220V逆变器的电源可选择储能电池或车载12V电瓶；待正常启动后，退出220V逆变器。
[0019]需要进一步说明的是，在本方法中，除了应用太阳能电池为电池充电外，还预留了外部220V供电和汽车12V供电两路接口。
[0020]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本
专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能系统的辅助供电方法，在由储能电池和220V逆变器组成的移动式储能系统的辅助电源无法持续供给负载时启用，通过由太阳能电池板组成的主电源、由车载12V电瓶与二极管组成的辅电源a和由220V系统电源、通断开关Q与2220V
‑
15V开关电源组成的辅电源b实现对负载的持续供电，且辅助电源、主电源、辅电源a和辅电源b均由太阳能控制器控制，其特征在于，所述车载12V电瓶通过所述二极管与所述太阳能控制器相连，所述220V逆变器通过所述SA选择开关接入到所述二极管和所述太阳能控制器之间；所述储能电池与所述太阳能控制器相连；所述220V系统交流通过所述通断开关Q2和所述220V
‑
15V开关电源与所述太阳能控制器相连；所述负载包括但不限于照明、消防、监控和换热扇。2.根据权利要求1所述的一种储能系统的辅助供电方法，其特征在于，所述太阳控制器主要的起控制作用，首先实现将...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷定鹏，熊昌全，张宇宁，詹巍，闫启明，杨蒙，李宗毅，肖志强，曾文桥，蒋琪，
申请(专利权)人：国家电投集团西南能源研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：