一种用于交通运输设备的固定电枢制造技术

本发明专利技术涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种用于交通运输设备的固定电枢，包括对称设置的两个固定板，两个所述固定板的中心均开设有用于放置电枢的安装槽，所述安装槽的内部设有电枢绕组机构，两个所述固定板之间设有挤压散热机构，所述挤压散热机构位于电枢绕组机构的外侧。本发明专利技术通过挤压散热机构的设置，实现对交通运输设备的电枢工作时热量有效散失，达到了对电枢铁芯周围热力气流沿通风网有效散失的效果，相较于传统的电扇散热和水冷散热，降低了能耗、减少了因短路产生的安全隐患,通过储料气囊内部的石灰粉均匀涂布在球形滚珠的表面，达到了对交通运输设备电枢工作时热蒸汽的有效吸附，能显著降低短路风险，进一步提高了设备的安全性。了设备的安全性。了设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通运输设备的固定电枢


[0001]本专利技术涉及交通运输
，尤其涉及一种用于交通运输设备的固定电枢。

技术介绍

[0002]交通运输设备是铁路、公路、航空等运输设备的统称，运输设备大多在户外使用时，因此运输设备的电枢需要适用于多种工作环境。
[0003]现有的交通运输设备的固定电枢在使用时由于长期处于户外工作，为了避免长期工作时运输设备过热，需要对运输设备进行及时散热，但是传统的散热方式大多通过外加电扇进行散热，其电能消耗过大，且电扇长期工作时也产生一定热量，散热效果不佳，或是使用水冷进行散热，但热交换实现散热过程中易产生蒸汽，因此存在短路风险，电枢工作时存在一定的安全隐患，有待改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于交通运输设备的固定电枢，解决了散热时电能消耗过大、散热效果不佳的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种用于交通运输设备的固定电枢，包括对称设置的两个固定板，两个所述固定板的中心均开设有用于放置电枢的安装槽，所述安装槽的内部设有电枢绕组机构，两个所述固定板之间设有挤压散热机构，所述挤压散热机构位于电枢绕组机构的外侧；所述电枢绕组机构包括设置在安装槽内部中心的电枢铁芯，所述电枢铁芯的一侧固定安装有固定套，所述固定套的一侧末端固定连接有转轴，所述电枢铁芯的另一侧固定安装有换向器，所述电枢铁芯的外侧壁等间距的固定安装有弹性限位杆，弹性限位杆沿着转轴的轴线方向等间距分布。
[0006]所述挤压散热机构包括贯穿安装在固定板侧壁的转动柱，转动柱对称分布在固定板的四个拐角处，所述转动柱的外侧均转动安装有椭圆限位筒，相邻所述椭圆限位筒之间均固定安装有弹性挤压套，所述弹性挤压套靠近转动柱的一侧顶壁开设有通风网，所述弹性挤压套的内侧均开设有散热孔。
[0007]进一步地，所述散热孔沿着弹性挤压套的内侧周向等间距的开设若干组，每组所述散热孔均沿着转动柱轴线的切向方向开设，每组散热孔的开口大小沿电枢铁芯的转动方向逐渐减小。
[0008]进一步地，所述椭圆限位筒的内侧且位于长轴一侧侧壁中心均滑动安装有滑套，所述滑套的外侧均转动安装有球形滚珠，所述椭圆限位筒的内侧设有热蒸汽吸附机构。热蒸汽吸附机构包括开设在椭圆限位筒内供滑套滑动的第一限位槽，第一限位槽的开设方向与转动柱相互垂直，所述第一限位槽的内顶部均开设有第二限位槽，所述第二限位槽的顶部固定安装有用于存放石灰粉的储料筒，所述储料筒的底部均活动安装有活动顶杆，所述储料筒的内顶部固定连接有储料气囊，所述储料气囊的外底部固定安装有横向设置的挤压杆，所述活动顶杆的顶部均固定连接有活动杆，活动杆的顶部贯穿延伸至储料气囊的内部。
[0009]进一步地，所述活动杆的外侧套接有弹性限位件，所述活动杆的中心开设有石灰粉出料的开口，所述开口的两端分别与储料气囊与第一限位槽贯穿连通。所述活动顶杆的底壁设置为弧形面，所述滑套的内侧设置为弧形面，所述滑套不完全套接在球形滚珠的左侧，所述储料气囊的顶部贯穿开设有进料通道。
[0010]借由上述技术方案，本专利技术提供了一种用于交通运输设备的固定电枢，至少具备以下有益效果：
[0011]1、本专利技术通过挤压散热机构的设置，实现对交通运输设备的电枢工作时热量有效散失，同时通过电枢铁芯转动过程中弹性限位杆不断与椭圆限位筒的接触，实现对弹性挤压套的往复挤压形变，达到了对电枢铁芯周围热力气流沿通风网有效散失的效果，相较于传统的电扇散热和水冷散热，降低了能耗、减少了因短路产生的安全隐患。
[0012]2、本专利技术通过椭圆限位筒受弹性限位杆挤压接触时带动球形滚珠沿着第一限位槽的内部滑动，进而使得储料气囊内部的石灰粉均匀涂布在球形滚珠的表面，达到了对交通运输设备电枢工作时热蒸汽的有效吸附，能显著降低短路风险，进一步提高了设备的安全性。
