本实用新型专利技术涉及铁路施工领域，且公开了一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有立柱，所述立柱的底端固定连接有磨砂滚轮，所述机体的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的外壁活动连接有活动块，所述支撑板的正面开设有滑槽，所述机体的正面开设有储液腔。该铁路施工用轨道除锈碎冰装置，通过设置的机体、立柱、摩擦滚轮、碎冰刀、储液腔、连接杆、阀门、出液管、盖板、连接板和把手，可以使得该装置具备工作效率高的作用，通过对于除冰剂的喷洒配合碎冰刀进行快速的碎冰工作，并且随着装置的移动通过磨砂滚轮对轨道进行快速的除锈操作，以此提高整体的除锈碎冰的工作效率，满足了人们的使用需求。满足了人们的使用需求。满足了人们的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置
[0001]本技术涉及铁路施工领域，具体为一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置。
技术介绍
[0002]铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高；铁路轨道都是金属的，金属就会生锈，金属生锈会影响轨道的使用，并且也会造成行车的安全，同时铁路轨道之间到冬天易于结冰，如若不及时去除会影响行车的安全，进而就需要对轨道进行除锈和除冰。
[0003]现有的铁路施工用轨道除锈碎冰工作效率较低，大多情况下都是通过大量人工进行除锈和除冰工作，如此没法充分地对轨道进行除锈和除冰工作且工作速度慢，并且人工除锈以及除冰难以保证工作的质量。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，具备工作效率高等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述工作效率高的目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有立柱，所述立柱的底端固定连接有磨砂滚轮，所述机体的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的外壁活动连接有活动块，所述支撑板的正面开设有滑槽。
[0008]所述机体的正面开设有储液腔，所述机体的正面固定连接有连接管，所述机体的底部固定连接有阀门，所述阀门的底部固定连接有出液管，所述机体的顶部活动连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有插块，可以使得该装置具备工作效率高的作用，通过对于除冰剂的喷洒配合碎冰刀进行快速的碎冰工作，并且随着装置的移动通过磨砂滚轮对轨道进行快速的除锈操作，以此提高整体的除锈碎冰的工作效率，满足了人们的使用需求。
[0009]优选的，所述磨砂滚轮的数量为四个，且每两个磨砂滚轮为一组，且两组磨砂滚轮以机体的垂直中线为对称轴对称设置，四个磨砂滚轮分为两组，可前后对轨道进行两次摩擦除锈。
[0010]优选的，所述活动块的底部固定连接有碎冰刀，所述活动块的底部固定连接有防护弹簧，碎冰刀可对冰块进行碎冰处理，防护弹簧可在碎冰刀一旦出现断裂后对其进行阻拦。
[0011]优选的，所述机体的顶部开设有插槽，且机体通过插块和插槽与盖板活动连接，插块和插槽的配合使用使得盖板的闭合更加稳定。
[0012]优选的，所述机体的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有把手，连接板和把手的配合使用可在把手受力后推动整体装置移动。
[0013]优选的，所述活动块的内壁固定连接有滑块，且支撑板通过滑槽和滑块与活动块活动连接，滑槽和滑块使得活动块在支撑板外壁进行调节时能更加稳定。
[0014]优选的，所述活动块的数量为两个，且两个活动块以支撑板的垂直中线为对称轴对称设置，两个活动块对应两个碎冰刀，以此可对其进行不同的调节。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该铁路施工用轨道除锈碎冰装置，通过设置的机体、立柱、摩擦滚轮、碎冰刀、储液腔、连接杆、阀门、出液管、盖板、连接板和把手，可以使得该装置具备工作效率高的作用，通过对于除冰剂的喷洒配合碎冰刀进行快速的碎冰工作，并且随着装置的移动通过磨砂滚轮对轨道进行快速的除锈操作，以此提高整体的除锈碎冰的工作效率，满足了人们的使用需求。
[0018]2、该铁路施工用轨道除锈碎冰装置，通过设置的机体、支撑板、活动块、碎冰刀、滑槽和滑块，可以使得该装置具备便于调节的作用，通过简单且快捷的调节方式对碎冰刀的位置进行调节，以此增加使用的便捷性，区别于拆卸调节所带来的繁琐，进一步的满足了人们的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术正剖图；
[0020]图2为本技术正视图；
[0021]图3为本技术侧视图；
[0022]图4为本技术图1中A处结构放大图；
[0023]图5为本技术活动块与滑块立体结构连接示意图。
[0024]图中：1、机体；2、立柱；3、磨砂滚轮；4、支撑板；5、活动块；6、碎冰刀；7、防护弹簧；8、滑槽；9、储液腔；10、连接管；11、阀门；12、出液管；13、盖板；14、插块；15、插槽；16、连接板；17、把手；18、滑块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]本技术所提供的铁路施工用轨道除锈碎冰装置的较佳实施例如图1至图5所示：一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括机体1，机体1的顶部固定连接有立柱2，立柱2
的底端固定连接有磨砂滚轮3，机体1的一侧固定连接有支撑板4，支撑板4的外壁活动连接有活动块5，支撑板4的正面开设有滑槽8。
[0028]机体1的正面开设有储液腔9，机体1的正面固定连接有连接管10，机体1的底部固定连接有阀门11，阀门11的底部固定连接有出液管12，机体1的顶部活动连接有盖板13，盖板13的底部固定连接有插块14，可以使得该装置具备工作效率高的作用，通过对于除冰剂的喷洒配合碎冰刀6进行快速的碎冰工作，并且随着装置的移动通过磨砂滚轮3对轨道进行快速的除锈操作，以此提高整体的除锈碎冰的工作效率，满足了人们的使用需求。
[0029]本实施例中，磨砂滚轮3的数量为四个，且每两个磨砂滚轮3为一组，且两组磨砂滚轮3以机体1的垂直中线为对称轴对称设置，四个磨砂滚轮3分为两组，可前后对轨道进行两次摩擦除锈。
[0030]本实施例中，活动块5的底部固定连接有碎冰刀6，活动块5的底部固定连接有防护弹簧7，碎冰刀6可对冰块进行碎冰处理，防护弹簧7可在碎冰刀6一旦出现断裂后对其进行阻拦。
[0031]实施例2
[0032]在实施例1的基础上，本技术所提供的铁路施工用轨道除锈碎冰装置的较佳实施例如图1至图5所示：机体1的顶部开设有插槽15，且机体1通过插块14和插槽15与盖板13活动连接，插块14和插槽15的配合使用使得盖板13的闭合更加稳定。
[0033]本实施例中，机体1的一侧固定连接有连接板16，连接板16的一侧固定连接有把手17，连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的底端固定连接有磨砂滚轮(3)，所述机体(1)的一侧固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的外壁活动连接有活动块(5)，所述支撑板(4)的正面开设有滑槽(8)；所述机体(1)的正面开设有储液腔(9)，所述机体(1)的正面固定连接有连接管(10)，所述机体(1)的底部固定连接有阀门(11)，所述阀门(11)的底部固定连接有出液管(12)，所述机体(1)的顶部活动连接有盖板(13)，所述盖板(13)的底部固定连接有插块(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，其特征在于：所述磨砂滚轮(3)的数量为四个，且每两个磨砂滚轮(3)为一组，且两组磨砂滚轮(3)以机体(1)的垂直中线为对称轴对称设置。3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：厚富涛，党国超，王永进，汪云豪，任宪成，
申请(专利权)人：济青高速铁路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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