一种发动机用机油滤网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用机油滤网，属于机油滤网技术领域，包括安装板、外侧过滤环、内侧过滤环和压力感应自动清理组件，外侧过滤环固定设置在安装板的底部，内侧过滤环设置于外侧过滤环的底部内壁上方，内侧过滤环的顶部预留有滤渣收集槽，外侧过滤环和内侧过滤环之间形成中空腔，压力感应自动清理组件固定设置在安装板的顶部，且压力感应自动清理组件位于外侧过滤环和内侧过滤环形成的中空腔内，外侧过滤环和内侧过滤环上开设有孔径相同的滤孔，本实用新型专利技术通过压力感应自动清理组件对滤渣进行收集，实现滤渣的集中堆放，压力感应自动清理组件还可将滤渣一定程度的清理下来，增加本实用新型专利技术的使用寿命。增加本实用新型专利技术的使用寿命。增加本实用新型专利技术的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用机油滤网


[0001]本技术涉及一种机油滤网，具体为一种发动机用机油滤网，属于机油滤网


技术介绍

[0002]发动机在长时间运行后会产生大量的铁屑等磨损物，而磨损物会随机油在油路系统中循环，而机油的作用主要是润滑、冷却和清洗各组成件，如机油中存有杂质，不仅增加组成零件磨损，严重时甚至影响发动机的正常运行，因此在使用过程中必须对发动机机油进行滤清处理，这便需要使用到发动机用机油滤网，但是现有的发动机用机油滤网大多就是简单的过滤结构，无法对内部滤渣进行清理和集中处理，少部分具有清理结构的滤网，其采用电动结构，需要外部控制，智能化程度低，且难以实现，为此，我们提出一种优化改进后的发动机用机油滤网。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机用机油滤网，能够通过压力感应自动清理组件对滤渣进行收集，在滤渣较多时能够自动升起，将滤渣顶起落入中间的滤渣收集槽内，实现滤渣的集中堆放，压力感应自动清理组件升降的过程中还可将附着在外侧过滤环和内侧过滤环上的滤渣一定程度的清理下来，使得外侧过滤环和内侧过滤环能够保持高效过滤效果的同时不会堵塞，增加本技术的使用寿命。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种发动机用机油滤网，包括安装板、外侧过滤环、内侧过滤环和压力感应自动清理组件，所述外侧过滤环固定设置在所述安装板的底部，所述内侧过滤环设置于所述外侧过滤环的底部内壁上方，所述内侧过滤环的顶部预留有滤渣收集槽，所述外侧过滤环和所述内侧过滤环之间形成中空腔，所述压力感应自动清理组件固定设置在安装板的顶部，且所述压力感应自动清理组件位于所述外侧过滤环和所述内侧过滤环形成的所述中空腔内，所述外侧过滤环和所述内侧过滤环上开设有孔径相同的滤孔。
[0005]优选的，为了使得进油孔能够将机油导入，然后落至底部的滤渣收集槽内，所述安装板的中心位置处设置有进油孔，所述进油孔位于所述滤渣收集槽的顶部。
[0006]优选的，为了使得卷线器的开启能够对连接绳进行收卷控制，所述压力感应自动清理组件包括卷线器和连接绳，所述卷线器固定设置在所述安装板的底部内壁上，所述连接绳与所述卷线器的卷线端相连接。
[0007]优选的，为了使得内置电机能够对卷线杆进行驱动，使得卷线杆对连接绳进行收卷，所述卷线器包括安装外壳、内置电机和卷线杆，所述内置电机设置在所述安装外壳内，所述卷线杆与所述内置电机的输出轴相连接，所述内置电机为自带电源式电机，所述连接绳卷绕设置在所述卷线杆上。
[0008]优选的，为了使得连接绳的收卷能够对过滤环的高度进行调节，使得过滤环能够
将堆积的滤渣升起，利用斜滑坡使得滤渣能够掉至滤渣收集槽内，实现滤渣的集中收集，所述压力感应自动清理组件还包括过滤环，所述过滤环的顶部外壁与所述连接绳固定连接，所述过滤环的内边侧设置为斜滑坡。
[0009]优选的，为了使得压力感应开关在过滤环上堆积的滤渣较多时控制内置电机开启，压力感应开关在滤渣较多时受到的压力增加，随后控制内置电机启动，起到滤渣收集效果，所述压力感应自动清理组件还包括压力感应开关，所述压力感应开关固定在所述安装板上，所述压力感应开关通过吊绳与所述过滤环的顶部相连接，所述压力感应开关与所述内置电机电性连接。
[0010]本技术的有益效果是：本技术发动机机油进入后滤渣会被滤渣收集槽所收集，起到初步过滤效果，未被滤渣收集槽收集的滤渣则会外溢至外侧过滤环和内侧过滤环形成的中空腔内，一部分滤渣会吸附在外侧过滤环和内侧过滤环的滤孔上，另一部分则会掉落至压力感应自动清理组件上，通过压力感应自动清理组件对滤渣进行收集，在滤渣较多时能够自动升起，将滤渣顶起落入中间的滤渣收集槽内，实现滤渣的集中堆放。
