一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，包括直流电机、齿轮箱体和输出轴，所述齿轮箱体和直流电机通过螺丝旋合固定，所述输出轴的一端嵌入齿轮箱体内部，所述齿轮箱体的内部设置有减速齿轮，所述直流电机上设置有电机轴，所述输出轴位于齿轮箱体内的一端端部与电机轴之间设置有预防电机轴旋转受阻的脱扣机构；销钉柱与脱扣圆块滑动连接，销钉柱的位置可移动，第一固定圆块旋转，两个销钉柱受到旋转的第一固定圆块的作用相对滑动，实现脱扣圆块与第一固定圆块脱扣的功能，从而起到保护直流电机与减速齿轮的作用，不影响直流电机的电机轴旋转，避免直流电机旋转受阻而导致其发生损坏。其发生损坏。其发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱


[0001]本技术属于减速设备
，具体涉及一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱。

技术介绍

[0002]减速箱是减速设备之一，减速箱一般由减速电机、减速器组装而成，减速器包括刚性壳体和其内部的减速齿轮组件，减速齿轮组件包括小齿轮和大齿轮，高速运转的动力通过减速电机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速箱的用途广泛，减速箱适用于智能马桶，起到控制翻盖器翻盖的作用；
[0003]现有的减速箱用于智能马桶翻盖器时，马桶盖受到外部不明阻力(一定阻力)时，减速箱内的输出轴受到阻力，减速电机的输入轴与减速齿轮的正常啮合传动受到影响，会损坏减速电机和减速齿轮运转的性能，导致智能马桶翻盖受到影响，故而为了保护电机和减速齿轮的问题，为此我们提出一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的可以保护电机和减速齿轮的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，包括直流电机、齿轮箱体和输出轴，直流电机作为动力源，齿轮箱体覆盖住直流电机的输入轴和输出轴端部，使输入轴和输出轴端部之间不受外部影响，所述齿轮箱体和直流电机通过螺丝旋合固定，可拆装齿轮箱体，所述输出轴的一端嵌入齿轮箱体内部，所述齿轮箱体的内部设置有减速齿轮，所述直流电机上设置有电机轴，电机轴旋转，齿牙数大的减速齿轮旋转，实现减速目的，所述输出轴位于齿轮箱体内的一端端部与电机轴之间设置有预防电机轴旋转受阻的脱扣机构，所述脱扣机构包括第一固定圆块、第二固定圆块和脱扣圆块，所述第一固定圆块与电机轴固定连接，第一固定圆块与电机轴通过螺丝固定连接，所述第二固定圆块与输出轴端部的减速齿轮连接，第二固定圆块上焊接有一体结构的齿轮柱，齿轮柱的齿牙数少，齿轮柱与齿牙数多的减速齿轮啮合连接，实现传动作用，所述脱扣圆块安装在第一固定圆块上，所述脱扣圆块的表面对称设置有一体结构的第一限位凸起，所述脱扣圆块的中心位置设置有两个销钉柱和弹簧，所述第二固定圆块面向脱扣圆块的表面设置有两个第二限位凸起，第二限位凸起与第二固定圆块焊接连接，所述销钉柱上设置有一体结构的定位柱，所述弹簧的两端套设在定位柱的外侧，所述销钉柱上对称设有两个一体结构的限位耳。
[0006]优选的，所述第一固定圆块的表面开设有与脱扣圆块适配的第一圆槽，使脱扣圆块安装的准确，所述第一固定圆块的表面开设有与第一圆槽接通的限位槽。
[0007]优选的，所述销钉柱远离定位柱的端部为三角形形状，且所述销钉柱三角形的尖端为光滑的弯曲形状，所述销钉柱与限位槽适配，在第一固定圆块旋转时，销钉柱向内滑
动，使第一固定圆块与脱扣圆块由扣紧状态变为脱扣分开状态。
[0008]优选的，所述脱扣圆块表面的中心位置开设有滑槽和两个定位槽，所述销钉柱、弹簧位于滑槽内，所述限位耳位于定位槽内，所述销钉柱与脱扣圆块滑动连接，通过销钉柱和弹簧，可实现脱扣圆块脱扣的作用，起到保护直流电机和减速齿轮的作用。
[0009]优选的，所述第二固定圆块面向脱扣圆块的表面开设有第一凹槽，所述第一限位凸起与第一凹槽适配，所述第二限位凸起位于第一凹槽内，第二固定圆块与脱扣圆块贴合。
[0010]优选的，所述第一限位凸起的中间位置开设有第二卡槽，所述第二限位凸起与第二卡槽适配，贴合的第二固定圆块与脱扣圆块卡合连接，使第二固定圆块与脱扣圆块同向旋转。
[0011]优选的，所述第二固定圆块背离脱扣圆块的表面的中心位置焊接有齿轮柱，所述齿轮柱的外表面设有倾斜的第一齿牙，所述减速齿轮的内侧壁上开设有倾斜的第二齿牙，所述第二固定圆块的齿轮柱上的第一齿牙与减速齿轮内的第二齿牙交错分布，小齿轮带动大齿轮，实现减速的作用。
