可折叠座椅及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种可折叠座椅及车辆，所述可折叠座椅包括相对设置的两个连接组件、坐框、靠背以及第一解锁结构。其中，连接组件包括依次连接的安装座、第一连接板以及第二连接板；各第一连接板上均设置有地锁，地锁用于锁定或解锁第一连接板和对应的安装座。坐框铰接于两个第一连接板之间。靠背的两侧分别与两个第二连接板远离第一连接板的端部铰接，其中一个第二连接板上设置有用于锁定或解锁第二连接板和靠背的调角器。第一解锁结构与调角器设置于同一个第二连接板上，调角器解锁时，靠背转动带动第一解锁结构转动以解锁两个地锁。本实用新型专利技术技术方案中，可折叠座椅采用两次折叠的方式，可避免与车辆的顶部发生干涉，提高了结构布置合理性。结构布置合理性。结构布置合理性。

【技术实现步骤摘要】
可折叠座椅及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种可折叠座椅及车辆。

技术介绍

[0002]座椅是车辆必备的零部件之一，不仅能够载人及保护乘坐人员，而且可起到调节车内空间的作用。
[0003]现有的MPV及SUV的一些车型均设置了多排座椅，为了方便后排的乘客进入车辆，通常会在前排座椅上设置易进入机构以实现折叠让位目的。但是现有的易进入机构解锁后，座椅靠背上升的距离过大，容易与车辆顶部发生干涉。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种可折叠座椅及车辆，旨在解决现有车辆座椅折叠过程中容易与车辆顶部发生干涉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种可折叠座椅，所述可折叠座椅包括：
[0006]相对设置的两个连接组件，所述连接组件包括依次连接的安装座、第一连接板以及第二连接板；各所述第一连接板上均设置有地锁，所述地锁用于锁定或解锁所述第一连接板和对应的所述安装座；
[0007]坐框，所述坐框铰接于两个所述第一连接板之间；
[0008]靠背，所述靠背的两侧分别与两个所述第二连接板远离所述第一连接板的端部铰接，其中一个所述第二连接板上设置有用于锁定或解锁所述第二连接板和所述靠背的调角器；
[0009]第一解锁结构，所述第一解锁结构与所述调角器设置于同一个所述第二连接板上，所述调角器解锁时，所述靠背转动带动所述第一解锁结构转动以解锁两个所述地锁。
[0010]可选地，所述第一解锁结构包括拨片、转动支架以及第一拉锁，所述转动支架铰接于所述第二连接板上，所述转动支架包括第一转动端和第二转动端，所述拨片铆接于所述第一转动端，所述第二转动端与所述第一拉锁连接；所述靠背上还设置有推板，所述推板用于随所述靠背转动并推动所述拨片。
[0011]可选地，所述推板与所述拨片沿所述推板的转动方向间隔布置。
[0012]可选地，所述第一解锁结构还包括安装于所述第二连接板上的止挡板以及与所述转动支架连接的抵接板，所述止挡板和所述抵接板均位于所述第一转动端背离所述推板的一侧且所述止挡板和所述抵接板之间存在间隙，所述止挡板用于抵接所述抵接板。
[0013]可选地，所述第一解锁结构还包括扭簧，所述扭簧连接在所述靠背以及所述第二连接板之间。
[0014]可选地，所述第一拉锁包括连接段、转接筒和两个解锁段，两个所述解锁段和两个所述地锁一一对应，所述连接段包括第一端和第二端，所述第一端与所述转动支架连接，所述第二端通过所述转接筒与两个所述解锁段传动连接，所述连接端同步拉动两个所述解锁
段以解锁两个所述地锁。
[0015]可选地，所述可折叠座椅还包括联动杆，两个所述第二连接板上均设置有所述调角器，所述联动杆连接两个所述调角器以使两个所述调角器同步解锁。
[0016]可选地，所述可折叠座椅还包括第二拉锁和转动板，所述调角器包括解锁转轴，所述联动杆的两端一一对应地连接两个所述解锁转轴；所述转动板包括安装端与自由端，所述安装端固定于其中一个所述解锁转轴与所述联动杆的连接处，所述自由端与所述第二拉锁连接。
