一种高度可调的登船梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调的登船梯，包括：梯架、护栏、踏板及设置在梯架底部的第一万向轮，踏板可拆卸连接在梯架上，跳板以高度可调的方式设置在梯架的立柱上，跳板两侧设有可拆卸扶手；该登船梯可根据水面变化来调整踏板数量及跳板高度，从而实现登船梯高度的调节，具有良好的通用性，此外，采用跳板与梯架连接的方式，避免了搬移过程费时费力的问题，在跳板上加装可拆卸式的扶手，装上扶手时能提高搬运设备时的安全性；卸下后又不影响体积较大设备的搬运。设备的搬运。设备的搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调的登船梯


[0001]本技术涉及船舶设备
，具体涉及一种高度可调的登船梯。

技术介绍

[0002]目前，船舶靠码头后，试验船队人员需要专用的登船梯才能上下船，一般是等船靠岸后，船员从码头边搬来跳板，放置在船与码头之间，但是由于风浪的影响，跳板容易摇晃甚至落入水中，具有很大的危险性；并且由于传统的跳板没有扶手，人员上下船和设备搬运过程中容易从高处坠落导致人员伤亡；试验船停靠、驶离码头频繁，经常性左右舷切换停靠码头，由于传统的跳板较重，搬移过程中费时费力。
[0003]此外，近年来，随着湖泊水位逐年下降，试验船码头面到船甲板的垂直距离变大，现有的登船梯不能根据水位变化而调节登船梯高度，通用性、环境适用性较差。
[0004]因此，基于一种登船梯来满足实际使用需要。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，专利技术人提供了一种高度可调的登船梯，以解决水位下降导致试验船码头面到船甲板的垂直距离变大的问题，同时保证了使用时的安全性及稳定性。
[0006]具体地，本技术是这样实现的：
[0007]一种高度可调的登船梯，包括：梯架、护栏、踏板及设置在所述梯架底部的第一万向轮，所述踏板可拆卸连接在梯架上，跳板以高度可调的方式设置在梯架的立柱上，所述跳板两侧设有可拆卸扶手。
[0008]进一步地，所述梯架的立柱上设有多个沿竖直方向分布的定位孔，所述定位孔所在高度与踏板所在高度一一对应，跳板与定位孔通过销轴连接。
[0009]进一步地，所述第一万向轮与梯架底部铰链连接。
[0010]进一步地，所述梯架底部设有橡胶条。
[0011]进一步地，所述护栏为可折叠护栏。
[0012]进一步地，所述可拆卸扶手包括：
[0013]可拔插立杆，插接于所述跳板两侧；
[0014]钢丝绳，穿设在所述可拔插立杆上，其两端分别通过花篮螺栓与跳板的两端连接。
[0015]进一步地，该登船梯还包括：
[0016]绞盘，固定在所述梯架上；
[0017]导轮，设于梯架的立柱顶部，所述绞盘上的缆绳通过导轮后与所述跳板靠近岸的一端连接。
[0018]进一步地，所述跳板靠近码头的一端底部设有第二万向轮。
[0019]本技术的工作原理：
[0020]船只靠岸后，将该登船梯移动至船边，根据船与码头地面的高度差，调整踏板的数量以确定登船梯的高度，随后将跳板移动到相应位置处，使跳板搭在码头地面上即可。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0022](1)本技术提供的登船梯可根据水面变化来调整踏板数量及跳板高度，从而实现登船梯高度的调节，具有良好的通用性。
[0023](2)在跳板上加装可拆卸式的扶手，装上扶手时能提高搬运设备时的安全性；卸下后又不影响体积较大设备的搬运。
附图说明
[0024]图1为实施例1中的高度可调的登船梯较高高度时的结构示意图；
[0025]图2为实施例1中的高度可调的登船梯的立体图；
[0026]图3为实施例1中的高度可调的登船梯的侧视图；
[0027]图4为实施例1中的踏板的结构示意图；
[0028]图5为实施例1中的梯架的顶部示意图；
[0029]图6为实施例1中的跳板的结构示意图；
[0030]图7为实施例1中的高度可调的登船梯的使用状态图。
[0031]附图标记：
[0032]1‑
梯架；11
‑
立柱；12
‑
定位孔；13