[0013]3、本专利技术通过电枢铁芯转动时不断与椭圆限位筒接触，进而弹性挤压套的收缩形变接触，在接触过程中，带动球形滚珠与滑套周期性的滑动，以此实现对石灰粉周期性的涂布，达到了对球形滚珠表面均匀涂布的同时也减少了转动接触过程的摩擦力，减少了弹性挤压套的挤压损耗，提高了弹性挤压套的使用寿命，有着良好的应用前景。
[0014]4、本专利技术通过等间距设置的通风网与散热孔使得挤压散热机构内部气流有效散失，同时通过散热孔沿弹性挤压套内侧孔径渐变的分布开设，使得椭圆限位筒转动时弹性挤压套内部气流沿着椭圆形筒转动时的切向方向快速流动，沿能有效提高气流流动速度，提高了散热效率。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术电枢绕组机构立体结构示意图；
[0018]图3为本专利技术挤压散热机构立体结构示意图；
[0019]图4为本专利技术椭圆限位筒立体结构示意图；
[0020]图5为本专利技术椭圆限位筒内部剖视立体结构示意图；
[0021]图6为本专利技术椭圆限位筒内部结果构示意图。
[0022]图中：1、固定板；2、安装槽；3、电枢绕组机构；30、电枢铁芯；31、固定套；32、转轴；33、换向器；34、弹性限位杆；4、挤压散热机构；40、转动柱；41、椭圆限位筒；42、弹性挤压套；43、通风网；44、散热孔；45、球形滚珠；46、滑套；47、第一限位槽；48、第二限位槽；49、储料筒；491、活动顶杆；492、储料气囊；493、挤压杆；494、活动杆；495、弹性限位件；496、进料通道。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]图1
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图3为本专利技术的一个实施例：一种用于交通运输设备的固定电枢，包括对称设置的两个固定板1，两个固定板1的中心均开设有用于放置电枢的安装槽2，安装槽2的内部设有电枢绕组机构3，两个固定板1之间设有挤压散热机构4，挤压散热机构4位于电枢绕组机构3的外侧；
[0026]电枢绕组机构3包括设置在安装槽2内部中心的电枢铁芯30，电枢铁芯30的一侧固定安装有固定套31，固定套31的一侧末端固定连接有转轴32，电枢铁芯30的另一侧固定安装有换向器33，电枢铁芯30的外侧壁等间距的固定安装有弹性限位杆34，电枢工作开始时，电枢铁芯30持续转动，进而使得其外侧的弹性限位杆34沿着挤压散热机构4的内部同步转动，弹性限位杆34沿着转轴32的轴线方向等间距分布，弹性限位杆34等间距的设置使其与挤压散热机构4内部的椭圆限位筒41周期性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通运输设备的固定电枢，包括对称设置的两个固定板(1)，其特征在于：两个所述固定板(1)的中心均开设有用于放置电枢的安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设有电枢绕组机构(3)，两个所述固定板(1)之间设有挤压散热机构(4)，所述挤压散热机构(4)位于电枢绕组机构(3)的外侧；所述电枢绕组机构(3)包括设置在安装槽(2)内部中心的电枢铁芯(30)，所述电枢铁芯(30)的一侧固定安装有固定套(31)，所述固定套(31)的一侧末端固定连接有转轴(32)，所述电枢铁芯(30)的另一侧固定安装有换向器(33)，所述电枢铁芯(30)的外侧壁等间距的固定安装有弹性限位杆(34)，弹性限位杆(34)沿着转轴(32)的轴线方向等间距分布。2.根据权利要求1所述的一种用于交通运输设备的固定电枢，其特征在于：所述挤压散热机构(4)包括贯穿安装在固定板(1)侧壁的转动柱(40)，转动柱(40)对称分布在固定板(1)的四个拐角处，所述转动柱(40)的外侧均转动安装有椭圆限位筒(41)，相邻所述椭圆限位筒(41)之间均固定安装有弹性挤压套(42)，所述弹性挤压套(42)靠近转动柱(40)的一侧顶壁开设有通风网(43)，所述弹性挤压套(42)的内侧均开设有散热孔(44)。3.根据权利要求2所述的一种用于交通运输设备的固定电枢，其特征在于：所述散热孔(44)沿着弹性挤压套(42)的内侧周向等间距的开设若干组，每组所述散热孔(44)均沿着转动柱(40)轴线的切向方向开设，每组散热孔(44)的开口大小沿电枢铁芯(30)的转动方向逐渐减小。4.根据权利要求2所述的一种用于交通运输设备的固定电枢，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志华，刘冕，徐伟，胡一鸣，许浩，何红斌，黄爱华，孙建国，饶栋和，
申请(专利权)人：郎溪浩良锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：