一种小型飞行器主翼快拆的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型飞行器主翼快拆的结构，包括机身、安装在机身上的主翼和主翼支架，所述机身分为上机身、下机身和舱盖，所述主翼的内侧设置有主翼槽，所述主翼槽内设置有碳杆支架和碳片，所述碳片的数量为两个，且所述碳片分别胶水粘贴在所述碳杆支架两端，所述碳杆支架和所述碳片通过胶水粘贴在所述主翼槽内，所述碳杆支架底端固定设有两根定位柱，所述主翼的内侧两端上通过胶水镶嵌式粘贴有舵机。有益效果：航模主翼组装和拆卸结构简易，主翼和机身对插即可，结构上固定牢靠简易，特别是舵机信号的连接器结构采用弹片连接器结构时，在把主翼装到机身上时，在上下和左右有间隙或者过盈时，都不影响信号接触和传输。都不影响信号接触和传输。都不影响信号接触和传输。

【技术实现步骤摘要】
一种小型飞行器主翼快拆的结构


[0001]本技术涉及飞行器领域，具体来说，涉及一种小型飞行器主翼快拆的结构。

技术介绍

[0002]小型飞行器的种类有很多，不同的种类的飞行器所应用的领域也有所不同，现代社会中大大的拓展了飞行器本身的用途，深受人们的喜欢，现有的航模主翼与航模本体为固定一体，当后续主翼损坏时，航模为整体式更换，从而造成资源的浪费，且航模主翼与航模本体为固定一体设计，整体包装运输不便，且增加包装及运输成本。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种小型飞行器主翼快拆的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种小型飞行器主翼快拆的结构，包括机身、安装在机身上的主翼和主翼支架，所述机身分为上机身、下机身和舱盖，所述主翼的内侧设置有主翼槽，所述主翼槽内设置有碳杆支架和碳片，所述碳片的数量为两个，且所述碳片分别胶水粘贴在所述碳杆支架两端，所述碳杆支架和所述碳片通过胶水粘贴在所述主翼槽内，所述碳杆支架底端固定设有两根定位柱，所述主翼的内侧两端上通过胶水镶嵌式粘贴有舵机，所述舵机上分别连接有舵机信号线，所述主翼的内侧面上通过胶水粘接有电路板，所述舵机信号线的另一端焊接到所述电路板上，所述电路板上焊接有弹片连接器，且所述电路板上固定贯穿式设有与所述弹片连接器相连接的散热铜片，所述机身上的所述下机身上通过螺钉安装有机身支架，所述机身支架上固定设有数量为四个的挂台和数量为四个带定位孔的定位台，所述上机身、所述下机身和所述舱盖之间通过胶水进行粘接，所述主翼支架上设有数量为四个的挂钩和两个副定位柱，所述主翼的中部开设有数量为四个的供所述挂钩穿过的挂钩槽，所述上机身的的顶面开设有工所述挂钩穿过的副挂钩槽。
[0007]进一步的，所述主翼支架通过螺丝固定在所述主翼顶面，所述主翼支架材质为塑胶。
[0008]进一步的，所述电路板上设有相连接的传输信号的主控板。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0010]首先注意的是，本申请的碳杆支架和碳片为一体设计，粘贴在主翼底部设置的主翼槽内，然后将舵机和舵机信号线进行布置，进行连接电路板，电路板上、弹片连接器、散热铜片就不作过多的说明；
[0011]注意，在主翼的中部开设有数量为四个的挂钩槽，从图三可直接看出，然后将主翼支架上的挂钩顺着挂钩槽慢慢插入，其主翼支架需要配置螺钉固定在主翼顶面，挂钩穿过挂钩槽，其挂钩底部再从上机身顶面的副挂钩槽穿进直至深入机身内，因为下机身上通过
螺钉安装有机身支架，机身支架也就是位于机身内部，而深入内部的挂钩刚好可与机身支架上的挂台进行相匹配，因此起到很好的相互卡接作用，实现二者的安装；
[0012]注意，副定位柱也会插入机身内，需要在上机身顶面设置供副定位柱穿进的口子，因此副定位柱与机身支架上的定位台对应，其副定位柱插进定位台上的定位孔内，注意，碳杆支架底端固定设有两根定位柱，上机身顶面也需要设置供定位柱穿进的口子，定位柱对应另外两个定位台，其定位柱插进另外两个定位台上的定位孔内；
