一种便于散热的齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱散热技术领域，具体为一种便于散热的齿轮箱，机体，所述机体的顶端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的顶端插设有散热箱，所述冷却箱的顶端右侧固定连接有回油管，散热机构，所述散热机构包括机箱，所述机箱固定连接在散热箱的顶部右侧，过滤机构，所述过滤机构包括空心螺杆，所述空心螺杆固定连接在回油管的右侧下方。本实用新型专利技术实现对润滑液的散热，避免部分散热箱内部结构较为复杂使得部分零件难以传导热量，从而避免部分零件温度过高难以散热，使得散热效率得到提高。使得散热效率得到提高。使得散热效率得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱散热
，具体为一种便于散热的齿轮箱。

技术介绍

[0002]齿轮箱是传动系统的重要部件，齿轮箱的主要功能是将发动机产生的动力传递给做工部件，齿轮箱在动力系统中起到控制、调节和分配动力的作用，常用的齿轮箱通常会采用齿轮润滑油对其进行润滑降温，从而实现提升齿轮箱的运行效率，齿轮箱在运行过程中会产生大量热能会导致齿轮部件的物理性质发生改变，高温环境对齿轮的磨损有显著影响，因而对于高速运行的齿轮需要加装适配的散热系统。
[0003]目前市场上采用的散热齿轮箱主要是通过采用润滑机构或者加装散热结构，从而实现对齿轮箱的降温，现有技术多类似于一种齿轮箱散热系统及具有其的齿轮箱，专利号为CN110375061A的构造包括集热元件、导热系统和散热装置，集热元件设置在齿轮箱本体外部，用于收集齿轮箱本体内产生的热量，导热系统连接所述齿轮箱本体的温度较高的区域以及所述集热元件，散热装置对集热元件散热，本专利技术通过将齿轮箱产生的热量集中于集热元件上，然后通过散热装置对集热元件进行集中散热，从而使散热装置结构紧凑，占用空间小，散热效率高，但是在装置依旧存在一些可以优化的地方。
[0004]1、现有装置主要是通过采用集热元件，将齿轮箱的热量集中在同一部位并通过散热系统进行散热，但是部分散热箱内部结构较为复杂，从而使得部分零件难以传导热量，从而使得部分零件温度过高难以散热。
[0005]2、同时部分齿轮在运行过程中会因为磨损从而产生大量铁屑，从而使得部分齿轮组在动能传递的过程中损失大量能量，从而导致齿轮箱动力疲软并产生更高的热能，降低装置的散热效率的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于散热的齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置主要是通过采用集热元件，将齿轮箱的热量集中在同一部位并通过散热系统进行散热，但是部分散热箱内部结构较为复杂，从而使得部分零件难以传导热量，从而导致部分零件温度过高难以散热，同时部分齿轮在运行过程中会因为磨损从而产生大量铁屑，从而使得部分齿轮组在动能传递的过程中损失大量能量，从而导致齿轮箱动力疲软并产生更高的热能的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的齿轮箱，包括：
[0008]机体，所述机体的底端固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的右侧设有储油箱，所述机体的顶端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的顶端插设有散热箱，所述冷却箱的顶端右侧固定连接有回油管，所述回油管的顶端固定连接在储油箱的顶端；
[0009]散热机构，所述散热机构包括机箱，所述机箱固定连接在散热箱的顶部右侧，所述机箱的内部设有电机，所述电机的底端固定连接有传动轴，所述散热箱的内部顶端固定连
接有传动室，所述传动轴的底端穿过散热箱和传动室并固定连接有主齿轮，所述机体的左侧中部固定连接有温控开关，所述主齿轮的左侧啮合连接有副齿轮，所述副齿轮的上下两端活动连接有限位环，所述限位环固定连接在传动室的顶端和底端,所述副齿轮的内壁固定连接有扇片，所述散热箱的内部底端固定连接有支架，所述支架的内部固定连接有多个散热片；
[0010]过滤机构，所述过滤机构包括空心螺杆，所述空心螺杆固定连接在回油管的右侧下方。
[0011]优选的，所述冷却箱的顶端开设有与散热箱底端对应的插口，所述插口的内壁固定连接有密封圈。
[0012]优选的，所述副齿轮的上下两端开设有与限位环对应的限位圆槽。
