一种一体式散热结构车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了的一种一体式散热结构车灯，包括：导热连接件、金属卡座、铝柱、散热器；所述导热连接件上固定连接LED灯光组件，所述LED灯光组件底部设有热敏感应器，所述散热器包括导热圆筒、散热片组以及连接在导热圆筒的散热风扇；通过导热连接件将LED灯光组件插入铝柱，有利于LED灯光组件产生的热能的传导，通过铝柱将LED灯光组件产生的热能传导至散热器，利用散热器外部的散热片组进行进一步的散热，并通过热敏感应器感应检测LED灯光组件的温度，在检测到温度异常时发出信号，散热风扇在接收到信号后进入工作状态，可快速对热量进行疏散。行疏散。行疏散。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式散热结构车灯


[0001]本技术涉及照明设备
，特别涉及一种一体式散热结构车灯。

技术介绍

[0002]目前车灯主要有卤素灯、氙气灯和LED灯三种。LED照明设备正处于蓬勃发展的阶段。LED照明被广泛应用于生活的各个领域，尤其是汽车内部及外部照明。采用LED照明将越来越多的用于汽车的照明中，LED车灯具有寿命长、照明效果卓越等优点。然而LED实际中只有不到30％的能量转化成了光能，大部分能量转化为了热能，LED因此温度升高，影响LED的工作效率和可靠性并加速了LED的光衰，导致LED的寿命降低，影响照明效果。
[0003]LED芯片安装于灯体上，LED芯片产生的热量同时向灯体和后部的散热器传播，使得灯体的热量会不断的累积，多余的热量如果不能有效散发，对LED芯片和整个LED灯组件都会有严重的影响。LED灯具的散热问题是目前技术研究的一大热点问题。
[0004]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的LED车灯普遍采用灯杆、铝件散热器与风扇配合的散热结构，但是导热性能却比较差，影响质量，LED灯容易出现损坏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式散热结构车灯，其特征在于，包括：导热连接件(1)、金属卡座(2)、铝柱(3)、散热器(4)；所述导热连接件(1)包括导热板(11)，所述导热板(11)左右两侧面固定连接散热液冷管(12)，所述导热板(11)顶面与底面各设安装有LED灯光组件(14)的凹槽(13)，所述导热板(11)和散热液冷管(12)顶面与底面设有金属外壳(16)，所述导热板(11)和所述散热液冷管(12)顶部端面设有圆柱状金属盖(15)；所述金属卡座(2)包括卡合片(21)，所述卡合片(21)底面固定连接固定柱(22)，所述卡合片(21)顶部正上方固定连接卡合柱(23)；所述铝柱(3)固定连接在导热圆筒(41)的正上方顶面，所述铝柱(3)上表面设有灯座(31)；所述散热器(4)包括导热圆筒(41)，所述导热圆筒(41)外表面设有散热片组(42)，所述导热圆筒(41)内部底面卡合连接散热风扇(43)，所述散热风扇(43)底部固定连接限位卡片(431)，所述限位卡片(431)上表面转动连接转动轴(432)，所述转动轴(432)外表面设有曲型扇叶(433)，所述曲型扇叶(433)沿转动轴(432)外表面呈环形分布，所述导热圆筒(41)底部设有风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦杰，徐才，范宏伟，吴海健，
申请(专利权)人：江苏海德莱特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：