‑
销轴；2
‑
护栏；21
‑
护杆；22
‑
支杆；23
‑
支撑架；3
‑
踏板；31
‑
钢条；32
‑
防滑不锈钢板；33
‑
套管；4
‑
第一万向轮；5
‑
跳板；51
‑
可拔插立杆；52
‑
钢丝绳；53
‑
花篮螺栓；54
‑
第二万向轮；6
‑
绞盘；61
‑
缆绳；62
‑
导轮；7
‑
船只；8
‑
码头。
具体实施方式
[0033]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0034]实施例1
[0035]如图1
‑
7示，本技术提供了一种高度可调的登船梯，包括：梯架1、护栏2、踏板3和跳板4，其中，梯架1整体为三角形结构设计，具有稳定、可靠的特点，用于踏板3的固定和支撑，同时，在梯架1的立柱11上开设若干个沿竖直方向分布的定位孔12，定位孔12所在高度与踏板2所在高度一一对应，以使得跳板4的安装高度能够与最上面一块踏板3的高度相同。跳板4与定位孔12通过销轴13连接，可实现跳板5的旋转。梯架1底部安装有四个用铰链连接的第一万向轮4，以便该登船梯随船而动，即当船只7左舷或右舷靠码头8时，可水平推动登船梯到船只左舷或右舷使用。该登船梯放置在船甲板上使用时，可将第一万向轮4折叠翻转，梯架1落座在甲板上，使梯架1底面与甲板接触的面积增大，同时，梯架1底部设有橡胶条(未示出)，有助于提高摩擦力，从而提高登船梯在使用时的安全性。
[0036]进一步地，踏板3为长方形结构设计，每块踏板3用304不锈钢板冲压成锯齿状，每隔100mm用钢条31焊接在一起，踏板3一侧用防滑不锈钢板32折成90
°
焊接在边缘处，在踏步板下端焊接套管33，用螺杆从梯架1斜杆上的圆孔穿过，把踏板3固定在梯架11上，通过增加或减少踏板3数量来调节登船梯高度。
[0037]进一步地，护栏为可折叠护栏，具体包括护杆21、支杆22和支撑架23，其中，支杆22一端与梯架1的斜杆铰接，另一端与护杆21铰接，支撑架23设于护杆21和支杆22之间，具有包括由两根铰接在一起的连杆，二者的铰接处通过蝴蝶螺母紧固，当松开蝴蝶螺母，向下推拉折叠支撑架23，可带动护杆21折叠。
[0038]进一步地，跳板5为长方形结构设计，边缘框架用方管焊接，中间用3mm厚，宽度为10mm的304不锈钢条经冲压机冲压出锯齿状，每隔100mm用麻花钢条焊接在一起并焊接在边缘框架上，在跳板5下方用方管焊接成一个“十字”结构，跳板5下方搭码头8一侧安装了两个第二万向轮54，当跳板5搭在码头8上，第二万向轮54着地，在风浪作用下可在码头面上向任意方向移动，消除各方向的破坏力。跳板5两侧设有由可拔插立杆51和钢丝绳52构成的可拆卸扶手，可拆卸扶手整体呈梯形结构，可拔插立杆51插接于跳板5两侧，钢丝绳52穿设在可拔插立杆52上，其两端分别通过花篮螺栓53与跳板5两端的圆环连接。使用时收紧花篮螺栓，需要拆卸时松开花篮螺栓，可将可拔插立杆51扶手拔出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度可调的登船梯，包括：梯架(1)、护栏(2)、踏板(3)及设置在所述梯架(1)底部的第一万向轮(4)，其特征在于，所述踏板(3)可拆卸连接在梯架(1)上，跳板(5)以高度可调的方式设置在梯架(1)的立柱(11)上，所述跳板(5)两侧设有可拆卸扶手。2.如权利要求1所述的高度可调的登船梯，其特征在于，所述梯架(1)的立柱(11)上设有多个沿竖直方向分布的定位孔(12)，所述定位孔(12)所在高度与踏板(3)所在高度一一对应，跳板(5)与定位孔(12)通过销轴(13)连接。3.如权利要求1所述的高度可调的登船梯，其特征在于，所述第一万向轮(4)与梯架(1)底部铰链连接。4.如权利要求3所述的高度可调的登船梯，其特征在于，所述梯架(1)底部设有橡胶条...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹志刚，葛立志，王志龙，赵克敏，易飞，李峥，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司七五零试验场，
类型：新型
国别省市：