车用仪表壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了车用仪表壳体，包括底座，所述底座上连接有面板，所述面板上连接有显示屏，所述底座上还扣合有上盖，所述面板上开设有通孔，所述上盖的中心成型有圆形的凸透镜，凸透镜位于显示屏的上方，所述面板上开设有用于嵌合显示屏的嵌槽，所述嵌槽的两侧在面板上开设有凹槽，所述凹槽内成型有显示屏扣板，所述显示屏的侧端面上向外凸出有凸块，所述显示屏扣合在显示屏扣板与嵌槽之间，本实用新型专利技术解决了仪表盘内显示屏震动的问题，通过成型有显示屏扣板，嵌槽与显示屏扣板之间存在间隙，将显示屏嵌合在该间隙内，使显示屏完全贴合在嵌槽内，避免显示屏变形，同时防止车辆颠簸使显示屏发生震动对显示屏造成损伤。簸使显示屏发生震动对显示屏造成损伤。簸使显示屏发生震动对显示屏造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
车用仪表壳体


[0001]本技术涉及车用仪表
，具体为车用仪表壳体。

技术介绍

[0002]所有的机动车辆在车头方位都会设置仪表盒，作为机动车辆电控系统操作展示，借此让驾驶者更加直观地获得自己所做操作的反馈，因此仪表盒是所有机动车辆必备的配件之一。为了保障仪表能够长期稳定使用，因此仪表显示屏的固定尤为重要。常见的液晶屏幕的固定方法为卡接固定，但是长期使用，容易在卡接压着的位置形成形变，影响显示屏的正常使用。
[0003]同时现有的仪表盘结构复杂，防震性能差，长期的颠簸还会使仪表内的显示屏与仪表台面脱开，同时颠簸会导致显示屏与仪表台面发生磕碰，对显示屏造成损伤，影响其正常使用，大大降低了其使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车用仪表壳体，通过在面板上成型显示屏扣板将显示屏嵌合在嵌槽内，防止显示屏震动。
[0005]本技术提供如下技术方案：车用仪表壳体，包括底座，所述底座上连接有面板，所述面板上连接有显示屏，所述底座上还扣合有上盖，所述面板上开设有通孔，所述上盖的中心成型有圆形的凸透镜，凸透镜位于显示屏的上方，所述面板上开设有用于嵌合显示屏的嵌槽，所述嵌槽的两侧在面板上开设有凹槽，所述凹槽内成型有显示屏扣板，所述显示屏的侧端面上向外凸出有凸块，所述显示屏扣合在显示屏扣板与嵌槽之间。
[0006]根据上述技术方案，所述凸块的形状为带斜面的五棱柱，斜面朝下，凸块的上端为水平面；
[0007]所述显示屏扣板包括伸出部和压合部，伸出部为长方体，压合部为带斜面的五棱柱，斜面朝上，压合部的下端为水平面。
[0008]根据上述技术方案，所述凸块的数量至少两个，且分别分布在显示屏的两端。
[0009]根据上述技术方案，所述显示屏的两侧在面板上成型有对称设置的空心定位柱，所述空心定位柱内成型有插孔，插孔内插入有透光柱，所述空心定位柱的上端套接有按压套，所述上盖上成型有定位孔，定位孔与按压套配合，所述透光柱的上端成型有按压板，按压板固定在按压套内，按压板与空心定位柱之间固定有弹簧，按压套和按压板为透光材质。
[0010]根据上述技术方案，所述空心定位柱内还开设有导向孔，所述透光柱的一侧成型有导向柱，所述导向柱在导向孔内滑动。
[0011]根据上述技术方案，所述空心定位柱为三角形的柱体。
[0012]根据上述技术方案，所述上盖的形状为菱形，菱形的一角由圆弧过度向两侧延伸。
[0013]根据上述技术方案，所述上盖的外缘成型有台阶扣板，台阶扣板与上盖的侧壁之间存在间隙，所述底座的外缘向上成型有插槽，所述上盖的侧壁插入在插槽内将上盖扣合
在底座上，同时台阶扣板将底座包裹，所述台阶扣板的侧壁上还成型有连接耳，所述底座的侧壁上成型有螺纹槽，连接耳和螺纹槽通过螺钉连接，且连接耳将螺纹槽包裹。
[0014]根据上述技术方案，所述底座的侧壁上成型有弹性扣板，所述台阶扣板的外端面上成型有楔形块，所述弹性扣板与楔形块扣合将底座和上盖压紧在一起。
[0015]根据上述技术方案，所述底座的底部还开设有透气孔，所述底座上在透气孔内侧凸出有上台阶，所述透气孔内壁上还向内凸出有下台阶，下台阶位于上台阶的下方，且上台阶和下台阶在竖直方向上的投影与透气孔配合，所述上台阶与下台阶存在间隙形成透气通道。
[0016]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0017]（1）通过成型有显示屏扣板，将显示屏固定在嵌槽内，使显示屏完全固定，防止车辆颠簸使显示屏发生震动对显示屏造成损伤，显示屏侧面成型有凸块，通过按压凸块将显示屏固定，显示屏贴合在嵌槽内，显示屏不易变形，同时显示屏侧面成型的凸块上有斜面，斜面朝下，能够进行导向，提高安装效率；
