一种架空充填软管减震装置制造方法及图纸

一种架空充填软管减震装置，涉及减震技术领域，用于对安装在天桥上的充填管道进行减震安装，以减轻充填管道的震动。包括夹持组件、万向节、水平减震组件、竖向减震组件和底座，所述夹持组件包括两个抱箍，两所述抱箍之间围成夹持充填管道的夹持腔；所述万向节设置在夹持组件与水平减震组件之间，所述万向节与水平减震组件至少在相互垂直的两个方向上相对滑动连接，且每一滑动方向上均具有阻碍万向节相对水平检测组件滑动的第一弹簧；所述底座位于水平减震组件的下方，且所述底座与水平减震组件之间具有竖向减震组件，所述竖向减震组件包括位于水平减震组件与底座之间的第二弹簧。本实用新型专利技术可以实现对架空软管的减震。新型可以实现对架空软管的减震。新型可以实现对架空软管的减震。

【技术实现步骤摘要】
一种架空充填软管减震装置


[0001]本技术涉及减震
，具体地说是一种架空充填软管减震装置。

技术介绍

[0002]在我国有很大部分煤矿位于山区，为便于人员行走，位于山区的煤矿一般都架设天桥。对山区煤矿的空区进行充填时，受煤矿所处地理位置的限制，为方便管道的铺设，充填管道有时需要在天桥上铺设一段。在进行料浆充填过程中发现，由于充填泵油缸换向时泵送推力降为零，泵头料浆流动瞬时停止，但由于管道内流动料浆的惯性作用，会对管路产生水锤效应，引起管道震动；且越靠近泵的位置管道震动越剧烈。管道的震动会引起天桥的整体晃动，给天桥带来了安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种架空充填软管减震装置，用于对安装在天桥上的充填管道进行减震安装，以减轻充填管道的震动。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种架空充填软管减震装置，包括夹持组件、万向节、水平减震组件、竖向减震组件和底座，所述夹持组件包括两个抱箍，两所述抱箍之间围成夹持充填管道的夹持腔；所述万向节设置在夹持组件与水平减震组件之间，所述万向节与水平减震组件至少在相互垂直的两个方向上相对滑动连接，且每一滑动方向上均具有阻碍万向节相对水平检测组件滑动的第一弹簧；所述底座位于水平减震组件的下方，且所述底座与水平减震组件之间具有竖向减震组件，所述竖向减震组件包括位于水平减震组件与底座之间的第二弹簧。
[0005]进一步地，所述抱箍为圆弧形结构，每一所述抱箍的两端均设有折边，两所述抱箍对应端的折边之间通过螺栓固定连接在一起。
[0006]进一步地，所述万向节包括自上而下依次设置的支架、转轴和支座，所述支架与夹持组件底部铰链连接，所述转轴上端与支架固定连接、下端与支座转动连接。
[0007]进一步地，所述支座内侧具有轴承，所述转轴的下端与轴承内圈固定连接，所述支座顶部就有密封轴承的盖板。
[0008]进一步地，所述水平减震组件包括横向导轨、纵向导轨，所述横向导轨内沿横向滑动安装有横向滑块，所述横向滑块与横向导轨之间具有第一弹簧，所述横向滑块与支座固定连接；所述纵向导轨内沿纵向滑动安装有纵向滑块，所述纵向滑块与纵向导轨之间具有第一弹簧，所述纵向滑块与横向导轨固定连接。
[0009]进一步地，所述横向导轨和纵向导轨上的第一弹簧均为两个，所述横向导轨上的两第一弹簧分别设置在横向滑块端部与横向导轨对应端之间，所述纵向导轨上的两第一弹簧分别设置在纵向滑块端部与纵向导轨对应端之间。
[0010]进一步地，所述横向导轨底部具有第一连接块，所述第一连接块与纵向滑块固定连接。
[0011]进一步地，所述水平检测组件包括外壳，所述外壳为圆形结构，所述支座底部具有减震盘，所述减震盘伸入外壳内侧，所述减震盘与外壳内壁之间具有若干沿周向均匀设置的减震弹片，所述减震弹片为拱形结构，且所述减震弹片的两端与外壳内壁接触固定，所述减震弹片的中部与减震盘接触。
[0012]进一步地，所述减震弹片的内侧具有辅助弹片，所述辅助弹片的中部与外壳内壁接触固定，所述辅助弹片的端部与减震弹片的对应端接触。
[0013]进一步地，所述水平检测组件包括外壳，所述外壳为圆形结构，所述支座底部具有减震盘，所述外壳内侧具有圆环形的套环，所述套环外壁与外壳内壁之间具有若干沿周向均匀设置的第一弹簧，所述减震盘伸入套环内且与套环内壁接触。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]（1）通过夹持组件对充填管道进行夹持，当充填管道震动时，震动传递给水平减震组件，通过水平减震组件内的弹簧或弹片吸收震动进而实现减震；
[0016]（2）万向节的设置，实现夹持组件与水平减震组件之间的万向连接，进而适应震动下充填管道向各个方向震动的移动需要；