[0013]本申请拆卸主翼方式为，手动向内按压挂钩，钧脱可往上提起来，即可把主翼整体拆开，此航模主翼拆卸后，减少了包装尺寸，降低了包装及运输成本，终端消费者希望产品组装简易简单，快速上手，不借助螺丝刀等工具即可组装完成，此航模主翼组装和拆卸结构简易，主翼和机身对插即可，结构上固定牢靠简易，特别是舵机信号的连接器结构采用弹片连接器结构时，在把主翼装到机身上时，在上下和左右有间隙或者过盈时，都不影响信号接触和传输。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种小型飞行器主翼快拆的结构的飞行器爆炸分析图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种小型飞行器主翼快拆的结构的整体示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种小型飞行器主翼快拆的结构的挂钩槽示意图；
[0018]图4是根据本技术实施例的一种小型飞行器主翼快拆的结构的主翼支架示意图；
[0019]图5是根据本技术实施例的一种小型飞行器主翼快拆的结构的主翼内侧安装零件分布图。
[0020]附图标记：
[0021]1、主翼；2、上机身；3、下机身；4、舱盖；5、碳杆支架；6、碳片；7、定位柱；8、舵机；9、舵机信号线；10、电路板；11、弹片连接器；12、散热铜片；13、机身支架；14、挂台；15、定位孔；16、主翼支架；17、挂钩；18、副定位柱；19、挂钩槽；20、副挂钩槽；21、主控板。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开
说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
‑
5，根据本技术实施例的一种小型飞行器主翼快拆的结构，包括机身、安装在机身上的主翼1和主翼支架16，所述机身分为上机身2、下机身3和舱盖4，所述主翼1的内侧设置有主翼槽，所述主翼槽内设置有碳杆支架5和碳片6，所述碳片6的数量为两个，且所述碳片6分别胶水粘贴在所述碳杆支架5两端，所述碳杆支架5和所述碳片6通过胶水粘贴在所述主翼槽内，所述碳杆支架5底端固定设有两根定位柱7，所述主翼1的内侧两端上通过胶水镶嵌式粘贴有舵机8，所述舵机8上分别连接有舵机信号线9，所述主翼1的内侧面上通过胶水粘接有电路板10，所述舵机信号线9的另一端焊接到所述电路板10上，所述电路板10上焊接有弹片连接器11，且所述电路板10上固定贯穿式设有与所述弹片连接器11相连接的散热铜片12，所述机身上的所述下机身3上通过螺钉安装有机身支架13，所述机身支架13上固定设有数量为四个的挂台14和数量为四个带定位孔15的定位台，所述上机身2、所述下机身3和所述舱盖4之间通过胶水进行粘接，所述主翼支架16上设有数量为四个的挂钩17和两个副定位柱18，所述主翼1的中部开设有数量为四个的供所述挂钩17穿过的挂钩槽19，所述上机身2的的顶面开设有供所述挂钩17穿过的副挂钩槽20。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型飞行器主翼快拆的结构，其特征在于，包括机身、安装在机身上的主翼(1)和主翼支架(16)，所述机身分为上机身(2)、下机身(3)和舱盖(4)，所述主翼(1)的内侧设置有主翼槽，所述主翼槽内设置有碳杆支架(5)和碳片(6)，所述碳片(6)的数量为两个，且所述碳片(6)分别胶水粘贴在所述碳杆支架(5)两端，所述碳杆支架(5)和所述碳片(6)通过胶水粘贴在所述主翼槽内，所述碳杆支架(5)底端固定设有两根定位柱(7)，所述主翼(1)的内侧两端上通过胶水镶嵌式粘贴有舵机(8)，所述舵机(8)上分别连接有舵机信号线(9)，所述主翼(1)的内侧面上通过胶水粘接有电路板(10)，所述舵机信号线(9)的另一端焊接到所述电路板(10)上，所述电路板(10)上焊接有弹片连接器(11)，且所述电路板(10)上固定贯穿式设有与所述弹片连接器(11)相连接的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘日华，顾鹤凌，
申请(专利权)人：上海凌苇智能科技合伙企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：