一种高度可调节的行李箱包底座制造技术

本发明专利技术公开了一种高度可调节的行李箱包底座，包括底座、滚轮和箱包主体，底座包括底座壳、预制口、螺纹杆、中部螺纹座、顶螺纹座、滑杆、套座和弹簧，底座壳中心预制设有预制口，螺纹杆与中部螺纹座、顶螺纹座螺纹连接，滑杆沿套座滑动，滚轮装设于底座下，箱包主体下方装设有底座，弹簧两端分别与箱包主体、底座壳相连接，箱包主体包括主箱壳、过渡腔和主箱腔，主箱壳底端设有过渡腔，主箱腔位于过渡腔上方，优化设置底座，使用螺纹杆螺纹调节的方式进行高度调节，且在两侧设置有滑杆、套座和弹簧辅助箱包底座与箱包主体分离时能够缓冲配合，同时滑杆具有一定长度与套座配合能够避免底座与箱包主体完全脱轨分离，高效灵活调节箱包底座高度。座高度。座高度。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调节的行李箱包底座


[0001]本专利技术涉及箱包
，尤其是涉及的是一种高度可调节的行李箱包底座。

技术介绍

[0002]行李箱包是人们出行所使用装载衣物的包体结构，通常箱包底端设置有轮子方便滚动拉动，且箱包顶端设有调节拉把进行提拉，现有技术中行李箱包底座通常为固定的，只是在底座上设置轮子进行使用，难以高效灵活调节箱包底座高度，使得配合不同身高使用者以达到轻松拉动行李箱的使用效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0004]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种高度可调节的行李箱包底座。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：
[0006]一种高度可调节的行李箱包底座，包括底座、滚轮和箱包主体，该底座包括底座壳、预制口、螺纹杆、中部螺纹座、顶螺纹座、滑杆、套座和弹簧，该底座壳中心预制设有该预制口，该螺纹杆与该中部螺纹座、该顶螺纹座螺纹连接，该滑杆沿该套座滑动，该滚轮装设于该底座下，该箱包主体下方装设有该底座，该弹簧两端分别与该箱包主体、该底座壳相连接，该箱包主体包括主箱壳、过渡腔和主箱腔，该主箱壳底端设有该过渡腔，该主箱腔位于该过渡腔上方。
[0007]优选的，该滑杆为圆柱体结构。
[0008]优选的，该套座底端固定安装于该底座壳上。
[0009]优选的，该顶螺纹座固定安装于该箱包主体上。
[0010]优选的，该弹簧共设有四个。
[0011]优选的，该螺纹杆呈竖直状态安装设置。
[0012]通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本专利技术通过优化设置底座，使用螺纹杆螺纹调节的方式进行高度调节，且在两侧设置有滑杆、套座和弹簧辅助箱包底座与箱包主体分离时能够缓冲配合，同时滑杆具有一定长度与套座配合能够避免底座与箱包主体完全脱轨分离，高效灵活调节箱包底座高度，可以调节轻松拉动行李箱，使用效果好；
[0014]2、本专利技术通过优化设置箱包主体，箱包主体底端设置有过渡腔用于放置顶螺纹座、滑杆，使得能够与底座上结构配合实现高度调节，便于保证箱包在调节高度过程后箱包结构之间的连接配合效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例共同用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0016]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术高度可调节的行李箱包底座的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术高度可调节的行李箱包底座中底座的结构示意图。
[0020]主要附图标记说明：
[0021]1、底座；
[0022]11、底座壳；12、预制口；13、螺纹杆；14、中部螺纹座；15、顶螺纹座；16、滑杆；17、套座；18、弹簧；
[0023]2、滚轮；
[0024]3、箱包主体；
[0025]31、主箱壳；32、过渡腔；33、主箱腔。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本专利技术，但并不用于限定本专利技术。
[0027]另外，在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。
而且，描述的具体特征、结构或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]参照图1和图2，图1为本专利技术高度可调节的行李箱包底座的结构示意图；图2为本专利技术高度可调节的行李箱包底座中底座的结构示意图。
[0031]本实施例提供了一种高度可调节的行李箱包底座，包括底座1、滚轮2和箱包主体3，该底座1包括底座壳11、预制口12、螺纹杆13、中部螺纹座14、顶螺纹座15、滑杆16、套座17和弹簧18，该底座壳11中心预制设有该预制口12，该螺纹杆13与该中部螺纹座14、该顶螺纹座15螺纹连接，该滑杆16沿该套座17滑动，该滚轮2装设于该底座1下，该箱包主体3下方装设有该底座1，该弹簧18两端分别与该箱包主体3、该底座壳11相连接，该箱包主体3包括主箱壳31、过渡腔32和主箱腔33，该主箱壳31底端设有该过渡腔32，该主箱腔33位于该过渡腔32上方。
[0032]参照图1，图1为本专利技术高度可调节的行李箱包底座的结构示意图。
[0033]该滑杆16为圆柱体结构，滑动效果好。
[0034]该套座17底端固定安装于该底座壳11上。
[0035]该顶螺纹座15固定安装于该箱包主体3上，便于使得螺纹杆13与顶螺纹座15配合调节箱包主体3与底座1之间的间距。
[0036]该弹簧18共设有四个，在螺纹杆13保持与中部螺纹座14、顶螺纹座15螺纹连接的同时，合理限制箱包主体3底端的缓冲效果。
[0037]该螺纹杆13呈竖直状态安装设置，便于将行李箱侧倒后对行李箱底座部位进行高度调节，且螺纹调节的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的行李箱包底座，其特征在于：包括底座，该底座包括底座壳、预制口、螺纹杆、中部螺纹座、顶螺纹座、滑杆、套座和弹簧，该底座壳中心预制设有该预制口，该螺纹杆与该中部螺纹座、该顶螺纹座螺纹连接，该滑杆沿该套座滑动；滚轮，该滚轮装设于该底座下；箱包主体，该箱包主体下方装设有该底座，该弹簧两端分别与该箱包主体、该底座壳相连接，该箱包主体包括主箱壳、过渡腔和主箱腔，该主箱壳底端设有该过渡腔，该主箱腔位于该过渡腔上方。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑河，
申请(专利权)人：泉州市文豪塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：