【技术实现步骤摘要】
蒸汽动力系统汽液两相两级引射升压装置
[0001]本专利技术涉及的是一种蒸汽动力系统,具体地说是蒸汽动力系统的引射装置。
技术介绍
[0002]蒸汽热力系统依靠高参数介质膨胀变为低参数,将自身热能转变为机械功,产生的低压介质需通过相应的装置引射升压后进行循环流动,以将低压介质回收利用,提高系统热效率。
[0003]低压蒸汽或汽气混合物主要通过抽气器进行引射升压,抽气器主要依靠高压工作蒸汽引射系统的低压气体,可利用表面式换热器对引射升压后的介质进行多级冷却回收。低压水主要通过水泵进行引射升压,进行系统循环流动。
[0004]蒸汽热力系统低压介质主要存在于系统最终冷端,冷凝器为真空环境运行,其汽空间和凝水区均需通过引射升压进行汽水循环。目前船舶蒸汽热力系统冷凝器主要通过抽气器和凝结水泵,分别将冷凝器汽空间的汽气混合物和热井区的凝水引射升压,同时利用引射出来的凝水对抽气器的汽气混合物进行冷却,提高系统集成度和热效率,如图1所示。但由于船舶的变工况运行特性,为保证抽气器的充分冷却,需设置凝水再循环系统,同时为防止凝水泵气蚀,设置水位调节控制系统,导致系统变工况调节控制复杂。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供减小设备空间占用、提高系统功率密度、降低控制系统复杂程度的蒸汽动力系统汽液两相两级引射升压装置。
[0006]本专利技术的目的是这样实现的:
[0007]本专利技术蒸汽动力系统汽液两相两级引射升压装置,其特征是:包括壳体,壳体的两端分别设置壳体入口和壳体出口 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.蒸汽动力系统汽液两相两级引射升压装置,其特征是:包括壳体,壳体的两端分别设置壳体入口和壳体出口,壳体入口连通过热蒸汽入口,壳体出口连通高压流体出口,壳体上分别设置低压气体入口、低压水入口,壳体里从入口到出口方向,依次设置蒸汽喷嘴、混合气体喷嘴、汽液混合喷嘴。2.根据权利要求1所述的蒸汽动力系统汽液两相两级引射升压装置,其特征是:低压气体入口与蒸汽喷嘴连接处形成低压气体喷嘴,低压水入口与混合气体喷嘴连接处形成低压水喷嘴。3.根据权利要求1所述的蒸汽动力系统汽液...
【专利技术属性】
技术研发人员:代守宝,吕思聪,詹腾腾,李昂,张昊岩,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零三研究所,
类型:发明
国别省市:
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