[0013]优选的，所述散热箱的内部底端开设有与支架对应的限位槽，所述散热片呈折型。
[0014]优选的，所述空心螺杆的外壁活动连接有螺套盖，所述螺套盖的内部固定连接有磁铁，所述磁铁的底端固定连接有传导杆。
[0015]优选的，所述传导杆的底端固定连接有磁吸丝，所述磁吸丝具有良好的弹性，所述磁吸丝的顶端较细，所述磁吸丝的顶端固定连接有导向球。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该便于散热的齿轮箱设置有散热机构，通过设置有散热片，散热片插设在高温润滑剂内吸收热能，通过温控开关控制电机转动，电机带动齿轮转动，齿轮带动扇片转动从而加快散热片的散热，通过上述设计，实现对润滑液的散热，避免部分散热箱内部结构较为复杂使得部分零件难以传导热量，从而避免部分零件温度过高难以散热，使得散热效率得到提高，提高了装置的散热性和实用性。
[0018]2、该便于散热的齿轮箱设置有过滤机构，通过在回油管的右侧设有空心螺杆，螺杆外壁固定连接有螺套盖，螺套盖的内部设有磁铁，磁铁通过传导杆将磁性传递给磁吸丝，通过上述设计，实现对铁屑的过滤，避免部分齿轮在运行过程中产生大量铁屑，使得部分齿轮组在动能传递的过程中损失大量能量，从而避免部分齿轮箱动力疲软并产生更高的热能，使得散热效率得到提高，提高了装置的功能性和实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0020]图2为本技术的结构正视剖面示意图；
[0021]图3为本技术散热箱和散热机构的局部结构正视剖面示意图；
[0022]图4为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0023]图中：11、机体；12、齿轮泵；13、储油箱；15、冷却箱；16、散热箱；18、回油管；2、散热机构；21、机箱；22、电机；23、传动轴；25、传动室；26、主齿轮；28、温控开关；31、副齿轮；32、限位环；33、扇片；36、支架；38、散热片；51、密封圈；56、限位圆槽；58、限位槽；6、过滤机构；61、空心螺杆；62、螺套盖；63、磁铁；65、传导杆；66、磁吸丝；68、导向球。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0026]一种便于散热的齿轮箱，包括：
[0027]机体11，机体11的底端固定连接有齿轮泵12，齿轮泵12的右侧设有储油箱13，机体11的顶端固定连接有冷却箱15，冷却箱15的顶端插设有散热箱16，冷却箱15的顶端开设有与散热箱16底端对应的插口，插口的内壁固定连接有密封圈51，通过该设计，实现了冷却箱15与散热箱16密封，冷却箱15的顶端右侧固定连接有回油管18，回油管18的顶端固定连接在储油箱13的顶端；
[0028]散热机构2散热机构2包括机箱21，机箱21固定连接在散热箱16的顶部右侧，机箱21的内部设有电机22，电机22的底端固定连接有传动轴23，散热箱16的内部顶端固定连接有传动室25，传动轴23的底端穿过散热箱16和传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的齿轮箱，其特征在于，包括：机体(11)，所述机体(11)的底端固定连接有齿轮泵(12)，所述齿轮泵(12)的右侧设有储油箱(13)，所述机体(11)的顶端固定连接有冷却箱(15)，所述冷却箱(15)的顶端插设有散热箱(16)，所述冷却箱(15)的顶端右侧固定连接有回油管(18)，所述回油管(18)的顶端固定连接在储油箱(13)的顶端；散热机构(2)，所述散热机构(2)包括机箱(21)，所述机箱(21)固定连接在散热箱(16)的顶部右侧，所述机箱(21)的内部设有电机(22)，所述电机(22)的底端固定连接有传动轴(23)，所述散热箱(16)内部顶端固定连接有传动室(25)，所述传动轴(23)的底端穿过散热箱(16)和传动室(25)并固定连接有主齿轮(26)，所述机体(11)的左侧中部固定连接有温控开关(28)，所述主齿轮(26)的左侧啮合连接有副齿轮(31)，所述副齿轮(31)的上下两端活动连接有限位环(32)，所述限位环(32)固定连接在传动室(25)的顶端和底端,所述副齿轮(31)的内壁固定连接有扇片(33)，所述散热箱(16)的内部底端固定连接有支架(36)，所述支架(36)的内部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭强，张庆华，张怀全，王同国，孙伟光，梁团结，梁书国，
申请(专利权)人：寿光龙强机械有限公司，
类型：新型
国别省市：