[0011]同时，压力感应自动清理组件升降的过程中还可将附着在外侧过滤环和内侧过滤环上的滤渣一定程度的清理下来，使得外侧过滤环和内侧过滤环能够保持高效过滤效果的同时不会堵塞，增加本技术的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术的剖面视图。
[0013]图2为本技术的外部结构示意图。
[0014]图3为本技术的内部结构示意图。
[0015]图4为本技术中压力感应自动清理组件的结构示意图。
[0016]图中：1、安装板；101、进油孔；2、外侧过滤环；3、内侧过滤环；4、滤渣收集槽；5、压力感应自动清理组件；501、卷线器；502、连接绳；503、过滤环；504、斜滑坡；505、压力感应开关。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4所示，一种发动机用机油滤网，包括安装板1、外侧过滤环2、内侧过滤环3和压力感应自动清理组件5，外侧过滤环2固定设置在安装板1的底部，内侧过滤环3设置于外侧过滤环2的底部内壁上方，内侧过滤环3的顶部预留有滤渣收集槽4，外侧过滤环2和内侧过滤环3之间形成中空腔，压力感应自动清理组件5固定设置在安装板1的顶部，且压力感应自动清理组件5位于外侧过滤环2和内侧过滤环3形成的中空腔内，外侧过滤环2和内侧过滤环3上开设有孔径相同的滤孔。
[0019]在本技术中，外侧过滤环2、内侧过滤环3的设置结构形成了倒U型的过滤空间，发动机机油进入后滤渣会被滤渣收集槽4所收集，起到初步过滤效果，未被滤渣收集槽4
收集的滤渣则会外溢至外侧过滤环2和内侧过滤环3形成的中空腔内，然后机油排出，滤渣被过滤，一部分滤渣会吸附在外侧过滤环2和内侧过滤环3的滤孔上，另一部分则会掉落至压力感应自动清理组件5上，通过压力感应自动清理组件5对滤渣进行收集，在滤渣较多时能够自动升起，将滤渣顶起落入中间的滤渣收集槽4内，实现滤渣的集中堆放，且压力感应自动清理组件5升降的过程中还可将附着在外侧过滤环2和内侧过滤环3上的滤渣一定程度的清理下来，使得外侧过滤环2和内侧过滤环3能够保持高效过滤效果的同时不会堵塞，增加本技术的使用寿命。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，如图1所示，安装板1的中心位置处设置有进油孔101，进油孔101位于滤渣收集槽4的顶部，进油孔101能够将机油导入，然后落至底部的滤渣收集槽4内，使得机油内的杂质能够先被滤渣收集槽4所收集过滤，起到更好的过滤效果，进油孔101还可开设在滤渣收集槽4的顶部外边侧，使得机油不会对滤渣收集槽4上的滤渣进行冲刷，避免滤渣分散，两种设置方式均可通过压力感应自动清理组件5对滤渣进行清理，不影响整体的使用。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，如图4所示，压力感应自动清理组件5包括卷线器501和连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用机油滤网，其特征在于：包括安装板(1)、外侧过滤环(2)、内侧过滤环(3)和压力感应自动清理组件(5)，所述外侧过滤环(2)固定设置在所述安装板(1)的底部，所述内侧过滤环(3)设置于所述外侧过滤环(2)的底部内壁上方，所述内侧过滤环(3)的顶部预留有滤渣收集槽(4)，所述外侧过滤环(2)和所述内侧过滤环(3)之间形成中空腔，所述压力感应自动清理组件(5)固定设置在安装板(1)的顶部，且所述压力感应自动清理组件(5)位于所述外侧过滤环(2)和所述内侧过滤环(3)形成的所述中空腔内。2.根据权利要求1所述的一种发动机用机油滤网，其特征在于：所述安装板(1)的中心位置处设置有进油孔(101)，所述进油孔(101)位于所述滤渣收集槽(4)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种发动机用机油滤网，其特征在于：所述外侧过滤环(2)和所述内侧过滤环(3)上开设有孔径相同的滤孔。4.根据权利要求1所述的一种发动机用机油滤网，其特征在于：所述压力感应自动清理组件(5)包括卷线器(501)和连接绳(502)，所述卷线器(501)固定设置在所述安装板(1)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小明，张雄杰，
申请(专利权)人：四川绵阳市华亿通科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：