一种路桥施工模板固定对拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥施工技术领域，且公开了一种路桥施工模板固定对拉杆，包括套筒，所述套筒内部的两端均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的一端螺纹连接有螺纹接头，螺纹杆的另一端固定连接有伸缩组件，螺纹接头的一端螺纹连接有连接柱，连接柱的一端固定连接有限位板，螺纹杆表面的另一端螺纹连接有固定组件。该路桥施工模板固定对拉杆，通过套筒、螺纹杆和伸缩组件的组合设置，人员抽动螺纹杆通过伸缩杆调节伸出套筒两端的距离，使得该装置两端受力均匀，通过固定组件的设置，起到了固定伸缩组件伸出长度的目的，并通过和连接柱、限位板的组合设置，使得该装置固定于施工模板，避免松动，此外，该装置整体结构便于组装拆卸。该装置整体结构便于组装拆卸。该装置整体结构便于组装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工模板固定对拉杆


[0001]本技术涉及路桥施工
，具体为一种路桥施工模板固定对拉杆。

技术介绍

[0002]目前，在路桥施工时，对采用混凝土浇筑结构，需要搭设模板，在进行模板搭设时，会采用对拉杆的形式作为内外模板的固定，传统的结构分别在内外模板上预留孔，将拉杆的一端依次穿过两个孔，然后通过螺母进行紧固，从而达到对模板之间的固定效果，避免模板在浇筑过程中出现松动脱落的情况。
[0003]现有的路桥施工模板固定对拉杆，长度固定不便于调节，适配性较差，在使用时，通常需要将被混凝土固定的拉杆锯断，这种施工方式造成较大的浪费，且使用时较为不便紧固效果较差，且增加了人员的工作量。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥施工模板固定对拉杆，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工模板固定对拉杆，包括套筒，所述套筒内部的两端均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的一端螺纹连接有螺纹接头，所述螺纹杆的另一端固定连接有伸缩组件，所述螺纹接头的一端螺纹连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有限位板，所述螺纹杆表面的另一端螺纹连接有固定组件。
[0008]可选的，所述伸缩组件包括内杆、外杆和限位块，所述外杆的内部滑动连接有内杆，所述内杆和外杆表面的一侧均固定连接有限位块。
[0009]可选的，所述套筒的内壁开设有凹槽，所述凹槽与限位块相适配。
[0010]可选的，所述固定组件包括A环和B环，所述A环的表面通过轴承转动连接有B环，所述A环与螺纹杆相适配，所述B环与套筒相适配。
[0011]可选的，所述套筒表面的中部固定连接有把手，所述把手的表面套接有防滑套。
[0012]可选的，所述套筒、螺纹杆和连接柱的材质均为不锈钢。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种路桥施工模板固定对拉杆，具备以下有益效果：
[0015]该路桥施工模板固定对拉杆，通过套筒、螺纹杆和伸缩组件的组合设置，人员抽动螺纹杆通过伸缩杆调节伸出套筒两端的距离，使得该装置两端受力均匀，通过固定组件的设置，起到了固定伸缩组件伸出长度的目的，并通过和连接柱、限位板的组合设置，使得该装置固定于施工模板，避免松动，此外，该装置整体结构便于组装拆卸。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术拆分结构示意图；
[0018]图3为本技术剖视的结构示意图。
[0019]图中：1、套筒；2、螺纹杆；3、伸缩组件；301、内杆；302、外杆；303、限位块；4、连接柱；5、限位板；6、把手；7、固定组件；701、A环；702、B环；703、轴承；8、凹槽；9、螺纹接头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种路桥施工模板固定对拉杆，包括套筒1，套筒1内部的两端均螺纹连接有螺纹杆2，螺纹杆2表面的一端螺纹连接有螺纹接头9，螺纹杆2的另一端固定连接有伸缩组件3，通过套筒1、螺纹杆2和伸缩组件3的组合设置，人员抽动螺纹杆2通过伸缩杆3调节伸出套筒1两端的距离，使得该装置两端受力均匀，螺纹接头9的一端螺纹连接有连接柱4，连接柱4的一端固定连接有限位板5，通过连接柱4、限位板5的组合设置，使得该装置固定于施工模板，避免松动，螺纹杆2表面的另一端螺纹连接有固定组件7，通过固定组件7的设置，起到了固定伸缩组件3伸出长度的目的；
[0022]伸缩组件3包括内杆301、外杆302和限位块303，通过内杆301、外杆302和限位块303的组合设置，限位块303在拉伸过程中在凹槽8内部滑动，避免发生转动情况，外杆302的内部滑动连接有内杆301，内杆301和外杆302表面的一侧均固定连接有限位块303；
[0023]套筒1的内壁开设有凹槽8，凹槽8与限位块303相适配；
[0024]固定组件7包括A环701和B环702，通过A环701和B环702的组合设置，人员转动A环701使得B环702靠近套筒1，然后转动B环702使得B环702在A环701表面滑动直至连接于套筒1，A环701的表面通过轴承703转动连接有B环702，A环701与螺纹杆2相适配，B环702与套筒1相适配；
[0025]套筒1表面的中部固定连接有把手6，把手6的表面套接有防滑套，通过把手6的设置，便于人员手持该装置；
[0026]套筒1、螺纹杆2和连接柱4的材质均为不锈钢。
[0027]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0028]1、使用时，人员首先在施工模板上开孔，将螺纹接头9连接于施工模板上，然后将限位板5通过连接柱4连接于螺纹接头9上，之后调节伸缩组件3的长度使得该装置两端受力均匀；
[0029]2、其次，将另一端的螺纹接头9转动连接于另一侧的施工模板上，然后将限位板5安装在螺纹杆2上；
[0030]3、最后转动A环701使得B环702靠近套筒1，之后转动B环702使其连接于套筒1上，使得伸缩组件2的长度固定，最后在混凝土快要浇筑到该装置时，将装置分解拆卸，便于下次重复使用。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工模板固定对拉杆，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)内部的两端均螺纹连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)表面的一端螺纹连接有螺纹接头(9)，所述螺纹杆(2)的另一端固定连接有伸缩组件(3)，所述螺纹接头(9)的一端螺纹连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的一端固定连接有限位板(5)，所述螺纹杆(2)表面的另一端螺纹连接有固定组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述伸缩组件(3)包括内杆(301)、外杆(302)和限位块(303)，所述外杆(302)的内部滑动连接有内杆(301)，所述内杆(301)和外杆(302)表面的一侧均固定连接有限位块(303)。3.根据权利要求2所述的一种路桥施...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海力，温胜，李阳，王小建，程培鑫，
申请(专利权)人：中建桥梁有限公司，
类型：新型
国别省市：