[0018]（2）通过透光的按压套和按压板，利用透光柱将灯光引入按压套和按压板下方，按压套的运动能够对档位进行调整，且光源引入按压套，用按压套对车辆的档位进行信息反馈，同时按压板能够显示转向信息，根据转向灯闪烁。
[0019]（3）通过在底座侧壁上成型弹性扣板，在上盖的台阶扣板上成型楔形块，利用弹性扣板与楔形块的扣合，将底座和上盖压紧在一起，提高了两者的连接强度，防止颠簸导致的紧固件松动使底座和上盖分开，提高了仪表的密封性；
[0020]（4）通过开设有透气孔，在透气孔内成型有上下分布的上台阶和下台阶，且上台阶和下台阶在竖直方向上的投影能够将透气孔挡住，防止水汽径直从透气孔进入仪表内，减少水汽的进入，同时上台阶与下台阶之间的间隙形成的透气通道能够平衡仪表盘内外温度和气压，实现防雾功能。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本技术的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术的爆炸结构示意图；
[0024]图3是本技术的整体结构的剖面示意图；
[0025]图4是本技术的底座的下表面结构示意图；
[0026]图5是本技术的底座的内部结构示意图；
[0027]图6是本技术的底座的剖面结构示意图；
[0028]图7是本技术的面板的上表面结构示意图；
[0029]图8是本技术的面板与显示屏安装的剖面结构示意图；
[0030]图9是本技术的图8中A区域的局部放大示意图；
[0031]图10是本技术的上盖的结构示意图；
[0032]图11是本技术的透光柱的安装结构示意图；
[0033]图中：1、底座；11、螺纹槽；12、弹性扣板；15、透气孔；151、上台阶；152、下台阶；
153、透气通道；16、插槽；2、面板；21、空心定位柱；211、插孔；212、导向孔；22、凹槽；24、显示屏扣板；25、嵌槽；26、通孔；3、显示屏；31、凸块；4、上盖；41、连接耳；42、定位孔；43、楔形块；44、台阶扣板；5、按压套；51、透光柱；511、导向柱；52、按压板。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0035]请参阅图1至3以及图7和图8，本技术提供技术方案：车用仪表壳体，包括底座1，底座1上连接有面板2，面板2上连接有显示屏3，底座1上还扣合有上盖4，面板2上开设有通孔26，上盖4的中心成型有圆形的凸透镜，凸透镜位于显示屏3的上方，能够提高显示屏3的视野，面板2上开设有用于嵌合显示屏3的嵌槽25，嵌槽25的两侧在面板2上开设有凹槽22，凹槽22内成型有显示屏扣板24，显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用仪表壳体，包括底座，所述底座上连接有面板，所述面板上连接有显示屏，所述底座上还扣合有上盖，所述面板上开设有通孔，其特征在于：所述上盖的中心成型有圆形的凸透镜，凸透镜位于显示屏的上方，所述面板上开设有用于嵌合显示屏的嵌槽，所述嵌槽的两侧在面板上开设有凹槽，所述凹槽内成型有显示屏扣板，所述显示屏的侧端面上向外凸出有凸块，所述显示屏扣合在显示屏扣板与嵌槽之间。2.根据权利要求1所述的车用仪表壳体，其特征在于：所述凸块的形状为带斜面的五棱柱，斜面朝下，凸块的上端为水平面；所述显示屏扣板包括伸出部和压合部，伸出部为长方体，压合部为带斜面的五棱柱，斜面朝上，压合部的下端为水平面。3.根据权利要求1所述的车用仪表壳体，其特征在于：所述凸块的数量至少两个，且分别分布在显示屏的两端。4.根据权利要求1所述的车用仪表壳体，其特征在于：所述显示屏的两侧在面板上成型有对称设置的空心定位柱，所述空心定位柱内成型有插孔，插孔内插入有透光柱，所述空心定位柱的上端套接有按压套，所述上盖上成型有定位孔，定位孔与按压套配合，所述透光柱的上端成型有按压板，按压板固定在按压套内，按压板与空心定位柱之间固定有弹簧，按压套和按压板为透光材质。5.根据权利要求4所述的车用仪表壳体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红娟，陆文龙，
申请(专利权)人：常州中端电器有限公司，
类型：新型
国别省市：