一种多零件的大角度汽车中空塑料管模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多零件的大角度汽车中空塑料管模具，包括：定模机构和动模机构，动模机构包括动模座和动模板，动模板上设置有第一成型组件和第二成型组件，第一成型组件和第二成型组件平行布置，第一成型组件包括第一基座、第一旋转抽芯块、第一动模芯、第一驱动装置、第一侧抽芯块和第二驱动装置，第二成型组件包括第二基座、第二旋转抽芯块、第二动模芯、第三驱动装置和第二侧抽芯块，第二侧抽芯块上设置有通孔，定模机构上设置有位置对应通孔的斜导柱。本实用新型专利技术相较于现有技术，一次成型两个不同的大角度中空塑料管零件，便于后道加工，且零件脱模顺利。且零件脱模顺利。且零件脱模顺利。

【技术实现步骤摘要】
一种多零件的大角度汽车中空塑料管模具


[0001]本技术属于注塑成型模具领域，尤其涉及一种多零件的大角度汽车中空塑料管模具。

技术介绍

[0002]注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体是指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具主要由动模和定模两部分组成，动模安装在注塑成型机的移动模板上，定模安装在注塑成型机的固定模固定板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离然后通过推出机构将塑料制品推出以便取出塑料制品。
[0003]现有中空塑料管在注塑成型时都是一模一个零件，两个零件需要两套模具分别生产，然后再进行后道加工，浪费了模具成本、设备成本、仓储成本和人员成本。但是通过一个模具加工两个具有弧形弯曲段的大角度中空塑料管时，零件脱模不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种多零件的大角度汽车中空塑料管模具，一次成型两个不同的大角度中空塑料管零件，便于后道加工，且零件脱模顺利。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多零件的大角度汽车中空塑料管模具，其特征在于，包括：定模机构(1)和动模机构(2)，所述动模机构(2)包括动模座(21)和动模板(22)，所述动模板(22)上设置有第一成型组件(23)和第二成型组件(24)，所述第一成型组件(23)和所述第二成型组件(24)平行布置，所述第一成型组件(23)包括第一基座(231)、第一旋转抽芯块(232)、第一动模芯(233)、第一驱动装置(234)、第一侧抽芯块(235)和第二驱动装置(236)，所述第一基座(231)固定安装在所述动模板(22)内，所述第一旋转抽芯块(232)可转动的安装在第一基座(231)上，所述第一旋转抽芯块(232)底部设置的第一齿轮(237)与所述第一驱动装置(234)输出端连接的第一齿条(238)啮合，所述第一动模芯(233)固定安装在所述第一基座(231)上，所述第一旋转抽芯块(232)滑动连接在所述第一动模芯(233)上的第一滑槽(2331)内，第一侧抽芯块(235)固定安装在所述第二驱动装置(236)的输出端，所述第二成型组件(24)包括第二基座(241)、第二旋转抽芯块(242)、第二动模芯(243)、第三驱动装置(244)和第二侧抽芯块(245)，所述第二基座(241)固定安装在所述动模板(22)内，所述第二旋转抽芯块(242)可转动的安装在第二基座(241)上，所述第二旋转抽芯块(242)底部设置的第二齿轮(246)与所述第三驱动装置(244)输出端连接的第二齿条(247)啮合，所述第二动模芯(243)固定安装在所述第二基座(241)上，所述第二旋转抽芯块(242)滑动连接在所述第二动模芯(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭伟华，
申请(专利权)人：昆山伟理塑汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：