[0012]优选的，所述直流电机的电机轴、第一固定圆块、第二固定圆块、脱扣圆块和输出轴同轴。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设置的第一固定圆块、第二固定圆块、脱扣圆块、销钉柱和弹簧，销钉柱与脱扣圆块滑动连接，销钉柱的位置可移动，第一固定圆块旋转，两个销钉柱受到旋转的第一固定圆块的作用相对滑动，实现脱扣圆块与第一固定圆块脱扣的功能，从而起到保护直流电机与减速齿轮的作用，不影响直流电机的电机轴旋转，避免直流电机旋转受阻而导致其发生损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的脱扣圆块侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一固定圆块侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的脱扣圆块剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术的图4中A部放大结构示意图；
[0020]图6为本技术的第二固定圆块剖视结构示意图；
[0021]图7为本技术的第一固定圆块、第二固定圆块的组装结构示意图；
[0022]图中：1、直流电机；2、齿轮箱体；3、输出轴；4、减速齿轮；5、第一固定圆块；6、第二固定圆块；7、脱扣圆块；8、第一限位凸起；9、销钉柱；10、定位柱；11、弹簧；12、定位槽；13、限位耳；14、限位槽；15、第二限位凸起；51、第一圆槽；61、第一凹槽；71、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1至图7，本技术提供一种技术方案：一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，包括直流电机1、齿轮箱体2和输出轴3，齿轮箱体2和直流电机1通过螺丝旋合固定，可以拆装齿轮箱体2，输出轴3的一端嵌入齿轮箱体2内部，输出轴3贯穿齿轮箱体2，齿轮箱体2的内部设置有减速齿轮4，直流电机1上设置有电机轴，电机轴带动减速齿轮4旋转，通过齿牙数少的小齿轮带动齿牙数多的减速齿轮4，实现减速的功能，输出轴3位于齿轮箱体2内的一端端部与电机轴之间设置有预防电机轴旋转受阻的脱扣机构，脱扣机构包括第一固定圆块5、第二固定圆块6和脱扣圆块7，第一固定圆块5与电机轴固定连接，第一固定圆块5可拆装，第二固定圆块6与输出轴3的减速齿轮4连接，第二固定圆块6与减速齿轮4啮合连接，脱扣圆块7安装在第一固定圆块5上，脱扣圆块7的表面对称设置有一体结构的第一限位凸起8，脱扣圆块7的中心位置设置有两个销钉柱9和弹簧11，脱扣圆块7受阻时，第一固定圆块5受到直流电机1驱动作用力旋转时，销钉柱9端部表面光滑，故而销钉柱9可以滑动，两个销钉柱9受到旋转的第一固定圆块5的作用相对滑动，弹簧11处于收缩状态，脱扣圆块7处于脱扣状态，不影响直流电机1的电机轴旋转，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，包括直流电机(1)、齿轮箱体(2)和输出轴(3)，所述齿轮箱体(2)和直流电机(1)通过螺丝旋合固定，所述输出轴(3)的一端嵌入齿轮箱体(2)内部，所述齿轮箱体(2)的内部设置有减速齿轮(4)，其特征在于：所述直流电机(1)上设置有电机轴，所述输出轴(3)位于齿轮箱体(2)内的一端端部与电机轴之间设置有预防电机轴旋转受阻的脱扣机构，所述脱扣机构包括第一固定圆块(5)、第二固定圆块(6)和脱扣圆块(7)，所述第一固定圆块(5)与电机轴固定连接，所述第二固定圆块(6)与输出轴(3)端部的减速齿轮(4)连接，所述脱扣圆块(7)安装在第一固定圆块(5)上，所述脱扣圆块(7)的表面对称设置有一体结构的第一限位凸起(8)，所述脱扣圆块(7)的中心位置设置有两个销钉柱(9)和弹簧(11)，所述第二固定圆块(6)面向脱扣圆块(7)的表面设置有两个第二限位凸起(15)，所述销钉柱(9)上设置有一体结构的定位柱(10)，所述弹簧(11)的两端套设在定位柱(10)的外侧，所述销钉柱(9)上对称设有两个一体结构的限位耳(13)。2.根据权利要求1所述的一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，其特征在于：所述第一固定圆块(5)的表面开设有与脱扣圆块(7)适配的第一圆槽(51)，所述第一固定圆块(5)的表面开设有与第一圆槽(51)接通的限位槽(14)。3.根据权利要求2所述的一种销钉弹簧脱扣式翻盖器减速箱，其特征在于：所述销钉柱(9)远离定位柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金胜，郭俊，
申请(专利权)人：广东庆达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：