[0017]（3）竖向减震组件的设置，对充填管道在竖直方向的震动起到减震作用；这样从三维方向实现对充填管道的减震。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例一的正视图；
[0019]图2为本技术实施例一的剖视图；
[0020]图3为本技术实施例一的俯视图；
[0021]图4为图1中水平减震组件的剖视图；
[0022]图5为充填管道在水平面内的震动位移示意图；
[0023]图6为本技术实施例二的正视图；
[0024]图7为图6中万向节与水平减震组件的剖视图；
[0025]图8为图6中水平减震组件的俯视图；
[0026]图9为图8中去除密封盖后的示意图；
[0027]图10为在图9中的减震弹片与外壳之间安装辅助弹片的示意图；
[0028]图11为本技术实施例三的水平减震组件的俯视图；
[0029]图中：1夹持组件，11抱箍，12螺栓，13折边，14耳板，2万向节，21支架，22转轴，23支座，24盖板，25轴承，3横向导轨，31横向滑块，32第一弹簧，33长条孔，34第一连接块，4纵向导轨，41纵向滑块，42第二连接块，43限位块，5底座，51基板，52地脚螺栓，53竖槽，54第二弹簧，55限位槽，6管道，7外壳，71减震盘，72减震弹片，73密封盖，74辅助弹片，75套环。
具体实施方式
[0030]如图1至图11所示，本技术包括夹持组件1、万向节2、水平减震组件、竖向减震组件和底座5，下面结合附图对本技术进行详细描述。
[0031]如图1至图11所示，一种架空充填软管减震装置包括夹持组件1、万向节2、水平减震组件、竖向减震组件和底座5，夹持组件1包括两个抱箍11，两抱箍11之间围成夹持充填管
道的夹持腔；万向节2设置在夹持组件1与水平减震组件之间，万向节2与水平减震组件至少在相互垂直的两个方向上相对滑动连接，且每一滑动方向上均具有阻碍万向节2相对水平检测组件滑动的第一弹簧32；底座5位于水平减震组件的下方，且底座5与水平减震组件之间具有竖向减震组件，竖向减震组件包括位于水平减震组件与底座5之间的第二弹簧54。
[0032]具体地，如图1至图3所示，抱箍11为圆弧形结构，每一抱箍11的两端均设有折边13，两抱箍11对应端的折边13之间通过螺栓12固定连接在一起。两抱箍11对应端的折边接触并通过螺栓12固定后，两抱箍11之间围成圆形的夹持腔。安装时，将充填管道置于夹持腔内，通过夹持组件1实现对充填管道的夹持固定。
[0033]具体地，万向节2包括自上而下依次设置的支架21、转轴22和支座23，支架21与夹持组件底部铰链连接，如图2所示，转轴22上端与支架21固定连接、下端与支座23转动连接。为便于连接，在下方的抱箍11底部具有耳板14，耳板14与支架21铰链连接。支座23内侧具有轴承25，转轴22的下端与轴承25内圈固定连接，支座23顶部就有密封轴承25的盖板24。盖板24与支座23之间通过螺栓固定连接。
[0034]具体地，水平减震组件包括横向导轨3、纵向导轨4，横向导轨3内沿横向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架空充填软管减震装置，其特征在于，包括夹持组件、万向节、水平减震组件、竖向减震组件和底座，所述夹持组件包括两个抱箍，两所述抱箍之间围成夹持充填管道的夹持腔；所述万向节设置在夹持组件与水平减震组件之间，所述万向节与水平减震组件至少在相互垂直的两个方向上相对滑动连接，且每一滑动方向上均具有阻碍万向节相对水平检测组件滑动的第一弹簧；所述底座位于水平减震组件的下方，且所述底座与水平减震组件之间具有竖向减震组件，所述竖向减震组件包括位于水平减震组件与底座之间的第二弹簧。2.根据权利要求1所述的一种架空充填软管减震装置，其特征在于，所述抱箍为圆弧形结构，每一所述抱箍的两端均设有折边，两所述抱箍对应端的折边之间通过螺栓固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种架空充填软管减震装置，其特征在于，所述万向节包括自上而下依次设置的支架、转轴和支座，所述支架与夹持组件底部铰链连接，所述转轴上端与支架固定连接、下端与支座转动连接。4.根据权利要求3所述的一种架空充填软管减震装置，其特征在于，所述支座内侧具有轴承，所述转轴的下端与轴承内圈固定连接，所述支座顶部就有密封轴承的盖板。5.根据权利要求1所述的一种架空充填软管减震装置，其特征在于，所述水平减震组件包括横向导轨、纵向导轨，所述横向导轨内沿横向滑动安装有横向滑块，所述横向滑块与横向导轨之间具有第一弹簧，所述横向滑块与支座固定连接；所述纵向导轨内沿纵向滑动安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁军，韩复员，李朋，周岩，陈晨，蒲住军，
申请(专利权)人：山东龙元地质工程有限公司，
类型：新型
国别省市：