一种钢轨打磨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨打磨机构，涉及钢轨打磨技术领域，其包括基座和砂轮；所述砂轮通过主轴设置在基座的下端，且砂轮圆周面能够与钢轨轨头接触，从而打磨钢轨轨头表面；还包括板座和框架；所述框架环绕设置在基座外侧；所述板座设置有若干转动滑槽，所述转动滑槽内设置有用于连接框架的紧固螺栓，通过转动滑槽和紧固螺栓能够调节板座相对于框架的转动角度。动角度。动角度。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨打磨机构


[0001]本技术涉及钢轨打磨
，具体来讲是一种钢轨打磨机构。

技术介绍

[0002]铁路线路钢轨在长期受到运行列车车轮传递过来的巨大压力和冲击力之下，轨面会产生滚动接触疲劳、磨耗、肥边等伤损，尤其是道岔区的钢轨，更容易产生各种钢轨病害。目前钢轨打磨是世界公认的解决这一问题最有效的方法，国内主要依靠CMC
‑
20道岔打磨车对道岔钢轨进行打磨维护，该车共有20个打磨单元，其中16个杯形打磨单元，4个碟形打磨单元。
[0003]现有技术中，CMC
‑
20道岔打磨车的4个碟形打磨单元由于不适用于现场作业，处于停用状态，浪费了资源，降低了整车的作业效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种钢轨打磨机构，可以在现有CMC
‑
20道岔打磨车的打磨小车结构不进行改动的情况下，替换全部碟形打磨单元。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种钢轨打磨机构，包括基座和砂轮；所述砂轮通过主轴设置在基座的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨打磨机构，包括基座(5.1)和砂轮(5.16)；所述砂轮(5.16)通过主轴(5.15)设置在基座(5.1)的下端，且砂轮(5.16)圆周面能够与钢轨轨头接触，从而打磨钢轨轨头表面；其特征在于：还包括板座(5.3)和框架(5.11)；所述框架(5.11)环绕设置在基座(5.1)外侧；所述板座(5.3)设置有若干转动滑槽，所述转动滑槽内设置有用于连接框架(5.11)的紧固螺栓(5.19)，通过转动滑槽和紧固螺栓(5.19)能够调节板座(5.3)相对于框架(5.11)的转动角度。2.根据权利要求1所述的钢轨打磨机构，其特征在于：还包括进给气缸(5.6)，所述进给气缸(5.6)的缸体通过紧固件设置在板座(5.3)上，且进给气缸(5.6)的活塞杆依次穿过板座(5.3)和框架(5.11)后通过紧固件与下方的基座(5.1)连接，用于驱动砂轮(5.16)接触和离开钢轨。3.根据权利要求1所述的钢轨打磨机构，其特征在于：还包括液压马达(5.8)，所述液压马达(5.8)通过马达座(5.5)设置在基座(5.1)的上端，用于驱动砂轮(5.16)旋转。4.根据权利要求3所述的钢轨打磨机构，其特征在于：所述框架(5.11)位于液压马达(5.8)和砂轮(5.16)之间。5.根据权利要求1所述的钢轨打磨机构，其特征在于：还包括轴座一(5.2)和轴座二(5.9)；所述框架(5.11)的两侧同轴设置有转轴，所述轴座一(5.2)和轴座二(5.9)分别与对应的转轴铰接，使得框架(5.11)能够绕着铰接点转动。6.根据权利要求1所述的钢轨打磨机构，其特征在于：还包括若干一一对应的导向套(5.4)和导向杆(5.10)；所述导向套(5.4)的上端通过螺纹安装固定有导向套帽(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，刘学海，刘洋，杨文志，郑汉斌，刘建书，徐丽娟，葛成东，
申请(专利权)人：金鹰重型工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：