[0017]可选地，所述可折叠座椅还包括两个滑轨，两个所述安装座分别滑设于两个所述滑轨上。
[0018]本技术还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的可折叠座椅。
[0019]本技术技术方案中，将可折叠座椅折叠需要两个步骤：第一，解锁调角器，调角器解锁之后将不再限制靠背与第二连接板之间的转动，推动靠背转动。第二，靠背转过一定距离后，靠背可带动第一解锁结构转动以将两个地锁解锁，地锁解锁之后将不再限制第一连接板与安装座之间的转动，此时，推动第一连接板转动，第二连接板以及靠背也会随着第一连接板一起转动。本技术的可折叠座椅，采用两次折叠的方式，先对靠背单独进行折叠，靠背转过最高点之后，再转动第一连接板、第二连接板和靠背，完成可折叠座椅的折叠，便于乘客进入车辆，并且还避免了与车辆的顶部发生干涉，提高了本实施例的可折叠座椅的结构布置合理性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例可折叠座椅的装配示意图；
[0022]图2为本技术一实施例可折叠座椅的局部结构示意图；
[0023]图3为图2中A处放大示意图；
[0024]图4为本技术一实施例可折叠座椅的另一视角局部结构示意图；
[0025]图5为本技术一实施例可折叠座椅的另一视角装配示意图；
[0026]图6为图5中B处放大示意图；
[0027]图7为本技术一实施例可折叠座椅的第一状态示意图；
[0028]图8为本技术一实施例可折叠座椅的第二状态示意图；
[0029]图9为本技术一实施例可折叠座椅的第三状态示意图。
[0030]附图标号说明：
[0031][0032][0033]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0037]本技术提出一种可折叠座椅。
[0038]如图1至图9所示，本技术的可折叠座椅包括相对设置的两个连接组件1、坐框2、靠背3以及第一解锁结构4。其中，连接组件1包括依次连接的安装座11、第一连接板12以及第二连接板13；各第一连接板12上均设置有地锁6，地锁6用于锁定或解锁第一连接板12
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠座椅，其特征在于，所述可折叠座椅包括：相对设置的两个连接组件，所述连接组件包括依次连接的安装座、第一连接板以及第二连接板；各所述第一连接板上均设置有地锁，所述地锁用于锁定或解锁所述第一连接板和对应的所述安装座；坐框，所述坐框铰接于两个所述第一连接板之间；靠背，所述靠背的两侧分别与两个所述第二连接板远离所述第一连接板的端部铰接，其中一个所述第二连接板上设置有用于锁定或解锁所述第二连接板和所述靠背的调角器；第一解锁结构，所述第一解锁结构与所述调角器设置于同一个所述第二连接板上，所述调角器解锁时，所述靠背转动带动所述第一解锁结构转动以解锁两个所述地锁。2.如权利要求1所述的可折叠座椅，其特征在于，所述第一解锁结构包括拨片、转动支架以及第一拉锁，所述转动支架铰接于所述第二连接板上，所述转动支架包括第一转动端和第二转动端，所述拨片铆接于所述第一转动端，所述第二转动端与所述第一拉锁连接；所述靠背上还设置有推板，所述推板用于随所述靠背转动并推动所述拨片。3.如权利要求2所述的可折叠座椅，其特征在于，所述推板与所述拨片沿所述推板的转动方向间隔布置。4.如权利要求3所述的可折叠座椅，其特征在于，所述第一解锁结构还包括安装于所述第二连接板上的止挡板以及与所述转动支架连接的抵接板，所述止挡板和所述抵接板均位于所述第一转动端背离所述推板的一侧且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘睿轩，黎立明，李海，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：